Roman22 Опубликовано: 16 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 16 января 2008 Да все я разобрался сразу, что лучше греет печка с такой системой, загвозда была в том что я не сразу дырку для датчика заметил, вот поэтому и сказал что это для карбовых. Сам хочу так же сделать, ничего сложного нет только тосол слить а дальше руки если заточены нормально то сделать это можно, только холодно блин щас а гараж не отапливается у меня.Прально что тоже хочешь, я се замострячу, выволю отчетик о всех плюсах и минусах(если конешно таковые будут иметься ), а там уж думай стоит поменять в холодном гараже или так и ездить с долго не прогретой машиной и свежестью прохладного утра в салоне.Мне попроще кнешно, у меня в гараже -2мах. при уличной температуре в -30, а если подтапить печку то до кофтачки раздиваюсь :)
Nomad Опубликовано: 16 января 2008 Жалоба Опубликовано: 16 января 2008 А у меня в гараже минус 17, на улице минус 30 и света нет в гараже. :(
Nomad Опубликовано: 18 января 2008 Жалоба Опубликовано: 18 января 2008 Кстати, раньше у меня был такой опыт еще на девятке. Мерз выяснилось что надо менять радиатор печки, поменял все равно холодно. Далее выясняется что термос рано открывается, беру новый термос, антифриз еду в гараж к знакомому менять. Он мне предложил вставить в патрубок термоса который идет на малый круг, то есть на металическую трубу и далее на помпу, пластиковую пробку от полторашки с отверстием 10 мм. Вставил поменял термос залил антифриз и о чудо в машине африка. после этого в мороз 27-30 градусов я поехал в Областной центр и в машине было тепло все окна чистые под конец мне даже жарко стало, расстегнул куртку. после этого летом ездил с пробкой и не кипел. За счет так сказать дроссельной шайбы увеличилась скорость потока ОЖ в печке, салон прогревался быстрее. Щас вот на пятнахе, обнаружилось что термос тоже рано окрывается а может и вообще не закрывается. Надо что то делать, в первом посте ссылка есть, ходил смотрел. Но у нас в городе я пока не видел таких термосов, так что наверно придется новый термос с пробкой ставить.
Roman22 Опубликовано: 19 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 19 января 2008 Кстати, раньше у меня был такой опыт еще на девятке. Мерз выяснилось что надо менять радиатор печки, поменял все равно холодно. Далее выясняется что термос рано открывается, беру новый термос, антифриз еду в гараж к знакомому менять. Он мне предложил вставить в патрубок термоса который идет на малый круг, то есть на металическую трубу и далее на помпу, пластиковую пробку от полторашки с отверстием 10 мм. Вставил поменял термос залил антифриз и о чудо в машине африка. после этого в мороз 27-30 градусов я поехал в Областной центр и в машине было тепло все окна чистые под конец мне даже жарко стало, расстегнул куртку. после этого летом ездил с пробкой и не кипел. За счет так сказать дроссельной шайбы увеличилась скорость потока ОЖ в печке, салон прогревался быстрее. Щас вот на пятнахе, обнаружилось что термос тоже рано окрывается а может и вообще не закрывается. Надо что то делать, в первом посте ссылка есть, ходил смотрел. Но у нас в городе я пока не видел таких термосов, так что наверно придется новый термос с пробкой ставить. В этом термосе уже все реализовано, том никаких пробок втыкать ненадо, там отверстие 10мм или 11мм, основной поток жижи при открытом кране печки пойдет через нее, а то что найти неможеш, неверю, это штатный термос с инж. десяток, спрашивай у продавцов 82й термостат. Я свою вчера раскидал, выяснилось, верхняя шпилька где его приворачивать под замену(короткая), но вывернулась бес проблем и сексафон обрезать придется, оставил короч все и пошел домой, завта если протрезвею :) паду за шпилькой и собирать :)
Roman22 Опубликовано: 21 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 21 января 2008 Вобщем все вчера собрал, особо трудностей никаких не возникло, получил вообщем следующее, печку можно включать через 1-2мин. уже будет идти теплый воздух, прогревалась тоже быстрей, оставил специально авто наночь на стоянке утром завел, закурил и через пару минут вкл. печку. докурил пипироску и поехал температура уже перевалила за 60град. поэтому решил двигаться, через минут 5 уже перешла предел в 85 град.На 90град. стрелка замерла и больше не шевелилась, приехал на работу пощупал ниж. патрубок, теплинький, все открывается вообщем как надо. Хотел фотег взять седня сфотать как все это у меня обосновалось, но забыл, не неделе сфотою и выложу.Вообщем у кого есть возможность с гаражом и инструментом , время и деньги на термос. всем советую.
Nomad Опубликовано: 22 января 2008 Жалоба Опубликовано: 22 января 2008 Поздравляю, тут в выходные проехался по магазинам. Есть 82 термостат но не целиком короче верхняя часть с термоэлементом 410 рэ отдельно часть с патрубками 400 рэ, как накоплю денех так буду брать.
Roman22 Опубликовано: 22 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 22 января 2008 Поздравляю, тут в выходные проехался по магазинам. Есть 82 термостат но не целиком короче верхняя часть с термоэлементом 410 рэ отдельно часть с патрубками 400 рэ, как накоплю денех так буду брать. чет так и непонял чего и скока у тя стоить? :huh: Я за свой отдал в сборе 650рэ, + 40рэ новый патрубок на расш. бачег штатный будет короток + 110рэ на патрубок Г образный чтоб соединить с сексафоном + тосол 5л, но половино осталось еще.
Nomad Опубликовано: 22 января 2008 Жалоба Опубликовано: 22 января 2008 Ну всмысле целиком его не продают а только половинками. Половинка которая к голове крепится 400 рэ и крышка с термоэлементом отдельно от той части 410 рэ, я спросил в сборе сказали нет только отдельно. Вот и выходит если еще патрубки то вся штука. Вот такие у нас магазины. Понятно целиком то дешевле и им не выгодно.
Roman22 Опубликовано: 22 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 22 января 2008 Ну всмысле целиком его не продают а только половинками. Половинка которая к голове крепится 400 рэ и крышка с термоэлементом отдельно от той части 410 рэ, я спросил в сборе сказали нет только отдельно. Вот и выходит если еще патрубки то вся штука. Вот такие у нас магазины. Понятно целиком то дешевле и им не выгодно. Понял теперь, ну попробуй в другом гамазине поискать, я када свой взял несмог сначало найти прокладку еще меж. блоком и термосом там ставится. приехал в тяпницу обошол 3 гамазина, нет такой прокладки, а в четвертом были и прокладки и термос. в сборе стоял 540руб. конешно я разок мотегнулся, плюнул и забил, взял прокладку и посторался забыть про енто, чтоб жаба недавила...
Nomad Опубликовано: 23 января 2008 Жалоба Опубликовано: 23 января 2008 Roman22 давай фотки выкладывай самое главное в каком месте саксофон резал. И как патрубок туда инсталировал.
Roman22 Опубликовано: 23 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 23 января 2008 Roman22 давай фотки выкладывай самое главное в каком месте саксофон резал. И как патрубок туда инсталировал. Вечером постораюсь не забыть фотег взять в гараж, еси че завтра вывалю.
Nomad Опубликовано: 24 января 2008 Жалоба Опубликовано: 24 января 2008 Спасибо теперь я примерно знаю где саксофон резать
Roman22 Опубликовано: 24 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 24 января 2008 Спасибо теперь я примерно знаю где саксофон резать Я резал прям на загибе, потом натянул патрубок до самого штучера на сексафоне который, на фото видно, предваритетельно еще на сексафон намазал герметика и притянул 2мя хамутами патрубок.Термос полностью прячется под трамлером, получается он короче, че еще и освобождает подступы к катушке, а то я по весне манял катушку......... столько новых слов от себя услышал Сразу бери шпильку 1шт. на 8, с дной стороны резьба должна быть 1.5см (вворачивается в блок) с другой не меньше 3см, толстый патрубок Г образный и шланг печки от 10ки для расш.бачка он примерно 40см длинной ну и хомуты, я все на новые заменил, причем лучше наши, тянуть можно до усерьки, не то что кетайские, ну и тосол или антифриз смотря че у тебя залито.Я долил гдето 2.5-3л, тосол не сливал просто овернул термос, что вылилось то и вылилось, а заливал через шланг толщиной с 8-9мм, чтоб пробки возд. небыло, просто в этом случае тосол поступает медленно и воздух весь выходит. Вроде все, удачи.
VASA Опубликовано: 24 января 2008 Жалоба Опубликовано: 24 января 2008 Всем ПРЮВЕТ !Незнаю как себя ведёт разборной термостат....( кстати сам мучаюсь. машинке два года, а я уже третий поставил )а вот помпа от "газели" это веСЧь !А с электропроводкой я поступил так:поставил микрик на рычажок управления краном.И когда двигаешь учку в положение "max", то в циркуляцию воды впрягается та самая помпа.
Roman22 Опубликовано: 24 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 24 января 2008 Всем ПРЮВЕТ !Незнаю как себя ведёт разборной термостат....( кстати сам мучаюсь. машинке два года, а я уже третий поставил )а вот помпа от "газели" это веСЧь !А с электропроводкой я поступил так:поставил микрик на рычажок управления краном.И когда двигаешь учку в положение "max", то в циркуляцию воды впрягается та самая помпа. вещ могет и полезна, но только на прогретом двигле до рабочей температуры и эфекта от нее никакова если как в моем случае термос открывался на большой круг при 70градусах, я преследовал моленько другие цели и мне это удолось.Сейчас у меня ташкент и в доп. помпе не нуждаюсь, а к следующей зиме хочу подобрать внутренний термо элемент от ино. и забыть про ентот термос после, на долгое время.
Nomad Опубликовано: 25 января 2008 Жалоба Опубликовано: 25 января 2008 Что бы не мерзнуть пока ищу разборный термос решил поставить пока обычный, воткнул в него пробку пластиковую с отверстием 10 мм. Результат: стало тепло в машине печка лучше греет и температура стоит на 90 градусах.
Roman22 Опубликовано: 28 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 28 января 2008 Что бы не мерзнуть пока ищу разборный термос решил поставить пока обычный, воткнул в него пробку пластиковую с отверстием 10 мм. Результат: стало тепло в машине печка лучше греет и температура стоит на 90 градусах. Ну это тоже вариант, вот только пластиковую наверно зря.
Nomad Опубликовано: 28 января 2008 Жалоба Опубликовано: 28 января 2008 Мне так уже делали, на девятке до сих пор парень ездит и не жалуется. Пробка от полторашки Сибирской короны я такую же пробовал нагревал открытым пламенем она не сразу плавиться стала потом я ее в кипяток сунул минут пять кипятил вроде не раскисла. Плюс у пробок пластиковых это доступность легкость в установке :D И они не ржавеют.
Roman22 Опубликовано: 28 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 28 января 2008 Мне так уже делали, на девятке до сих пор парень ездит и не жалуется. Пробка от полторашки Сибирской короны я такую же пробовал нагревал открытым пламенем она не сразу плавиться стала потом я ее в кипяток сунул минут пять кипятил вроде не раскисла. Плюс у пробок пластиковых это доступность легкость в установке :D И они не ржавеют. Не ну если опробовал покепятил и с ней нечего нестоло, то падет. :D
stefnik Опубликовано: 17 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 17 апреля 2008 Всем привет. поменял свои штатный термос на 082 .та как в штатном средний патрубок тёк. к томуже убрал эл. подогрев ОЖ (сгарел) да и на форуме начитался, при установке пришлось менять шланг расшерительного бачка, штатный короткий (купил 60 см на18мм ) и проблема с нижним радиатора короток окозался на 20 мм. пришлось немного натянуть. Схему подключения искал орегинальную, пересмотрел все мурзилки на авторынке, в итоге нашел в книжке по ремонту ПРиОРЫ ,такой ставят на завода только на них (судя по мурзилкам) первое впечатления прогрев быстрее, при -16 до 50 за 5 минут теппературу держит стабильна 90 по компу . как летом будет незнаю но думаю без проблем.Под капотом после снятия подогревателя ОЖ и штатного термоса стало просторней . Рекамендую. :)_________________.bmp
Vitalij Опубликовано: 8 сентября 2008 Жалоба Опубликовано: 8 сентября 2008 Сделал по схеме, отчет тут http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=2943542#2943542
