Замена масла после обкатки

[T-Vovik]

Вот и подходит конец обкатки моей машинки. Я на 1000 поменял масло в коробке и двигле, залил в двигло полусиньку, машина работает нормально. Теперь вот думаю, нужно ли менять масло в двигателе или нет?

[Serg_x]

Можно еще пару тысяч откатать, а потом поменять. Хуже не будет, зато поменянное масло уже почище будет.

[Максим Левин]

В принципе вся грязь должна была осесть в масляном фильтре..

[Димон55регион]

Вот и подходит конец обкатки моей машинки. Я на 1000 поменял масло в коробке и двигле, залил в двигло полусиньку, машина работает нормально. Теперь вот думаю, нужно ли менять масло в двигателе или нет?

 

Я бы лучше слил заводское и залил на обкатку хорошего масла . А Вообще на замену масла не скупись . Обкатал - поменял масло.

Чем чаще меняешь , тем дольше будешь ездить без ремонтов.

 

 

Конечно в коробке менять часто не нужно , лучше хорошего раз залить и гонять 50ткм.

[T-Vovik]

Можно еще пару тысяч откатать, а потом поменять. Хуже не будет, зато поменянное масло уже почище будет.

Тысячах на 6-7 я менять по любому буду, только вот думаю, я больше 110 не ездил, и то, больше 90 стал ездить на 2800 тыс. уже, просто думаю, грязь есть там, стружечка, или еще что. Так то масло чистое, светлое, хорошее еще.

 

Я бы лучше слил заводское и залил на обкатку хорошего масла . А Вообще на замену масла не скупись . Обкатал - поменял масло.

Чем чаще меняешь , тем дольше будешь ездить без ремонтов.

Конечно в коробке менять часто не нужно , лучше хорошего раз залить и гонять 50ткм.

Заводское я поменял еще на 1000, писал же. И на масле не скуплюсь, потому и спрашиваю как лучше сделать, покататься еще пару тыс и поменять или ща после обкатки сразу заменить.

[Serg_x]

Обкатка - дело относительное, нельзя точно сказать что вот она длится 2000 или 1000 или может 10000? ;)

Я бы сразу после обкатки не менял - бессмысленно, а менял бы с периодичностью раз в 5 ткм тысяч до 20 пробега.

[T-Vovik]

Обкатка - дело относительное, нельзя точно сказать что вот она длится 2000 или 1000 или может 10000? ;)

Я бы сразу после обкатки не менял - бессмысленно, а менял бы с периодичностью раз в 5 ткм тысяч до 20 пробега.

Окончательная обкатка проходит до 10000. Как раз все елементы притераются. Я на девятке всегда менял масло раз в 5 тыс. И тут собираюсь, ведь прогревы, стоянки, а если в большом городе кто - пробки в придачу. Вот и выходит больше чем 5 тыс. Движок же молотит.

[Serg_x]

1. Окончательная обкатка проходит до 10000.

2. Вот и выходит больше чем 5 тыс. Движок же молотит.

1. Откуда ты знаешь?

Это надо цедые исследования проводить, и все еще будет зависеть от двигателя, качества деталей, материалов, стиля езды и всего прочего.

2. Да, выходит что так.

[T-Vovik]

1. Откуда ты знаешь?

Это надо цедые исследования проводить, и все еще будет зависеть от двигателя, качества деталей, материалов, стиля езды и всего прочего.

2. Да, выходит что так.

Читал статью в журнале, там было написано, что обкатка полностью проходи всех трущихся деталей к 10000 тыс. Данная информация была изьята еще в одной статье в инете. Я ж не говорю, что 10,000 и все, нет, может и 7, а может и 15. Все зависит от того какие детали и как были подогнаны.

[Serg_x]

Я ж не говорю, что 10,000 и все, нет, может и 7, а может и 15. Все зависит от того какие детали и как были подогнаны.

Все трущиеся детали продолжают притираться всю свою жизнь, до следующей капиталки! :) А основной этап - да!

Ну вот и не нужно париться по поводу обкатки и замены масла! Главное - меняй почаще тысяч до 20 и мотор в первые 2000 особо не нужно напрягать низкими оборотами, переключаться вовремя.

И еще, насчет максимальных оборотов - ИМХО актуально тысяч до 2000, т.к. непритертые малосъемные кольца оставляют толстую масляную пленку при больших RPM, отсюда и большой расход масла, и нагар, и, как следствие - пригорание компрессионных колец. За 2ткм кольца 100% притрутся, и можно крутить мотор до максимального крутящего момента, и немного выше - спокойно, ему даже так легче работать.

[T-Vovik]

Вот опять же, кого только не слушал, сколько не читал. Одни говорят, мол обороты не давать до конца обкатки, а другие - мол немного поездил и хватит - топи.

[Depeche Mode]

Вообщем при обкатке езиешь тихо, а потом если сразу вдруг притопить, то велика вероятность клина. Нужно после обкатки постепенно приучать мотор к поддержке средних оборотов. А потом уже и топить по чёрному

[Serg_x]

Вообщем при обкатке езиешь тихо, а потом если сразу вдруг притопить, то велика вероятность клина. Нужно после обкатки постепенно приучать мотор к поддержке средних оборотов. А потом уже и топить по чёрному

Не, клина не будет, если только новый мотор до отсечки крутить, то может-быть...

[Serg_x]

Вот опять же, кого только не слушал, сколько не читал. Одни говорят, мол обороты не давать до конца обкатки, а другие - мол немного поездил и хватит - топи.

Я и говорю: до конца обкатки - не давать высоких, но и не грузить на низких!

Даже не знаю что более важно на самом деле, лучше лишний раз передачу передернуть...

По-крайней мере, если не топить в пол, то и 4000 оборотов двигателю в период обкатки не очень страшны, если уж появится такая необходимость, можно и раскрутить, ничего ему не станет. Только не увлекаться ;)

[T-Vovik]

Вообщем при обкатке езиешь тихо, а потом если сразу вдруг притопить, то велика вероятность клина. Нужно после обкатки постепенно приучать мотор к поддержке средних оборотов. А потом уже и топить по чёрному

Так и делаю), постепенно обороты увеличиваю, сейчас иногда до 3500 даю, один раз при обгоне до 4000 выжал), ситуация такая была, аж страшно стало, машина после 3,300 совсем другая становится.