Андрей2008

Не переживайте! У меня было абсолютно также! Стоял штатный БК: при полном баке показывал всегда 40 л. Потом выбросил его и поставил БК Комфорт. Теперь и ошибки показывает, и сколько литров в баке нормально (до 43 л.) Удачи!

Самое интересное, я сегодня дыма и не обнаружил. Может, это все-таки были испарения воды (недавно прошел дождь). Если тосол не будет уходить, тогда все нормально! Спасибо за совет! Спасибо! Но, думаю, может все-таки не лопнул, т.к. этот дымок я видел всего 1 раз. Сегодня не обнаружил.

Была похожая проблема: при нажатии на газ, провал и резкий разгон. Вначале решил не обращать на это внимание, пока не начались другие проблемы с карбюратором. ХХ держал отлично, но в движении при нажатии на сцепление стала глохнуть, могла заглохнуть даже при движении на подсосе. Что только не делали: меняли прокладки, жиклеры, диафрагмы, чистили и промывали. На ХХ все отлично, как поедешь - начинаются проблемы! Не выдержал, купил новый карбюратор и все стало нормально: и обороты стали нормальные и пропал провал. Что было, непонятно. Причем как в сервисах, так и на точках регулировки что-то делали: было улучшение, но не на долго! P.S. Если уж совсем замучил карбюратор, может его выбросить? Иногда, кажется, лучше доплатить и избавиться от головной боли!

Всем здравствуйте! Вот столкнулся с такой проблемой. Постепенно стал уходить тосол (понемного, доливал не чаще раз в неделю). Как раз решил поменять стойки и заодно разобраться с системой охлаждения. Что было сделано: 1) поменял термостат (весь был в разводах ОЖ) 2) поменял помпу (тоже были видны разводы) 3) поставил новые хомуты. При этом ВСЕ работало нормально (термостат, помпа и т.д.) Машина не греется, вентилятор включается. Но после замены всего этого заметил, что после того, как радиатор нагреется, начинает НЕМНОГО ДЫМИТЬ около пластин. Так должно быть? Это обгорает грязь? Или это течь? Спасибо заранее!

Спасибо огромное! Все пришло! :)

Вы же вначале снимаете впускной коллектор и так все разбираете вниз. Мне сливали, может для того, чтобы снять все шланги, т.к. очень неудобно все откручивать.

Если в сервисе, то да! Там надо очень много чего разбирать, как сверху, так и снизу на яме. В принципе, возможно самому. Все зависит от рук, от наличия времени и умения. Мне все обошлось намного дешевле, т.к. делал у человека, который работает сам на себя в гараже (имеет ВСЕ необходимое оборудование, включая даже покрасочное). Если часто копаетесь в авто, то попробуйте, если нет, то не советовал бы. Все-таки достаточно трудоемкая операция. Не забудьте слить тосол для начала. P.S. Это точно прокладка коллектора, этот человек мне по звуку сразу сказал.

Почитайте, здесь: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=1...mp;hl=стрекочет Была абсолютно такая же проблема. Измучился, что только не советовали и не говорили. Оказалась прогорела прокладка коллектора. Ваш мастер прав, это именно так. Насчет сложности: мне меняли около 4-х часов, менял один человек. Прокладки надо покупать 2 штуки (лучше с силиконом), стоят 40 руб. Поменял и тишина! Удачи Вам!

У меня АБСОЛЮТНО такая же проблема! Пробег 42000 км. Оказалось прогорела прокладка выпускного коллектора! Поменяли и тишина! 40 руб. и почти 3 часа разбора!

Спасибо за ответы! Посмотрим! Да, насчет подшибника ступицы или на гранату я не думаю, слишком тихий звук (прямо из панели приборов). А вот вакуумник может быть. Да, я тоже думал, что может ключи в замке зажигания вибрацию передают, но не они! :) Кстати, я тоже из Измайлово.

Здравствуте! У меня такая проблема, появилась относительно недавно: при нажатии на газ, особенно при наборе скорости, идут щелчки откуда-то из-под панели приборов. Такой звук, как-будто, щелкает реле или идет замыкание. Звук не сильный, но слышен отчетливо. При сбросе газа, щелчов нет. Когда начинаешь нажимать газ (при езде), опять появляется. Заранее спасибо! P.S. Много чего прочитал: кто-то говорит, что это реле поворотников (только почему при наборе скорости), кто-то, что это шум форсунок. Совсем запутался. Автомобиль: ВАЗ-2115i, 8 кл.

А у меня другие, видимо, стояли. Поэтому и вопрос возник. Машина 2005 года. Кстати, даже по виду родной и купленный отличаются. У родного стояли металлические защелки, все контакты подписаны, куча надписей (РОСТЕСТ и т.д.). Но купленном все пластмассовое, никаких подписей и т.д. Но, главное, что работает! :)

Спасибо всем за ответы!!! Я рад что не у меня одного! Я докапался до истины: если вытащить выключатель и посмотреть. Если есть контакт №4, то они будут светиться при включении зажигания, если этого штырька нет - то не будет. Мой родной выключатель был без контакта №4, поэтому он и не светился, а который я купил - есть такой контакт, поэтому и светится. Просто не знал, что бывают разные клавишы (различие между родными и в магазине).

Вопрос в том, что просто при включении зажигания загорается подсветка кнопок включения габаритных огней и ближнего света, при этом, габариты я не включаю. Т.е. при включенном зажигании всегда горит подсветка этих клавиш. Только их. Так и должно быть?

Всем привет! Сломался у меня сегодня выключатель (клавиша) включения габаритных огней и ближнего света. Не включалась клавиша габаритов, не защелкивалась. Пошел в магазин, купил новый, поставил. Теперь при включении зажигания загорается подсветка кнопок включения габаритных огней и ближнего света, при этом остальные клавишы и подсветка приборки не горит. При включении габаритов, все загорается. Многие говорят, что так у всех. Но у меня так не было, выключатель стоял родной. Спасибо!

Всем здравствуйте! Решил протестировать свою машину с помощью приборной панели. Но стрелки у меня почему-то отклоняются всего 1 раз и ничего не высвечивается никакой код. Решил все-таки поставить себе бортовой компьютер. Возникли вопросы: 1) чем отличается БК Comfort X15 от Multitronics X150 ? Склоняюсь к Comfort X15, но в магазинах встречаются только Multitronics X150. Может его взять? 2) как узнать какой тип ЭБУ у меня стоит (ВАЗ-2115, люкс, 2005 г.в., стоит штатный маршрутный компьютер АМК-211501, СЧЕТМАШ, Курск) и где это посмотреть? 3) может глупый вопрос: ЭБУ и котроллер - это одно и тоже? Что мне надо знать, чтобы купить БК. Заранее спасибо. :)

Спасибо все за ответы! Сделал, как посоветовал Nomad. Только стрелки у меня отклоняются 1 раз и никакой информации не высвечивается. Сегодня опять загорелась. Заводится хорошо, на ходу не дергается, в ходовых качествах ничего не изменилось, но до ближайшего ТО осталось около 8 тыс. км. Вот и не знаю, что делать.

Здравствуйте! У меня автомобиль ВАЗ-2115 (инжектор, 2005 г.в., комплектация люкс). При запуске утром холодного двигателя, минут через 5 загорается лампа CHECK ENGINE. Минут через 15-20 (не имеет значения: при холостых оборатах или при езде) гаснет и не загорается в течении всего времени езды, пока не выключишь зажигание. Может это датчик тепмературы? Бортовой компьютер шел в комлектации (СЧЕТМАШ, Курск), но по нему вроде как нельзя считывать ошибки. Он играет роль маршрутного компьютера. Машина на гарантии, на гарантийном сервисе говорят, что могут сделать, если я приеду к ним с горящей лампочкой CHECK ENGINE, а она гаснет через 20 минут. На теплом двигателе не загорается. Вот уже 3-й день одно и тоже: утром горит, через 20 мин. гаснет. Также на сервисе говорят, что у этих машин нет памяти ошибок, поэтому и могут решить проблему только, когда горит CHECK ENGINE. Но не может быть, что у меня нет контролера, где хранятся коды ошибок?! Аккумулятор отключал, не помогает. Заранее спасибо!