Ronish Опубликовано: 6 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 6 ноября 2007 Установил 2 недели назад БСЗ, ездил все отлично.Сегодня у тра не смог завести машину. Свечи мокрые. Попробыл проверить искру старым методом, на свечка её нет :(( По логике высоковольтник от бабины исли приподнести его в блоку цилиндров и крутануть зажиганием, должна проскакивать мощная искра. Но её нет.С горя купил новую бабину, установил, ситация не изменилась.Что может влиять на отсутствие искры?И как проверить все элементы БСЗ на работоспособность?P.S. Высоковольтники подкидывал другие, тоже самое. Питание на катушку иддет на оба контакта при включенно зажигании.
Петров Опубликовано: 6 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 6 ноября 2007 Установил 2 недели назад БСЗ, ездил все отлично.Сегодня у тра не смог завести машину. Свечи мокрые. Попробыл проверить искру старым методом, на свечка её нет :(( По логике высоковольтник от бабины исли приподнести его в блоку цилиндров и крутануть зажиганием, должна проскакивать мощная искра. Но её нет.С горя купил новую бабину, установил, ситация не изменилась.Что может влиять на отсутствие искры?И как проверить все элементы БСЗ на работоспособность?P.S. Высоковольтники подкидывал другие, тоже самое. Питание на катушку иддет на оба контакта при включенно зажигании.Ни в коем случае на бесконтактном нельзя проверять искру "на масу"! И провода тут явно не при делах.Думаю,стоит комутатор поменять,при такой проверке-по-любому.
volvic Опубликовано: 7 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 7 ноября 2007 Установил 2 недели назад БСЗ, ездил все отлично.Сегодня у тра не смог завести машину. Свечи мокрые. Попробыл проверить искру старым методом, на свечка её нет :(( По логике высоковольтник от бабины исли приподнести его в блоку цилиндров и крутануть зажиганием, должна проскакивать мощная искра. Но её нет.С горя купил новую бабину, установил, ситация не изменилась.Что может влиять на отсутствие искры?И как проверить все элементы БСЗ на работоспособность?P.S. Высоковольтники подкидывал другие, тоже самое. Питание на катушку иддет на оба контакта при включенно зажигании. Ну так эта... Насколько я понял, установив БСЗ около 2 мес. назад, слабые звенья в этой системе: датчик Холла на распределителе, который обеспечивает импульсы зажигания, и коммутатор, который на крыло крепится. Как проверить исправность подручными средствами, не знаю. Продаются какие-то аварийные коммутаторы, которые имеют фунции тестера БСЗ. Либо банально способом замены на заведомо исправный проверить. В первую очередь я бы коммутатор проверил все-таки.
Ronish Опубликовано: 7 ноября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 7 ноября 2007 Комутатор впорядке, проверял. катушку тоже не пробивает. Может он бы и умер, если бы проскочила искра, а её нет.
REYNOR Опубликовано: 7 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 7 ноября 2007 Комутатор впорядке, проверял. катушку тоже не пробивает. Может он бы и умер, если бы проскочила искра, а её нет.Интересен способ проверки комутатора. Если все работае, то почему нет зажигания?А проверять "на искру" электронное зажигание действительно нельзя, транзисторы быстро пробивает.
volvic Опубликовано: 8 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 8 ноября 2007 Интересен способ проверки комутатора. Если все работае, то почему нет зажигания?А проверять "на искру" электронное зажигание действительно нельзя, транзисторы быстро пробивает. Читал где-то, что возможен вариант проверки с участием выкрученной свечи, надежно заземленной на массу. :)
Ronish Опубликовано: 10 ноября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 10 ноября 2007 Все проблему решил, заменой комутатора.
REYNOR Опубликовано: 10 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 10 ноября 2007 Все проблему решил, заменой комутатора.Больше так не проверяй! Также нельзя АКБ при работающем двигателе отключать.
