Андрей2008 Опубликовано: 11 января 2008 Жалоба Опубликовано: 11 января 2008 Здравствуйте! У меня автомобиль ВАЗ-2115 (инжектор, 2005 г.в., комплектация люкс). При запуске утром холодного двигателя, минут через 5 загорается лампа CHECK ENGINE. Минут через 15-20 (не имеет значения: при холостых оборатах или при езде) гаснет и не загорается в течении всего времени езды, пока не выключишь зажигание. Может это датчик тепмературы? Бортовой компьютер шел в комлектации (СЧЕТМАШ, Курск), но по нему вроде как нельзя считывать ошибки. Он играет роль маршрутного компьютера. Машина на гарантии, на гарантийном сервисе говорят, что могут сделать, если я приеду к ним с горящей лампочкой CHECK ENGINE, а она гаснет через 20 минут. На теплом двигателе не загорается. Вот уже 3-й день одно и тоже: утром горит, через 20 мин. гаснет. Также на сервисе говорят, что у этих машин нет памяти ошибок, поэтому и могут решить проблему только, когда горит CHECK ENGINE. Но не может быть, что у меня нет контролера, где хранятся коды ошибок?! Аккумулятор отключал, не помогает. Заранее спасибо!
Сергей Опубликовано: 11 января 2008 Жалоба Опубликовано: 11 января 2008 Здравствуйте! У меня автомобиль ВАЗ-2115 (инжектор, 2005 г.в., комплектация люкс). При запуске утром холодного двигателя, минут через 5 загорается лампа CHECK ENGINE. Минут через 15-20 (не имеет значения: при холостых оборатах или при езде) гаснет и не загорается в течении всего времени езды, пока не выключишь зажигание. Может это датчик тепмературы? Бортовой компьютер шел в комлектации (СЧЕТМАШ, Курск), но по нему вроде как нельзя считывать ошибки. Он играет роль маршрутного компьютера. Машина на гарантии, на гарантийном сервисе говорят, что могут сделать, если я приеду к ним с горящей лампочкой CHECK ENGINE, а она гаснет через 20 минут. На теплом двигателе не загорается. Вот уже 3-й день одно и тоже: утром горит, через 20 мин. гаснет. Также на сервисе говорят, что у этих машин нет памяти ошибок, поэтому и могут решить проблему только, когда горит CHECK ENGINE. Но не может быть, что у меня нет контролера, где хранятся коды ошибок?! Аккумулятор отключал, не помогает. Заранее спасибо!Самый лучший способ, это купить нормальный бкОшибку контроллер записывает.
platon947 Опубликовано: 11 января 2008 Жалоба Опубликовано: 11 января 2008 да пиз-т они все ,может плохой бенз ,а так наверно какой то датчик тупит :)
Nomad Опубликовано: 11 января 2008 Жалоба Опубликовано: 11 января 2008 http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=5...0&start=120 почитай на седьмой странице, там есть способ как проверить хотя бы 4 ошибки с помощью панели, вдруг поможет.
@nton Опубликовано: 11 января 2008 Жалоба Опубликовано: 11 января 2008 Здравствуйте! У меня автомобиль ВАЗ-2115 (инжектор, 2005 г.в., комплектация люкс). При запуске утром холодного двигателя, минут через 5 загорается лампа CHECK ENGINE. Минут через 15-20 (не имеет значения: при холостых оборатах или при езде) гаснет и не загорается в течении всего времени езды, пока не выключишь зажигание. Может это датчик тепмературы? Бортовой компьютер шел в комлектации (СЧЕТМАШ, Курск), но по нему вроде как нельзя считывать ошибки. Он играет роль маршрутного компьютера. Машина на гарантии, на гарантийном сервисе говорят, что могут сделать, если я приеду к ним с горящей лампочкой CHECK ENGINE, а она гаснет через 20 минут. На теплом двигателе не загорается. Вот уже 3-й день одно и тоже: утром горит, через 20 мин. гаснет. Также на сервисе говорят, что у этих машин нет памяти ошибок, поэтому и могут решить проблему только, когда горит CHECK ENGINE. Но не может быть, что у меня нет контролера, где хранятся коды ошибок?! Аккумулятор отключал, не помогает. Заранее спасибо!ЭБУ сохраняет все ошибки что у тебя выскакивают и при диагностике их все можно посмотреть. Если у тебя заводиться хорошо, на ходу не дергается,на ходовых качествах ничего не изменилось и если тебе до ближайшего ТО осталось немного, тогда ездий спокойно, пускай по гарантии делают диагностику. Либо можешь сам съездить в какой-нибудь сервис и сделать диагностику.
Андрей2008 Опубликовано: 12 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 12 января 2008 Спасибо все за ответы! Сделал, как посоветовал Nomad. Только стрелки у меня отклоняются 1 раз и никакой информации не высвечивается. Сегодня опять загорелась. Заводится хорошо, на ходу не дергается, в ходовых качествах ничего не изменилось, но до ближайшего ТО осталось около 8 тыс. км. Вот и не знаю, что делать.
Jones Опубликовано: 12 января 2008 Жалоба Опубликовано: 12 января 2008 Спасибо все за ответы! Сделал, как посоветовал Nomad. Только стрелки у меня отклоняются 1 раз и никакой информации не высвечивается. Сегодня опять загорелась. Заводится хорошо, на ходу не дергается, в ходовых качествах ничего не изменилось, но до ближайшего ТО осталось около 8 тыс. км. Вот и не знаю, что делать. Была у меня такая проблема. Да, без нормального бортовика разобраться будет тяжеловато.Я лишь приведу тебе коды ошибок, которые мне выдал БК (поставил себе Gamma GF 415) и жить стало легче, не забивая се голову, что там может быть и т.д.- "Ошибка ОЗУ", т.е. твоего штатного контроллера. Снятием клеммы аккумулятора не лечится (проверял). В БК есть функция "Сброс ошибок".- "Высокий уровень шума двигателя". Самая наверное бредовая ошибка :) Загорается "рандомно", как не пытался уследить ее последовательность, так и не смог. Лечится также "Сбросом ошибок".- "Плохой контакт на датчике". Т.е. датчик в полном порядке, но если где то окислилась клемма и связь на пару секунд прекратилась, CHECK ENGINE загорится полюбому. Тут как иголку в стоге сена искать. И на диагностике тебе ничего не скажут (только деньки зря потратишь).Кароче вывод. Снимай свой штатный БК (уж не обижайся он у тя Г...но, и поставь себе нормальный). Стоит в районе 3000 руб., а так как в наших аппаратах может быть все что угодно, то это мне кажется самый разумный ход.
Сергей Опубликовано: 12 января 2008 Жалоба Опубликовано: 12 января 2008 Стоит в районе 3000 руб., а так как в наших аппаратах может быть все что угодно, то это мне кажется самый разумный ход.+1Тока 2000 рублей стоит.
soboleff Опубликовано: 6 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 6 апреля 2008 была такая-же фигня оказалось плохой контакт в клемме датчика кислорода ,почистил контакты все пропало
KME79 Опубликовано: 6 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 6 мая 2008 Здравствуйте! У меня автомобиль ВАЗ-2115 (инжектор, 2005 г.в., комплектация люкс). При запуске утром холодного двигателя, минут через 5 загорается лампа CHECK ENGINE. Минут через 15-20 (не имеет значения: при холостых оборатах или при езде) гаснет и не загорается в течении всего времени езды, пока не выключишь зажигание. Может это датчик тепмературы? Бортовой компьютер шел в комлектации (СЧЕТМАШ, Курск), но по нему вроде как нельзя считывать ошибки. Он играет роль маршрутного компьютера. Машина на гарантии, на гарантийном сервисе говорят, что могут сделать, если я приеду к ним с горящей лампочкой CHECK ENGINE, а она гаснет через 20 минут. На теплом двигателе не загорается. Вот уже 3-й день одно и тоже: утром горит, через 20 мин. гаснет. Также на сервисе говорят, что у этих машин нет памяти ошибок, поэтому и могут решить проблему только, когда горит CHECK ENGINE. Но не может быть, что у меня нет контролера, где хранятся коды ошибок?! Аккумулятор отключал, не помогает. Заранее спасибо! У меня такая-же беда!Иногда загорается лампочка,и горит,пока температура тосола не достигнет 90-95 гр.,потом тухнет.Над этим ломало голову лучшие умы.(До сих пор ломают)!НА ЭТО НАДА ЗАБИТЬ,И НЕ ПАРИТСЯ,ЕСЛИ ВСЕ ХАР-КИ В НОРМЕ!!!
Shuga Опубликовано: 7 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 7 мая 2008 По Вашему описания похоже что ДК, но не барахлит, а возможно даже нормально работает. А говорит это о том что смесь либо очень богатая либо очень бедная. Так что дело можен быть и в плохом бензине или форсунки засорены.
PUTIN volodyka Опубликовано: 7 мая 2008 Жалоба Опубликовано: 7 мая 2008 у меня лампа загоралась,снял клемму с АКБ на 5 минут и все прошло )))
