Игорян Опубликовано: 5 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 5 марта 2008 Здравствуйте возникла проблема. Машина ВАЗ 21053. Ехал, машина заглохла. Искра есть, трамблёр в порядке, карбюратор в порядке, проблема в том, что двигатель даже не схватывает, компрессия в норме. За месяц до поломки регулировал клапана, после чего на свечах стала появляться копоть, все попытки настроить карбюратор и зажигание ни к чему не привели.
Чайнег Опубликовано: 5 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 5 марта 2008 Здравствуйте возникла проблема. Машина ВАЗ 21053. Ехал, машина заглохла. Искра есть, трамблёр в порядке, карбюратор в порядке, проблема в том, что двигатель даже не схватывает, компрессия в норме. За месяц до поломки регулировал клапана, после чего на свечах стала появляться копоть, все попытки настроить карбюратор и зажигание ни к чему не привели. Смотри тут ПО-МО-ГИ-ТЕ! Чертовщина с шестёркой.
Игорян Опубликовано: 5 марта 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 5 марта 2008 Смотри тут ПО-МО-ГИ-ТЕ! Чертовщина с шестёркой. У меня немного другое, бензин есть, топливный насос впорядке. Свечи насколько я помню сухие, снимал крышку клапанов цепь на месте, мне кажеться всё дело в клапанах, подскажите что делать?
Игорян Опубликовано: 5 марта 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 5 марта 2008 И ещё, машина заглохла после того как я наехал на небольшой трамплин. Пытался заводить с буксира, хлопки из карба и глушителя обороты выше 400 не поднимались.
Чайнег Опубликовано: 6 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 6 марта 2008 И ещё, машина заглохла после того как я наехал на небольшой трамплин. Пытался заводить с буксира, хлопки из карба и глушителя обороты выше 400 не поднимались. Что значит цепь на месте (по меткам смотрел?) - может на трамплине соскочила на 1 зубчик или 2?... У меня тоже была проблема - бенз есть и искра вроде тоже - но искра слабая была - поменял бобину
Игорян Опубликовано: 6 марта 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 6 марта 2008 Что значит цепь на месте (по меткам смотрел?) - может на трамплине соскочила на 1 зубчик или 2?... У меня тоже была проблема - бенз есть и искра вроде тоже - но искра слабая была - поменял бобину По меткам посмотрел - всё нормально, сегодня регулировал клапана(делал это первый раз), из глушителя стреляет, свечи мокрые искра синяя, слабая, наверное всё-таки катушка.
REYNOR Опубликовано: 7 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 7 марта 2008 Клапана-то правильно отрегулировал?Клапана настраивать начинают когда метка соответствует сжатию в 4-ом цилиндре, а зажигание, когда в 1-ом. Проверь установку трамблера.
Игорян Опубликовано: 9 марта 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 9 марта 2008 Всё дело было в трамблёре, машина подскочила на кочке и он провернулся, зажигание сбилось. Незнаю правильно ли я настроил клапана, зажигание более менее по 1му цилиндру, заводиться но не держит холостые глохнет, проблема в том,что у меня свечи сильно закопчены, чистка не помогает. Помогите пожалуйста отремонтировать!!! Уровень в поплавковой камере вроде нормальный, зажигание попозднее ставил, но всё равно покупаю новые свечи через неделю они всё закопчены.
REYNOR Опубликовано: 9 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 9 марта 2008 А свечи сухие? Надо определить отсутствие масла. Одно дело, это сухая сажа, тогда это богатая смесь, другое замасляные свечи, тогда - либо колпачки, либо кольца.Если смесь богатая, то может быть либо где-то неплотно сидят жиклеры, либо они повреждены неаккуратными чистками, либо воздушное голодание - засорен фильтр, забиты воздушные жиклеры. Также возможно из-за негерметичности прокладок и неисправной работы ускорительного насоса.
мимоход Опубликовано: 9 марта 2008 Жалоба Опубликовано: 9 марта 2008 На свечах именно копоть.если копоть на всех 4 свечах то можно предположить обогащенную смесь-если на одной -двух а остальные нормальные то возможно маслосьемные колпачки
