nemetz Опубликовано: 14 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2009 Вы знаете , некоторые ситуации просто не просчитываются их может показать только СИТУАЦИЯ, в теории есть формулы, которые называются эмпирическими( опытными). В нашем авто так много эмпирического, что этот подрамник - это тысячные доли изменения ситуации в ту или в другую сторону.Если интерисует мое мнение - то это полная лабуда, совершенно не нужная никому.Мы зачастую "творим чего не ведаем"Производителей я бы бил по хребту их продукцией Доверюсь вашему мнению! Я за такие деньги лучше что нить более полезное на авто поставлю!!!!! :) Благодарю!!! :)
olegel21 Опубликовано: 22 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 22 февраля 2009 На безопасность при аварии, лобовом столкновении, подрамник не влияет. По крайней мере так было рассказано мне одним автовладельцем, по результатам столкновения "лоб-в-лоб". По словам хозяина, подрамник, оборвав задние крепления, просто ушел под днище. Двигатель сорвало с креплений, но до салона он не дошел. Насчет "лабуды" я придерживаюсь иного мнения. Управляемость стала просто, великолепной! Старт с места, получается более ощущаемым и динамичным. Но, это, всего лишь мое мнение.....
марсиянин Опубликовано: 22 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 22 февраля 2009 На безопасность при аварии, лобовом столкновении, подрамник не влияет. По крайней мере так было рассказано мне одним автовладельцем, по результатам столкновения "лоб-в-лоб". По словам хозяина, подрамник, оборвав задние крепления, просто ушел под днище. Двигатель сорвало с креплений, но до салона он не дошел. Насчет "лабуды" я придерживаюсь иного мнения. Управляемость стала просто, великолепной! Старт с места, получается более ощущаемым и динамичным. Но, это, всего лишь мое мнение.....Как определил Остап Ибрагимович, что они приближаются к Чебоксарам( после шахматного турнира в Васюках)?( 12 Стульев)
KrokodilGenka Опубликовано: 23 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2009 Управляемость стала просто, великолепной! Старт с места, получается более ощущаемым и динамичным. Но, это, всего лишь мое мнение.....Про старт поподробней если можно(спрашиваю с ехидством).Как это он получается более ощущаемым и динамичным?Раньше что моторный отсек на резинке был?он стартовал,отъезжал метров пять,а потом салон подтягивал?Ощущения какие?Меня тоже интересует это чудо(подрамник),но с точки зрения разгрузки рамки радиатора,а то лопается она,а так вроде усилия и на лонжероны идут тоже,и геометрия зафиксирована...Кто что думает?
olegel21 Опубликовано: 25 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 25 февраля 2009 Про старт поподробней если можно(спрашиваю с ехидством).Как это он получается более ощущаемым и динамичным?Раньше что моторный отсек на резинке был?он стартовал,отъезжал метров пять,а потом салон подтягивал?Ощущения какие?Ехидничай сколько хочешь. Я не обижаюсь. И высказывая мнение, опираюсь на собственный опыт! Попробуй поездить на машине с подрамником и без. Тогда поймешь....
KrokodilGenka Опубликовано: 27 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 27 февраля 2009 да ладно ,это ж шутки такие...У тебя он счас стоит?
ABC Опубликовано: 27 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 27 февраля 2009 Получается с ним и коробка, и поддон картера любому камню открыт? :) Я им в пользу защиты пожертвую лучше, т.к. не только по трассе приходится гонять. И прикиньте вы этой поперечной трубой ткнетесь в бордюр или камень основательно, раньше краб просто-бы оборвало - а тут потом замудохаешься крепления выпрямлять и сход-развал выставлять.
VалИноГ Опубликовано: 28 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 28 февраля 2009 у меня стоит такой подрамник уже год!!! динамика разгона с ним действительно улучшилась. на скоростях свыше 120 нет биения руля. реакции на руление четче. что бы понять как он работает стоит всего-то просто вспомнить конструкцию передней подвесы.поворотный кулак, от него поперечно отходит рычаг к лонжерону. для устранения продольных перемещений рычага служит передняя растяжка, которая упирается в кронштейн растяжки (краб). получается эдакий незаконченный треугольник (в качестве 3й стороны треугольника служит лонжерон :) ) так все выглядит в статике вроде прочно и надежно :) .далее нужно посмотреть на енту конструхцию в динамике :) при старте благодаря силам инерции колесо, а за ним и повортный кулак немного отстают от кузова, соответственно растяжка растягивается (т.к. слишком тонкая и не прочная). с подрамником таких "гуляний" нет. все жестко сцепленно.ставить эту приблуду или нет пускай каждый решает сам. если чел тупо тошнит по городу то этот подрамник просто не уперся. лучше своей девушке лишний раз подарок купить. :) если же вваливать, то придется раскошеливаться на этот подрамник, либо на рычаги треугольные.зы: никто не говорил, что будет дешего :) кому-то подрамник за 7 косарей, а кому-то брызговики желтые за 300рэ. :) И прикиньте вы этой поперечной трубой ткнетесь в бордюр или камень основательно, раньше краб просто-бы оборвало - а тут потом замудохаешься крепления выпрямлять и сход-развал выставлять.а ты че, не смотришь куда едешь что-ли?!! :)
ABC Опубликовано: 28 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 28 февраля 2009 а ты че, не смотришь куда едешь что-ли?!! :)А в жизни все бывает, зарекаться не стоит. :) Вот лично я иногда на своей и с асфальта съезжаю, отсутствие защиты и данная приблуда могут тут натворить делов в том месте, где просто бы защитой раньше чиркнул.Ставить эту хрень при штатном двигле, коробке и подвеске - бессмысленно, выигрыш минимальный. Это уже одна из составляющих авто для души, когда пооджигать хочется, а не на работу-с работы тошнить каждодневно. А тут таких единицы.
VалИноГ Опубликовано: 28 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 28 февраля 2009 А в жизни все бывает, зарекаться не стоит. :) Вот лично я иногда на своей и с асфальта съезжаю, отсутствие защиты и данная приблуда могут тут натворить делов в том месте, где просто бы защитой раньше чиркнул.Ставить эту хрень при штатном двигле, коробке и подвеске - бессмысленно, выигрыш минимальный. Это уже одна из составляющих авто для души, когда пооджигать хочется, а не на работу-с работы тошнить каждодневно. А тут таких единицы.вот и я про то же. штука нужная, НО на стоке его качества будут мало реализованны.
alex-carsfan Опубликовано: 28 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 28 февраля 2009 Я вот что хотел бы уточнить-ведь эта приблуда ставиться на штатную рамку "телевизора",так?Думаю никто не будет спорить что в Самарах это очень слабый элемент кузова,так вот не получится ли так,что скажем влетаешь одним из колес в нехилую выбоину на скорости и пипец телеку???Просто однажды видел мафинку после подобного несчастья,крабы на ней стояли желтые(железные,типа спотр.),поведенную рамку пришлось менять,вваривали изготовленную по шаблону из более толстого металла,причем сварной сказал,что если-б стояли не метал. а штатные крабы,то рамка была бы целой,только крабы б ралетелись.Что скажете???
VалИноГ Опубликовано: 28 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 28 февраля 2009 Я вот что хотел бы уточнить-ведь эта приблуда ставиться на штатную рамку "телевизора",так?Думаю никто не будет спорить что в Самарах это очень слабый элемент кузова,так вот не получится ли так,что скажем влетаешь одним из колес в нехилую выбоину на скорости и пипец телеку???Просто однажды видел мафинку после подобного несчастья,крабы на ней стояли желтые(железные,типа спотр.),поведенную рамку пришлось менять,вваривали изготовленную по шаблону из более толстого металла,причем сварной сказал,что если-б стояли не метал. а штатные крабы,то рамка была бы целой,только крабы б ралетелись.Что скажете???а ты хочешь и рыбку съесть и куда-нть еще сесть?!! :) :) так не быват. я вот видел 99 с треугольными рычагами, которая обняла березу. так вот если бы не эти рычаги, то мотор точно бы оказался в салоне. :) на самом деле не представляю такую яму в которой можно погнуть телек.
alex-carsfan Опубликовано: 28 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 28 февраля 2009 а ты хочешь и рыбку съесть и куда-нть еще сесть?!! :) :) так не быват. я вот видел 99 с треугольными рычагами, которая обняла березу. так вот если бы не эти рычаги, то мотор точно бы оказался в салоне. :) на самом деле не представляю такую яму в которой можно погнуть телек.Ну если рассмешил звиняй.Со слов чела на восмерке он влетел в вырез на асфальте(именно вырез,сам видел,словно болгаркой выпелен прямоугольник у края обочины!)на скорости больше ста.
olegel21 Опубликовано: 28 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 28 февраля 2009 Что скажете???Скажу одно, если хочешь ездить по ямам и колдобинам на большой скорости, пересядь на соответствующую машину. А мне девятки, хватает, и по городу и по проселку....
ABC Опубликовано: 28 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 28 февраля 2009 ...на самом деле не представляю такую яму в которой можно погнуть телек.А зачем его гнуть, достаточно и средненького удара чтобы накрылись места крепления крабов, на это не рассчитанные + т.к. он закреплен жестко то и соответственно удар уйдет в остальные места креплений - как и во что это выльется хз.
VалИноГ Опубликовано: 1 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 1 марта 2009 ну тут уж надо выбирать. либо жесткая конструкция и соответствующее поведение машины на дороге и более тяжкие (для кузова) последствия при аварии. либо эту "резиновую ходовку" с менее тяжелыми последствиями после аварии (что еще не факт) зы: и вообще че за привычка такая рассуждать с точки зрения что будет после аварии?! :) если все время думать об авариях, то лучше тогда на автобусе ездить...
alex-carsfan Опубликовано: 1 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 1 марта 2009 зы: и вообще че за привычка такая рассуждать с точки зрения что будет после аварии?! :) если все время думать об авариях, то лучше тогда на автобусе ездить...Я почему собсно спросил про жестость-сам задумываюсь над установкой оного девайса.....,а по поводу рассуждений как ЭТО сыграет при ударе-просто конституция логики так построена,ведь многие из нас задумываются при любой "нашпиговке" в плане тюнинга о плюсах и минусах каждой новой инсталляции.Спасибо за ответ.
ABC Опубликовано: 1 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 1 марта 2009 ну тут уж надо выбирать. либо жесткая конструкция и соответствующее поведение машины на дороге и более тяжкие (для кузова) последствия при аварии. либо эту "резиновую ходовку" с менее тяжелыми последствиями после аварии (что еще не факт) зы: и вообще че за привычка такая рассуждать с точки зрения что будет после аварии?! :) если все время думать об авариях, то лучше тогда на автобусе ездить...А кто говорил про аварию? :) При серьезной аварии подрамник скорее сыграет положительную роль (с точки зрения безопасности, а не последующего вост. машины), распределив и приняв на себя удар. А вот если где вы этим подрамником просто ткнетесь - что неудивительно при склонности к раскачке штатных аммо на проселочной дороге - последствия могут быть очень плачевные, + отсутствие защиты моторного отсека. Это в принципе причины, по которым я себе лично этот девайс ставить не буду, т.к. иногда и на рыбалку съездить люблю, а остальные пусть решают, что им важнее. Просто умалчивать о данных обстоятельствах и представлять данный девайс, как только сплошной один плюс - не совсем правильно.
Alexandr937 Опубликовано: 1 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 1 марта 2009 А кто говорил про аварию? :) При серьезной аварии подрамник скорее сыграет положительную роль (с точки зрения безопасности, а не последующего вост. машины), распределив и приняв на себя удар. А вот если где вы этим подрамником просто ткнетесь - что неудивительно при склонности к раскачке штатных аммо на проселочной дороге - последствия могут быть очень плачевные, + отсутствие защиты моторного отсека. Это в принципе причины, по которым я себе лично этот девайс ставить не буду, т.к. иногда и на рыбалку съездить люблю, а остальные пусть решают, что им важнее. Просто умалчивать о данных обстоятельствах и представлять данный девайс, как только сплошной один плюс - не совсем правильно.Не могу понять, почему нельзя послтавить защиту. Что мешает то? Она отлично встанет под подрамником и будет принимать на себя удар как лыжа. Я говорю про защиту которая стоит у меня-толстая алюминиевая.
KrokodilGenka Опубликовано: 2 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 2 марта 2009 вообще говоря эта штуковина крепится как к рамке,так и к лонжеронам.Значт она должна по идее явлчяться дополнительным элементом жесткости.Вот это и интересно,но с точки зрения именно разгрузки рамки в пользу переноса части усилий на лонжероны при разгоне-торможении,тех же ямах...?(рамка то слабовата сама по себе будет)А кто сколько уже наездил с этим девайсом?В каком стиле?По каким дорогам?Проблемы?
