Roman22 Опубликовано: 14 января 2008 Жалоба Опубликовано: 14 января 2008 Вобшем подложил мне мой термос. большую свинью,у нас наступили неплохии морозы и машуну чтоб прогреть после работы и нормально поехать приходится заводить за 20-25мин. до окончания работы, проблема была найдена в первый же вечер, термостат перекрывает не полностью нижний патрубок радиатора. Гредет вобщем замена, покупать штатный чет ..уй савсем не стоит, у меня этот всего прожил 3месяца, брал польский, причем первый пришлось еще и заменить, вобщем думаю о полной модернизации вот в это.http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&...1988&page=0 Ктонибуть здесь думал о таком или делал?
Сергей Опубликовано: 14 января 2008 Жалоба Опубликовано: 14 января 2008 Вобшем подложил мне мой термос. большую свинью,у нас наступили неплохии морозы и машуну чтоб прогреть после работы и нормально поехать приходится заводить за 20-25мин. до окончания работы, проблема была найдена в первый же вечер, термостат перекрывает не полностью нижний патрубок радиатора. Гредет вобщем замена, покупать штатный чет ..уй савсем не стоит, у меня этот всего прожил 3месяца, брал польский, причем первый пришлось еще и заменить, вобщем думаю о полной модернизации вот в это.http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&...1988&page=0 Ктонибуть здесь думал о таком или делал?Чето я не доверяю этому <_< Купи Вернет черный и все.
platon947 Опубликовано: 14 января 2008 Жалоба Опубликовано: 14 января 2008 ндя... термостат для ваза у меня оказался самой сложной запчастью и почти самой дорогой, прежде чем у меня все нормально заработало пришлось поменять 7 штук подряд и + куча тосола ,3 раза полностью сливал менял на новый ,потом начал в банку сливать. п.с. вернет заработал только посследний черный ,6 ой был тоже вернет ,но серебристый .вообще опупеть на термостаты угрохал 1500 тыщи + столько же примерно на тосол + сломал себе моск и окружающим ...... o kak :D + раза 3 менял датчик температуры ож
Roman22 Опубликовано: 14 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 14 января 2008 ндя... термостат для ваза у меня оказался самой сложной запчастью и почти самой дорогой, прежде чем у меня все нормально заработало пришлось поменять 7 штук подряд и + куча тосола ,3 раза полностью сливал менял на новый ,потом начал в банку сливать. п.с. вернет заработал только посследний черный ,6 ой был тоже вернет ,но серебристый .вообще опупеть на термостаты угрохал 1500 тыщи + столько же примерно на тосол + сломал себе моск и окружающим ...... o kak :D + раза 3 менял датчик температуры ож Вот и я о том же, а чтоб не ломать себе мозг и небегать покупать пачками термостаты, думаю о полной его замене, так-то те люди что себе это сделали вроди как ни один не жалеет...
Сергушок Опубликовано: 14 января 2008 Жалоба Опубликовано: 14 января 2008 Вот и я о том же, а чтоб не ломать себе мозг и небегать покупать пачками термостаты, думаю о полной его замене, так-то те люди что себе это сделали вроди как ни один не жалеет...Может мне повезло, но я поставил себе Российский, дюралевый, с порошковым элементом, неразборный. По характеристике 85 (температура срабатывания). Теперь двигло стабильно держит 91-93. Даже в сильные морозы греется быстро и печка радует. Поставил помпу от газели в малый круг, пока в пассиве, проводку не осилил для него ещё. Как закончу, отпишу. Подумываю о врезании доп соска в термос для модернизации малого круга, чтоб охлаждённый с печки шёл прямо в него и управлял им, а не как на штатной. Доделаю - отпишу о впечатлениях.
Roman22 Опубликовано: 14 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 14 января 2008 Может мне повезло, но я поставил себе Российский, дюралевый, с порошковым элементом, неразборный. По характеристике 85 (температура срабатывания). Теперь двигло стабильно держит 91-93. Даже в сильные морозы греется быстро и печка радует. Поставил помпу от газели в малый круг, пока в пассиве, проводку не осилил для него ещё. Как закончу, отпишу. Подумываю о врезании доп соска в термос для модернизации малого круга, чтоб охлаждённый с печки шёл прямо в него и управлял им, а не как на штатной. Доделаю - отпишу о впечатлениях. Дак а не проще в таком случае зделать так как я хочу, сцылочка выше, там и получается что обратка с печки идет в термос. мало того при его кончине он меняется гораздо проще, непонадобится снимать ниодного патрубка.
platon947 Опубликовано: 14 января 2008 Жалоба Опубликовано: 14 января 2008 ну вообще да, предложение рационализаторское, сломается опять сделаю наверно тоже ,если кто сделает пишите как оно..... ;)
Roman22 Опубликовано: 14 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 14 января 2008 Здесь наверное первым буду, Я Единственное что еще напрягает это http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=14000т.к. требует тоже вложений без потолка всеже прохладно как-то :)
platon947 Опубликовано: 14 января 2008 Жалоба Опубликовано: 14 января 2008 не клей делай кабриолет :D
Roman22 Опубликовано: 14 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 14 января 2008 не клей делай кабриолет :D Пассиббо за совет, кабриолет есть, велик называется , но енто летний вариант и исключительно до гарожа, с утреца давольно таки полезная вещЬ :)
Сергей Опубликовано: 14 января 2008 Жалоба Опубликовано: 14 января 2008 Здесь наверное первым буду, Я Единственное что еще напрягает это http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=14000т.к. требует тоже вложений без потолка всеже прохладно как-то :)Даффай, жду с нетермпением :)
Сергушок Опубликовано: 14 января 2008 Жалоба Опубликовано: 14 января 2008 Не вот так ли хотите сделать???Доработка термосаПомпа от газели
Roman22 Опубликовано: 15 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 15 января 2008 Даффай, жду с нетермпением :) Вобщем разорился на 650р. сегодня, в воскресение буду инсталировать, о результате и остальных ощущениях будет насколько смогу полный, составлен отчетик.
Roman22 Опубликовано: 15 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 15 января 2008 Ктонибуть мне сможет помоч схемой системы охлаждения ваз2110 ? О, нашел сдесь ужеhttp://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&...5081&page=0
Nomad Опубликовано: 15 января 2008 Жалоба Опубликовано: 15 января 2008 Вобшем подложил мне мой термос. большую свинью,у нас наступили неплохии морозы и машуну чтоб прогреть после работы и нормально поехать приходится заводить за 20-25мин. до окончания работы, проблема была найдена в первый же вечер, термостат перекрывает не полностью нижний патрубок радиатора. Гредет вобщем замена, покупать штатный чет ..уй савсем не стоит, у меня этот всего прожил 3месяца, брал польский, причем первый пришлось еще и заменить, вобщем думаю о полной модернизации вот в это.http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&...1988&page=0 Это конечно прикольно но только на карбюраторные, а на инжектор это не поставить так как нет места для датчика включения вентилятора.
Roman22 Опубликовано: 15 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 15 января 2008 Это конечно прикольно но только на карбюраторные, а на инжектор это не поставить так как нет места для датчика включения вентилятора. Ты подумал что сказал, хоть раз видел где находится датчик вкл. карлсона на карбовой девятке?
Nomad Опубликовано: 15 января 2008 Жалоба Опубликовано: 15 января 2008 Ты подумал что сказал, хоть раз видел где находится датчик вкл. карлсона на карбовой девятке? Прекрасно подумал и прекрасно видел где датчики стоят у меня была раньше карбовая девятка, вот ссылка в первом посте как раз для карбовых, в том термосе как раз нет места для инжекторного датчика включения карлсона. Читайте внимательнее. У инжекторов он ставится между головкой блока и термосом.
Roman22 Опубликовано: 15 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 15 января 2008 Прекрасно подумал и прекрасно видел где датчики стоят у меня была раньше карбовая девятка, вот ссылка в первом посте как раз для карбовых, в том термосе как раз нет места для инжекторного датчика включения карлсона. Читайте внимательнее. У инжекторов он ставится между головкой блока и термосом.Ты далек от машин, это я тебе 100% гарантию даю, людей не путай и меня если непонимаеш работу всей этой системы, датчик карлсона остается на прежнем месте, тобиш в радиаторе, а отверстие в термостате что сделано под датчик для десяток глушится болтом. <_<
Nomad Опубликовано: 15 января 2008 Жалоба Опубликовано: 15 января 2008 Я посмотрел ту ссылку и не увидел отверстия для инжекторного датчика, ее там плохо видно, вот я и сказал что это для карбовых и все я понял не дурак, работу этой системы я понял прекрасно водительский стаж у меня более 20 лет, так что не надо меня дураком выставлять.
Сергей Опубликовано: 15 января 2008 Жалоба Опубликовано: 15 января 2008 Хватить ругаться Я все равно не понял а чем вы там спорите :P Там же один и тот же датчик на вентилятор, один разьем, датчики тока разные :P
Nomad Опубликовано: 15 января 2008 Жалоба Опубликовано: 15 января 2008 Да мы не ругаемся, просто товарищь не понял меня, а я не внимательно посмотрел фотки по ссылке.
Сергей Опубликовано: 15 января 2008 Жалоба Опубликовано: 15 января 2008 Да мы не ругаемся, просто товарищь не понял меня, а я не внимательно посмотрел фотки по ссылке.А я тогда че там наотвечал :)
Roman22 Опубликовано: 15 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 15 января 2008 Да мы не ругаемся, просто товарищь не понял меня, а я не внимательно посмотрел фотки по ссылке. Не ругался и не собираюсь, просто ты неразобрался во всей этой системе, там все остается работать в штатном порядке, практически без изменений, все что изменится, это, улучшится обогрев печки(тобиш более горячея жижа будет поподать в радиатор печки) и простота замены термостата,(неотворачивая ни 1го патрубка) + при заклинивание его, ты с помощью всего лиш 1й отвертки извлкаеш начинку и продолжаеш движение хоть и будет все крутиться по большому кругу, зато перегрев негрозит, мало того, от некоторых ино. подходит начинка в ентот корпус, а это большой+.
Nomad Опубликовано: 16 января 2008 Жалоба Опубликовано: 16 января 2008 Не ругался и не собираюсь, просто ты неразобрался во всей этой системе, там все остается работать в штатном порядке, практически без изменений, все что изменится, это, улучшится обогрев печки(тобиш более горячея жижа будет поподать в радиатор печки) и простота замены термостата,(неотворачивая ни 1го патрубка) + при заклинивание его, ты с помощью всего лиш 1й отвертки извлкаеш начинку и продолжаеш движение хоть и будет все крутиться по большому кругу, зато перегрев негрозит, мало того, от некоторых ино. подходит начинка в ентот корпус, а это большой+. Да все я разобрался сразу, что лучше греет печка с такой системой, загвозда была в том что я не сразу дырку для датчика заметил, вот поэтому и сказал что это для карбовых. Сам хочу так же сделать, ничего сложного нет только тосол слить а дальше руки если заточены нормально то сделать это можно, только холодно блин щас а гараж не отапливается у меня.