Fashya Опубликовано: 20 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 20 декабря 2007 Хочу оброботать машину антишумкой(Пол, двери, торпеда,салон).Что посоветуете?У меня хетч!
andrey-gms27 Опубликовано: 21 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 21 декабря 2007 Шумоизоляция:Раз http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=7771Два http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=5624Три http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=9687Четыре http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=3177Пять http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=8644 Думаю достаточно. Смотри, читай. изучай. :)
Fashya Опубликовано: 6 апреля 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 6 апреля 2008 Привет Мужики!Хочу сделать свою Калинку потише,Положил на дно битупласт,результат есть,но слабый,что посоветуете?(Хочу чтоб Мотор не было слышно)
andrey-gms27 Опубликовано: 8 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 8 апреля 2008 Снимай торпеду полностью. и прокладывай вибропласт +сплен.
kazanskiy Опубликовано: 3 июля 2008 Жалоба Опубликовано: 3 июля 2008 Приветствую! Пользую калину в кузове хетчбэк. До этого катался на иномарке [не важно какой, не дешевой]. Так вот, со многим готов мириться, понимая все плюсы и минусы владения автомобилями различного класса. Однако. Уровень шума в калине! Это не допустимо. Тратить деньги на тюнинг и доведения до ума калины нет желания. Цель приобретения калины заключалась именно в варианте- бюджетный автомобиль с достаточным уровнем комфорта и обладающем безопасностью на уровне три/ четыре звезды.Понимая, что избавиться малой кровью от навязчивого акустического присутствия двигателя с другом его МКПП мне не удастся, решил сосредоточиться на источниках шума второстепенных. Справедливо полагая, что суммарный уровень шума можно снизить и не разбирая всего салона. Так вот, как я поступил.1) Определил второстепенные слабые места шумоизоляции.Ими оказались:- арки задних колес,- пол под ногами задних пассажиров,- кузовные детали, при вибрации создающих эффект мембраны барабана. [обращенная в сторону салона часть порогов, поперечный лонжерон под сидениями передних кресел, сами силовые короба крепления кресел]2) Определил трудоемкость запланированного объема работ. По моим подсчетам 3/4 часа на всё. 3) Выбрал материал для работы. Используя советы бывалых охотников за шумами, выбор свой остановил на ВИБРОПЛАСТЕ и ФОЛЬГОИЗОЛОНЕ.Объем используемого материала: три квадратных метра вибропласта и три квадратных метра фольгоизолона. Цена вопроса 900 рублей максимум.4) Приготовил для работы нож канцелярский и фен строительный. Ну и собственно говоря, что я сделал. Вибропластом, предварительно разогрев его феном, проклеил арки задних колес, обращенные в сторону салона части порогов, поперечные лонжероны под сидениями передних кресел, сами силовые короба крепления кресел. После чего, поверх вибропласта, фольгоизолоном проклеил арки задних колес, поперечные лонжероны под сидениями передних кресел, сами силовые короба крепления кресел. Так же положил фольгоизолон без вибропласта на пол под ногами задних пассажиров в тех местах, где имеются углубления в панелях пола. Тем самым несколько выровнился пол. После чего уложил штатную шумоизоляцию на свое место. Обратно все собрал. Итог: - Визуально ничего не изменилось [случалось некоторым борцам с шумами в фанатичном порыве все проклеить и промазать увлечься. Вследствие чего не могли воссоздать прежний вид салона, так как шуба образовавшаяся мешала все поставит на свои места]. - Работа заняла два с половиной часа с учетом разборки и сборки салона. Использовался для работы относительно не дорогой материал в не больших количествах. - Эффект достигнутый оценить сложно. Однако сидя за рулем при движении АМ раньше было отчетливо слышно, как вращаются задние колеса, что они проезжают [ровный асфальт, трещины, гравий, лужу...] и главное было слышно глушитель. Зато теперь я слышу только переднюю подвеску, рев мотора и шумы коробки. :) Комфорту задним пассажирам прибавилось, следовательно и мне тоже. Справедливости ради необходимо заметить, что качество штатной шумоизоляции используемой в калинах, на высоком уровне. Материал и форма не вызывают нареканий. Но почему она присутствует не во всех необходимых местах? Загадка... Мой личный совет, желающим избавиться от шумов. Мерседеса все равно не получится и дело не в том, что там материалы другие, а в том, что проблема повышенного шума в салоне автомобиля вопрос комплексный. И соответственно решать его необходимо несколько иными методами. Та же самая подвеска, передающая всю вибрацию на кузов, аэродинамика кузова, материал пластиков и метод фиксации оных и многое другое. 1
kazanskiy Опубликовано: 11 июля 2008 Жалоба Опубликовано: 11 июля 2008 К сожалению фотографий с проведенными работами не сохранилось, но есть фото в момент разборки салона. Выкладываю, может кому пригодится...
Willy Опубликовано: 25 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 25 октября 2008 Сегодня делал шумоизоляцию крыши. Обшивка к крыше приклеена герметиком. 10 швов во всю ширину. Замаялся резать герметик, теперь сзади обшивка немного отвисает. На рёбрах есть отверстия, возможно под клипсы, придётся какие-нибудь подобрать.
diabolo Опубликовано: 2 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 2 ноября 2008 Сегодня делал шумоизоляцию крыши. Обшивка к крыше приклеена герметиком. 10 швов во всю ширину. Замаялся резать герметик, теперь сзади обшивка немного отвисает. На рёбрах есть отверстия, возможно под клипсы, придётся какие-нибудь подобрать.Герметик не надо было резать,отрываешь потолок руками от герметика,потом при установке на герметик и на потолок наносишь клей и приклеиваешь. и ничего нигде не провисает.
Willy Опубликовано: 3 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 3 ноября 2008 Герметик не надо было резать,отрываешь потолок руками от герметика,потом при установке на герметик и на потолок наносишь клей и приклеиваешь. и ничего нигде не провисает.Не решился я просто оторвать, побоялся что заломов много будет. Пока и так не провисает, дальше видно будет. Толщина герметика намного меньше вибро-шумоизоляции, и как приклеить к нему?
Anarion Опубликовано: 9 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 9 июня 2010 А как насчет того чтоб обработать внутри все еврорубероидом (он похож на битопласт, его можно разогреть феном и прикатать к поверхности), фольгированным изолоном в качестве шумоизолятора и базальтовой ватой (каменной ватой по другому, говорят она отличный шумопоглотитель, типа войлока но не впитывает влагу).Каков буде результат от этих материалов? Кто нибудь сможет подтвердить эффект этих материалов или это все не пойдет?
Туман Опубликовано: 9 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 9 июня 2010 А как насчет того чтоб обработать внутри все еврорубероидом (он похож на битопласт, его можно разогреть феном и прикатать к поверхности), фольгированным изолоном в качестве шумоизолятора и базальтовой ватой (каменной ватой по другому, говорят она отличный шумопоглотитель, типа войлока но не впитывает влагу).Каков буде результат от этих материалов? Кто нибудь сможет подтвердить эффект этих материалов или это все не пойдет?Еврорубероид толстый,прикатать как следует к металлу проблематично
Anarion Опубликовано: 15 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 15 июня 2010 Еврорубероид толстый,прикатать как следует к металлу проблематично Не, я видел его в продаже, 3 мм, он даже называется кажется стеклоизол. А изолон и каменная вата дадут эффект?
Туман Опубликовано: 16 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 16 июня 2010 Не, я видел его в продаже, 3 мм, он даже называется кажется стеклоизол. А изолон и каменная вата дадут эффект?у МЕНЯ ХОТЬ И ВЫСШЕЕ СТРОИТЕЛЬНОЕ,но про эти материалы не знаю :)