Satch Опубликовано: 19 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 19 декабря 2009 Спасибо, а можно поподробнее как их проверить?http://lada-forum.ru/index.php?s=&show...st&p=455402http://www.autoprospect.ru/vaz/2109-samara...lnogo-vala.html
Timecool Опубликовано: 19 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 19 декабря 2009 http://lada-forum.ru/index.php?s=&show...st&p=455402http://www.autoprospect.ru/vaz/2109-samara...lnogo-vala.htmlА из-за чего метки могли сбиться?
Kekamber Опубликовано: 20 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2009 Доброй всем ночи! Каковая наступила, пока перечитывал темку! :)Опишу свою проблему, которую увидел у некоторых писавших здаесь!!! ВАЗ 2115, 2004 г., Двигаетль 1,5 инжектор соответственно! Заводится ааааааатлично в любой мороз!Прогревается и сбрасывает обороты как положено!Но при движении и переходе на нейтралку сбрасываются обороты почти до 500, бывало и глохла!То что на холостом ходу слегка меняются обороты я обратил внимание, но забил - это же наши родные Жигули! Остаётся открытым вопрос первый! Что может быть? Покупать и менять все датчики подряд не хочется!Машине кстати грозит смена мозгов по причине не касающейся данной!!!
Atom.DP Опубликовано: 20 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2009 Доброй всем ночи! Каковая наступила, пока перечитывал темку! :)Опишу свою проблему, которую увидел у некоторых писавших здаесь!!! ВАЗ 2115, 2004 г., Двигаетль 1,5 инжектор соответственно! Что может быть? Покупать и менять все датчики подряд не хочется!начните с РХХ
eloawind Опубликовано: 21 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 21 декабря 2009 Товарищи, комп выдал ошибку 1514, КЗ цепи РХХ на +12. Но почему ошибка возникает только когда заводишься 2 или третий раз? Ну то есть прогрелась с сигналки, заглушилась, я вышел, завел и вылетела ошибка, через 10 минут либо км 10-15 чек пропадает.КЗ если бы и было, оно было бы всегда, а тут как вздумается. Может РХХ заменить? Он вообще зависать может?
Сергей Опубликовано: 21 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 21 декабря 2009 А из-за чего метки могли сбиться?Из за того что на тросу гонял с загустевшим маслом.
Kekamber Опубликовано: 21 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 21 декабря 2009 начните с РХХ ну так хочется точно знать! Может кто решал такую проблему конкретно! :)
sergeij Опубликовано: 21 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 21 декабря 2009 всем привет!!! Незнаю осуждали или нет неисправность следующую:У меня ВАЗ 21140 декабрь 2005 года, вообщем проблем никаких незнаю но одна есть и не наодной станции не могут помочь...на улице -15 градусов и выше, я завожу автомобиль без проблем и еду, еду минут 10 до места и останавливаюсь на светофоре и вдруг поднимаются обороты до 2000 и не падают, прижимаюсь на обочину и глушу авто, далее завожу и поехал..... чуть проехал и опять все тоже самое, ну я снова глушу и завожу и опять нормально, включаю первую передачу и трогаюсь с места, разгоняюсь и при переключении с первой на вторую передачу обороты падают на 500 и медленно поднимаются (иногда совсем глохнет на ходу), я останавливаюсь и начинаю чуть газовать и обороты всегда падают до 500 и поднимает до 800 и работает ровно. Вообщем такая проблема постоянно и именно когда -15 градусов и выше, в теплую погоду все нормально. Менял и датчик дросельной заслонки и холостого хода только вот инжектор пока не мыл и датчик расхода воздуха не менял.Если у кого то была такая проблема и знаете причину в чем дело то пожалуйста напишите или на почту (de.sergei2009@bk.ru) или в личку.Заранее благодарен!!!
ast62 Опубликовано: 22 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2009 всем привет!!! Незнаю осуждали или нет неисправность следующую:У меня ВАЗ 21140 декабрь 2005 года, вообщем проблем никаких незнаю но одна есть и не наодной станции не могут помочь...на улице -15 градусов и выше, я завожу автомобиль без проблем и еду, еду минут 10 до места и останавливаюсь на светофоре и вдруг поднимаются обороты до 2000 и не падают, прижимаюсь на обочину и глушу авто, далее завожу и поехал..... чуть проехал и опять все тоже самое, ну я снова глушу и завожу и опять нормально, включаю первую передачу и трогаюсь с места, разгоняюсь и при переключении с первой на вторую передачу обороты падают на 500 и медленно поднимаются (иногда совсем глохнет на ходу), я останавливаюсь и начинаю чуть газовать и обороты всегда падают до 500 и поднимает до 800 и работает ровно. Вообщем такая проблема постоянно и именно когда -15 градусов и выше, в теплую погоду все нормально. Менял и датчик дросельной заслонки и холостого хода только вот инжектор пока не мыл и датчик расхода воздуха не менял.Если у кого то была такая проблема и знаете причину в чем дело то пожалуйста напишите или на почту (de.sergei2009@bk.ru) или в личку.Заранее благодарен!!!Добрый день !!! Долго читал форум и вот нашел. Проблема абсолютно такая же с такими же симптомами. Начала проявлятся исключительно в морозную погоду. Комп никаких ошибок не выдает. Хотел поменять уже РХХ и ДПЗД. Притом если успеть немного поиграть газом и не дать сразу заглохнуть то обороты восстанавливаются. Такое ощущение что РХХ подклинивает в морозную погоду или конденсат скапливается где то. Может кто сталкивался??? Подскажите пожалуйста где искать!!!
sergeij Опубликовано: 23 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 23 декабря 2009 а у тебя какой год машины?? ради интереса!у меня 2005 декабрь щас дали номер чела типа позвони парень спец в этом деле! приехал к нему, снял мне трубу которая к фильтру воздуха идет и там водичка была (конденцат)он типа говорит ну вот и проблема решена!! ! поехал я и опять все так же, а вот диагностика показала что все хорошо
ast62 Опубликовано: 23 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 23 декабря 2009 2004 год выпуска. Вот сегодня разбирался сам. Снял все патрубки которые идут к дроссельному узлу. И из трубы воздуховода выпали 2 куска льда,а трубка вентиляции была забита какой то снежной кашей.Дроссельный узел визуально чистый. Все промыл но убедится что в этом было дело не могу...морозы кончились :)
sergeij Опубликовано: 23 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 23 декабря 2009 2004 год выпуска. Вот сегодня разбирался сам. Снял все патрубки которые идут к дроссельному узлу. И из трубы воздуховода выпали 2 куска льда,а трубка вентиляции была забита какой то снежной кашей.Дроссельный узел визуально чистый. Все промыл но убедится что в этом было дело не могу...морозы кончились :) ну если что изладишь то пиши.Я щас завел поехал и она начала газовать, поехал прямиком на сто и когда к станции подъехал она перестала :) и больше не газовала и не глохла (22 градуса на улице)парень говорит надо весь дросельный узел мыть, патрубки и не помешает прочистить форсунки инжектора. Щас деньги получу и поеду пробовать все мыть.... А мыть говорит надо жидкостью для промывки карбонов.Ну после промывки всего этого если небудет газовать отпишусь ну если что изладишь то пиши.Я щас завел поехал и она начала газовать, поехал прямиком на сто и когда к станции подъехал она перестала :) и больше не газовала и не глохла (22 градуса на улице)парень говорит надо весь дросельный узел мыть, патрубки и не помешает прочистить форсунки инжектора. Щас деньги получу и поеду пробовать все мыть.... А мыть говорит надо жидкостью для промывки карбонов.Ну после промывки всего этого если небудет газовать отпишусь Главное чтоб градусов 16-25 было после всей промывки и чистки
ast62 Опубликовано: 23 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 23 декабря 2009 ну если что изладишь то пиши.Я щас завел поехал и она начала газовать, поехал прямиком на сто и когда к станции подъехал она перестала :) и больше не газовала и не глохла (22 градуса на улице)парень говорит надо весь дросельный узел мыть, патрубки и не помешает прочистить форсунки инжектора. Щас деньги получу и поеду пробовать все мыть.... А мыть говорит надо жидкостью для промывки карбонов.Ну после промывки всего этого если небудет газовать отпишусьГлавное чтоб градусов 16-25 было после всей промывки и чисткиЖидкость для промывки инжектора "Carbon Cleaner",промывал давно уже. Наврятли здесь дело в форсунках но для профилактики промыть не помешает. Думаю что дроссельный узел надо смотреть внимательно. То что обороты прыгают до 2000 и не сбрасываются..было у меня несколько раз такое,это просился на замену ДПДЗ. Но вот почему в мороз они или прыгают до 2000 или наооборот глохнет на холостом пока не могу понять.Не могут же сразу два датчика, РХХ и ДПДЗ глючить исключительно в мороз. Если найдешь чего обязательно напиши. Ну а мы будем морозов ждать...
sergeij Опубликовано: 23 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 23 декабря 2009 Жидкость для промывки инжектора "Carbon Cleaner",промывал давно уже. Наврятли здесь дело в форсунках но для профилактики промыть не помешает. Думаю что дроссельный узел надо смотреть внимательно. То что обороты прыгают до 2000 и не сбрасываются..было у меня несколько раз такое,это просился на замену ДПДЗ. Но вот почему в мороз они или прыгают до 2000 или наооборот глохнет на холостом пока не могу понять.Не могут же сразу два датчика, РХХ и ДПДЗ глючить исключительно в мороз. Если найдешь чего обязательно напиши. Ну а мы будем морозов ждать... обязательно отпишусь, и ту тебя если чего интересного будет тож пиши
il-83 Опубликовано: 24 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 24 декабря 2009 ...Но вот почему в мороз они или прыгают до 2000 или наооборот глохнет на холостом пока не могу понять.Не могут же сразу два датчика, РХХ и ДПДЗ глючить исключительно в мороз. Если найдешь чего обязательно напиши. Ну а мы будем морозов ждать... у нас ждать не приходится :) сегодня утром на бортовом градуснике -35, завел машину, прогрел - проблем никаких... отогрелся до 70 градусов, поехал на работу... вот в пути начала чудить: в нагрузке и на холостых обороты скакали от 500 до 1000 (т.е. в основном падали). Остановился, залез под капот и по очереди отключил-включил (на рабочем двигле) РХХ(никаких изменений в работе ХХ, так как машина прогрелась) и ДМРВ(обороты поднялись до 2000). Подключил обратно, обороты плавали, поехал потихоньку дальше - обороты подергивались, и проехав метров 500 все встало как надо, до работы уже проблем не было... только Чек горит после отключения датчика...
sergeij Опубликовано: 27 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 27 декабря 2009 Жидкость для промывки инжектора "Carbon Cleaner",промывал давно уже. Наврятли здесь дело в форсунках но для профилактики промыть не помешает. Думаю что дроссельный узел надо смотреть внимательно. То что обороты прыгают до 2000 и не сбрасываются..было у меня несколько раз такое,это просился на замену ДПДЗ. Но вот почему в мороз они или прыгают до 2000 или наооборот глохнет на холостом пока не могу понять.Не могут же сразу два датчика, РХХ и ДПДЗ глючить исключительно в мороз. Если найдешь чего обязательно напиши. Ну а мы будем морозов ждать... сегодня у нас -25 градусов, поехал специально в гараж и с оборотами было все отлично!!сделал я на работе следующее:поменял сапун (за 4 года забился так что почти не продувался), снял крышку клапанов и промыл сеточку, отчистил от конденсата трубу которая идет от воздушного фильтра к инжектору (там был не только конденсат но и масло), и последнее что сделал это при рабочем двигателе отцепил датчик расхода воздуха (обороты начали плавать) и хорошенько воткнул обратно. Попробуй сделай тоже самое может поможет, а я еще поезжу и попроверяю хотя в гараж ездил то при такой температуре полюбому начала бы моросить.Если что поможет отпишись, а если начнет опять сама газовать то будем дальше воевать
ast62 Опубликовано: 28 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 28 декабря 2009 Есть некоторая уверенность что все эти странности при морозной погоде возникают из-за сильного загрязнения и скопления конденсата в патрубках,которые задействованы на дроссельный узел. Проверить пока мешает погода, но по прогнозу морозец на подходе.Как поймаю мороз отпишусь обязательно.
Kekamber Опубликовано: 29 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 29 декабря 2009 начните с РХХ Начали с РХХПоставил наш дешевенький....Плюс поменяли блок зажигания и провода сразу!!! Помогло!!!Сегодня в такой снег передвигался хорошо!!! Без падения оборотов до 500-600! Поговорил с друзьями - кто имел дело с 14, 15 - похоже болезнь Жигулей датчики РХХ, несколько месяцев работы и в ведро!!!
sergeij Опубликовано: 30 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 30 декабря 2009 Есть некоторая уверенность что все эти странности при морозной погоде возникают из-за сильного загрязнения и скопления конденсата в патрубках,которые задействованы на дроссельный узел. Проверить пока мешает погода, но по прогнозу морозец на подходе.Как поймаю мороз отпишусь обязательно. блин, сегодня 30 градусов и опять начала гнать, газовала мало, а вот обороты падают!!! неужели конденсат.. Опять у свояка тоже ВАЗ21140 только на год старее и все нормально с оборотами. Дело тут в другом чем то. После праздников поменяю датчик холостого хода и дросельной заслонки и поглядим
solnca Опубликовано: 11 января 2010 Жалоба Опубликовано: 11 января 2010 Здравствуйте.проблема вот в чем-ни с того ни с сего стали плавать обороты на ХХ(500-1000) и двигатель трясется так,что всю машину колбасит.двигатель 1,6 инжектор 8 клапанов 2007г.выпуска.что может быть?
Сергей Опубликовано: 11 января 2010 Жалоба Опубликовано: 11 января 2010 Здравствуйте.проблема вот в чем-ни с того ни с сего стали плавать обороты на ХХ(500-1000) и двигатель трясется так,что всю машину колбасит.двигатель 1,6 инжектор 8 клапанов 2007г.выпуска.что может быть?Первым делм сменять заправку, потом бензофильтр поменять, потом РХХ или в любом другом порядке... РХХ бери такой же по маркировке что и старый.
solnca Опубликовано: 11 января 2010 Жалоба Опубликовано: 11 января 2010 да и еще-загорается лампа "проверьте двигатель". я смогу доехать до сто?
Racer214 Опубликовано: 11 января 2010 Жалоба Опубликовано: 11 января 2010 всем привет!!! Незнаю осуждали или нет неисправность следующую:У меня ВАЗ 21140 декабрь 2005 года, вообщем проблем никаких незнаю но одна есть и не наодной станции не могут помочь...на улице -15 градусов и выше, я завожу автомобиль без проблем и еду, еду минут 10 до места и останавливаюсь на светофоре и вдруг поднимаются обороты до 2000 и не падают, прижимаюсь на обочину и глушу авто, далее завожу и поехал..... чуть проехал и опять все тоже самое, ну я снова глушу и завожу и опять нормально, включаю первую передачу и трогаюсь с места, разгоняюсь и при переключении с первой на вторую передачу обороты падают на 500 и медленно поднимаются (иногда совсем глохнет на ходу), я останавливаюсь и начинаю чуть газовать и обороты всегда падают до 500 и поднимает до 800 и работает ровно. Вообщем такая проблема постоянно и именно когда -15 градусов и выше, в теплую погоду все нормально. Менял и датчик дросельной заслонки и холостого хода только вот инжектор пока не мыл и датчик расхода воздуха не менял.Если у кого то была такая проблема и знаете причину в чем дело то пожалуйста напишите или на почту (de.sergei2009@bk.ru) или в личку.Заранее благодарен!!!У меня была проблемма наподобее вот как решил проблему (подсказал товарищ один ) внизу на рисунке дроссельный патрубок , в центре сверху подходит тонкий шланг ,когда его снимаешь в дроссель должно всасывать воздух я снял шланг нифига там у меня не всасывало . купил очиститель карбюратора hi-gear и лил туда на заглушенном двигателе пока жидкость не пробила канал . В противном случае надо снимать дроссель и пробивать изнутри . Так вот прикрутил шланг езжу пока ничего не повторялось
ast62 Опубликовано: 11 января 2010 Жалоба Опубликовано: 11 января 2010 да и еще-загорается лампа "проверьте двигатель". я смогу доехать до сто?Если трясет только на холостом,а на разгон идет нормально, то доехать до сервиса вполне можно. А вот если есть проблемы и с разгоном тоже,то лучше не рисковать, т.к. в этом случае возможны неисправности ГРМ.
vi_talik Опубликовано: 11 января 2010 Жалоба Опубликовано: 11 января 2010 Начали с РХХПоставил наш дешевенький....Плюс поменяли блок зажигания и провода сразу!!! Помогло!!!Сегодня в такой снег передвигался хорошо!!! Без падения оборотов до 500-600! Поговорил с друзьями - кто имел дело с 14, 15 - похоже болезнь Жигулей датчики РХХ, несколько месяцев работы и в ведро!!! А нафиг блок зажигания менял с проводами? Просто у меня вот все тоже самое что и у тебя.
