Teren Опубликовано: 4 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 4 декабря 2008 Кручу обычно не меньше 4500 не могу ездить когда машина тупит. Люблю держать обороты двигателя в боевом положении, часто нужно для обгонов, что в городе что на трассе (кроме 5).Ребята.1,6 16v я убрал отсекатель залил новую прошивку, поставил нулевик.Итог:кручу на 1ой 8000-70км,/ч.На2ой 8000-120км/ч.И всё в порядке пока.Другие автомобили с обьёмами до 2 ух литров для меня не проблема.И ни чего не вылетает.
Avtor85 Опубликовано: 5 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 5 декабря 2008 зря ты так...прошивка это хорошо,но сдвигом отсечки ты же не поменял поршневую.....блок....и даж распредвалы....естественно ты будешь дёргать такие иномарки... 12 и если до 4000 крутить не уступает ино до 2л,т.к.соотношение вес-мощность даёт приемущества.А вообще,кто любит так крутить...до 5-6 т. то лучше брать с мотором 21120,или 21126(приору),эти моторы на оборотах ведут себя гораздо огрессивнее,чем 1,6,те на низах за то приятнее...за себя скажу,что до 5000 иногда люблю крутить(тоже прошита,лямда откл,катализатор убран,54др,патрубок про-шпорт и нулевик),после 3000 машину,как будто меняют,ещё до чипа зевал на первой передаче в эйфории после 9 и на отсечку налетал 2 раза на 6200)))))))
Rider_J Опубликовано: 14 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 14 декабря 2008 А я высокие (> 3000) нелюблю - очень уж двигатель слышно. Но ради интереса раскручивал на первой и второй до 6000 - рвёт но ревёт :) Вот у меня тоже диллема - едешь по трассе, скорость 100-110. И на 4й можно, и вроде на 5ю бы перейти надо.. как лучше ? Запас скорости ... хм.. ну как-то закурил, задумался, музыка ... и разошёлся до 140, а когда докурил, понял что на 4й иду ;) Так на какой скрости экономичнее на 110 км/ч идти ?
Avtor85 Опубликовано: 15 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2008 конечно же на 5 экономичнее,если есть бортовой,или евро-панель,то можешь сам посмотреть...я тоже люблю тишину,но когда моторчик отстроен и хорошо звучит,то и крутонуть можно...приятно жужжит...)))))а,самый экономичный стиль,в среднем,если каждую передачу до 2500об.крутить...особенно низшие...
Serg_x Опубликовано: 15 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2008 конечно же на 5 экономичнее,если есть бортовой,или евро-панель,то можешь сам посмотреть...я тоже люблю тишину,но когда моторчик отстроен и хорошо звучит,то и крутонуть можно...приятно жужжит...)))))а,самый экономичный стиль,в среднем,если каждую передачу до 2500об.крутить...особенно низшие...Зависит от прошивки. У меня при открытии дросселя менее 50%, как мне рассказывали, идет обедненная смесь, а дальше - обогащается. Мне рекомендовали не сильно давить на газ, но крутить повыше.
Avtor85 Опубликовано: 18 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2008 Зависит от прошивки. У меня при открытии дросселя менее 50%, как мне рассказывали, идет обедненная смесь, а дальше - обогащается. Мне рекомендовали не сильно давить на газ, но крутить повыше.это,наверное, эконом-динамика?!и,вроде при резком нажатии тоже динамика автоматом....ну,ведь можно на 5 ехать менее в пол газа?просто я имел ввиду на простой прошивке,у меня динамика залита,но полностью на весь ход,поэтому мне выгоднее низкие обороты...
Serg_x Опубликовано: 18 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2008 это,наверное, эконом-динамика?!и,вроде при резком нажатии тоже динамика автоматом....ну,ведь можно на 5 ехать менее в пол газа?Угу, все верно :)
evgesha1989 Опубликовано: 20 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2008 Угу, все верно :)Ребят, а если вдруг эта заглушка вылетает, что следует выполнить?Просто щас читаю вот и как-то страшновао становится, ибо в деревню мотаюсь пару раз в год, а это 500км в один конец)Вдруг не дай Бог конечно случись такое, что делать на трассе?
profy Опубликовано: 20 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2008 Ребят, а если вдруг эта заглушка вылетает, что следует выполнить?Просто щас читаю вот и как-то страшновао становится, ибо в деревню мотаюсь пару раз в год, а это 500км в один конец)Вдруг не дай Бог конечно случись такое, что делать на трассе?Если в дороге, то можешь эту заглушку обратно на герметик посадить. Если заглушка потерялась, то подходит (где-то читал) шайба регулировки клапанов. Можно потихоньку доехать, только не надо сильно крутить в таком случае двигатель. А вообще это большая редкость.
