Жека :) Опубликовано: 19 ноября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 19 ноября 2007 разъем полностью целый, только провода питания изолентой обмотаны...а так все целое И еще, хотел узнать что это, у меня там стоит какоя-то черная колба, к ней подходит 2 трубочки, так вот, что это ?
Єхолот Опубликовано: 20 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 20 ноября 2007 Так она есть на фотке или нет? Вроде ничего лишнего тут нет. А так на вкидку - может про адсорбер речь?
Жека :) Опубликовано: 20 ноября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 20 ноября 2007 Не, фотку взял с "За Рулем" Да, это скорее всего он, он как-то влияет на машину ? он у меня отключен...
Єхолот Опубликовано: 20 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 20 ноября 2007 Адсорбер, это штука, которая улавливает пары топлива и конденсирует эти пара обратно в топливо. Таким образом типа улучшается экономичность автомобиля путем снижения потерь при испарении топлива. Вот как-то так, если ничего не напутал.
Жека :) Опубликовано: 20 ноября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 20 ноября 2007 знач он у меня не работает...надо будет подключить...может что-то измениться
andrey-gms27 Опубликовано: 21 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 21 ноября 2007 Доброго дня! Все 4 режима -типа автоматические! САУО нового типа (как на фото) работает так: блок управления снимает данные с датчика в потолке и сравнивает с положением ручки температуры на блоке управления. Если температура отличается дается сигнал на управлением микромоторедуктором заслонки на увеличение(уменьшение) температуры. Работает, это достаточно криво, нельзя открывать окна, двери (хотя бы не очень часто), так как холодный воздух попадая на датчик температуры в потолке немедленно сводит его с ума, а блок управления открывая заслонку делает из автомобиля баню. Более менее нормально САУО начинает работать минут через 20-30, если не открывать окна и двери на морозе.Удачи! наши "ученые" просто как обычно ошиблись местом для датчика Т-в салоне. Поидее его место в торпеде гденибуть снизу руля. где лампа иммобилайзера - самое его место ИМХО.
Єхолот Опубликовано: 21 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 21 ноября 2007 Тогда пришлось бы всю печку переделывать - делать производительнее,чтобы не только потолок обогреть могла, но и остальную часть салона, а так, глядишь и даже работает у некоторых иногда...
Willy Опубликовано: 21 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 21 ноября 2007 наши "ученые" просто как обычно ошиблись местом для датчика Т-в салоне. Поидее его место в торпеде гденибуть снизу руля. где лампа иммобилайзера - самое его место ИМХО.На японцах так и сделано, снизу руля, а проток воздуха обеспечивает вентилятор печки - через шланг тянет воздух.
Guzja Опубликовано: 21 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 21 ноября 2007 наши "ученые" просто как обычно ошиблись местом для датчика Т-в салоне. Поидее его место в торпеде гденибуть снизу руля. где лампа иммобилайзера - самое его место ИМХО.На торпеде низя! Это самое горячее место в салоне десятки. У меня там термометр стоит.
andrey-gms27 Опубликовано: 22 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 22 ноября 2007 На торпеде низя! Это самое горячее место в салоне десятки. У меня там термометр стоит. Если сделать торпеду по уму и все патрубки и "дымоходы" сделать правильно герметично, чтобы воздух не гулял по всей торпеде а летел туда куда ему задают направление, то производительности этой печки думаю вполне хватит, и торпеда не будет грется.
T-Vovik Опубликовано: 27 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 27 декабря 2007 Блин склоько литературы прочитал про этот автоотопитель, нифига не понял. У меня блок управления как на фото, без буквы А. Я так понял, что на всех скоростях автоматом печка работает. Вопрос: тогда каким образом регулируется температура? Заслонка регулирует количество теплоты или изменяется скорость вентилятора?
Єхолот Опубликовано: 27 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 27 декабря 2007 И то и другое! По крайней мере у меня так было.
T-Vovik Опубликовано: 27 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 27 декабря 2007 Спасибо за ответ. Теперь осталось пойти в гараж, врубить печку градусов на 20, при этом закрыться, вентилятор на первую скорость и слушать как работает, потом открыть двери и послушать что меняться будет.
Єхолот Опубликовано: 27 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 27 декабря 2007 Если салон холодный, то будет температура стараться по максимуму выставиться пока не прогреется, насчет оборотов не скажу, будут тоже на максимум или нет. Дверь можно открывать, но нужно будет перед этим салон прогреть, а потом его "выстудить". Можно попробовать греть термодатчик на потолке феном и следить за работой САУО.
T-Vovik Опубликовано: 28 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 28 декабря 2007 Если салон холодный, то будет температура стараться по максимуму выставиться пока не прогреется, насчет оборотов не скажу, будут тоже на максимум или нет. Дверь можно открывать, но нужно будет перед этим салон прогреть, а потом его "выстудить". Можно попробовать греть термодатчик на потолке феном и следить за работой САУО.Во сто пудов, фен всему голова будет. Вот и проверим.Спасибо.
