pmanin Опубликовано: 18 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2007 Машину чуть-чуть передергивает на холостом ходу и на оч.маленькой скорости (при движении в пробке, например). При этом стрелка зарядки аккамулятора падает на границу с красной зоной и колеблется там. Когда жмешь на газ - все ок. Иногда (редко) неск. раз всего было - толчки на скорости. Заметил, что при прогреве машины на подсосе, чуть видны искры на проводе который подходит к центру трамблера. (троит - это называется?) Хочу его заменить. Эти явления взаимосвязаны? Какие еще м.б. причины?
rock14 Опубликовано: 18 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2007 меняй весь комплект проводов может проблема и устраниться хх выравниться и генератор нормально работать будет!!! Коротит у тебя короче!!!
Вадимус Опубликовано: 18 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 18 декабря 2007 меняй весь комплект проводов может проблема и устраниться хх выравниться и генератор нормально работать будет!!! Коротит у тебя короче!!!+1 В первую очередь нужно поменять комплект ВВ проводов
Protva Опубликовано: 19 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 19 декабря 2007 Когда чуть подергивает, это не коротит, а где-то пробивает ВВ провода на массу. Иной раз приходится не только провода менять, но и крышку, да и свечи заодно.
pmanin Опубликовано: 23 декабря 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 23 декабря 2007 Поменял провода. Стало лучше: на скорости без провалов, ровнее работает. Но на холостом, а особенно явно при сильном торможении - все равно стрелка аккамулятора уходит к красной зоне и чуствуется нестабильность работы, приводящая на непрогретом двигателе к заглыханиюю. Что смотреть?
Сергей Опубликовано: 23 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 23 декабря 2007 Поменял провода. Стало лучше: на скорости без провалов, ровнее работает. Но на холостом, а особенно явно при сильном торможении - все равно стрелка аккамулятора уходит к красной зоне и чуствуется нестабильность работы, приводящая на непрогретом двигателе к заглыханиюю. Что смотреть?Похоже на пробивание проводов на стопори, вынь предохранители для стопарей и протестируй. Ну а вообще симтомы вакумника.
pmanin Опубликовано: 23 декабря 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 23 декабря 2007 Похоже на пробивание проводов на стопори, вынь предохранители для стопарей и протестируй. Ну а вообще симтомы вакумника. Можно поподробнее, что тестировать и как. Я не очень понимаю :)
Сергей Опубликовано: 24 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 24 декабря 2007 Можно поподробнее, что тестировать и как. Я не очень понимаю :)Ну вынь предохранитель отвечающие за стоп сигналы, чтоб они не горели и нажми на тормоз, будет глохнуть, значит что то с вакумником, не будет, точнее будет все хорошо, то тогда проводка.
pmanin Опубликовано: 24 декабря 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 24 декабря 2007 Ну вынь предохранитель отвечающие за стоп сигналы, чтоб они не горели и нажми на тормоз, будет глохнуть, значит что то с вакумником, не будет, точнее будет все хорошо, то тогда проводка. Все там нормально, вроде. И не троит. Работа свечей и проводов не вызывает сомнения.Есть подозрения, что карбюратор засрался. Машине как будто смеси не хватает на холостом. При маленьком подсосе все ок. Только не понятно от чего мог загрязниться, с предыдущей прочистки - 4 месяца.
Сергей Опубликовано: 25 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2007 Все там нормально, вроде. И не троит. Работа свечей и проводов не вызывает сомнения.Есть подозрения, что карбюратор засрался. Машине как будто смеси не хватает на холостом. При маленьком подсосе все ок. Только не понятно от чего мог загрязниться, с предыдущей прочистки - 4 месяца.НУ ты бы проверил бы сначала....Короче, у тебя тут так, или это карбюратор или это вакумник или это проводка, раз у тебя хочет заглохнуть при торможении.То что через 4 месяца карбюратор засорился, это к сожалению почти норма, бензин плохой, ремкомплекты к карбам тоже плохие.
Protva Опубликовано: 25 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2007 Сергей, ты читай внимательнее.Но на холостом, а особенно явно при сильном торможении - все равно стрелка аккамулятора уходит к красной зоне и чуствуется нестабильность работы, приводящая на непрогретом двигателе к заглыханиюю.На не прогретом движке, с утопленным подсосом...???А что еще хотеть от не прогретого двигателя? При маленьком подсосе все ок.Так и езди пока не прогреешь до 70 град., на подсосе.
Сергей Опубликовано: 25 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2007 Сергей, ты читай внимательнее.На не прогретом движке, с утопленным подсосом...???Да все равно, у меня на 2- х карбюраторных машинах всегда все нормально было :) Я впервые такое слышу :huh:
Protva Опубликовано: 25 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2007 Когда АКБ старая или плохо заряжена так и будет.
Сергей Опубликовано: 25 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2007 Когда АКБ старая или плохо заряжена так и будет.Я всегда новые покупал :) Поэтому и проблем небыло.
