ВАЗ 21093 Опубликовано: 11 января 2010 Жалоба Опубликовано: 11 января 2010 в пензе облить тазик меркасолом 3000-3500р........ это где? и какую машину?
Lom Опубликовано: 10 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 10 июня 2010 при покупке Приоры делать обработку кузова или заводская пойдет.Народ, а мне в салоне сказали, что на заводе антикор не делают... Обманули или все-таки правда?... В автосалоне антикор значительно дороже, чем у "дяди Васи в гараже"... Есть ли смысл делать антикор именно в салоне?.. Или у дяди Васи он будет ни чуть не хуже?.. Или все-таки в салоне он по новенькому днищу делается, а у дяди придется мыть и все-равно всё не отмоешь и ложиться будет антикор на влагу/небольшую грязь?....
ABC Опубликовано: 11 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 11 июня 2010 Как не делай всё равно ржавчина вылезает через 5-7 лет. Как не мути никуда от этого не денешся. Лучше подкрылок ничего не изобрели. Поменяете думаю машину к тому времени.А без него вылезет на второй год, лично проверил. Точнее, с т.н. "автосалонным" антикором. Надо делать в фирме, специализирующейся на антикор-обработке с обработкой скрытых поверхностей. Они сверлят отверстия и заливают антикор-состав (т.к. не до всех мест через заводские отверстия долезешь), потом закрывают пластиковыми заглушками эти места. За 4 года вокруг этих сверлений и следа нет ржавчины, т.ч. вреда они кузову не наносят. Мне еще добавили на 5-ой двери по 1 отверстию на краях ее, т.к. конденсат из этих мест через заводские дырки не сливается, и из-за этого первым на самарах-хэтчах начинает ржаветь шов 5-ой двери. Думаю на хэтче приоре та-же ерунда будет, т.к. завод обожает наступать на одни и те-же грабли. И состав там не один используется, а 3 разных, каждый для своей зоны. Так сделать "из балончика" в гараже НЕРЕАЛЬНО.
maximus7 Опубликовано: 22 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 22 июня 2010 Тоже обрабатывал в специализированой конторе WAXOYL-ом , мне сначала промыли саму машину , потом целый час вымывали днище ( машине год ,был только заводской антикор ,пробег 27000 никаких локеров , кроме передних заводских - сам мастер сказал что днище и арки в прекрасном состоянии ни одного очага корозии) после этого машину продули , чтоб выгнать всю воду И с помощью специальных удлиннительных насадок с распылителями обрабатывали все скрытые полости и днище(Для их защиты фирма Waxoyl AG разработала мастику Hardwax, основанную на смеси модифицированных парафинов и битумных компонентов с ингибиторами коррозии.Ее пленка оптимально сочетает механическую прочность, абразивостойкость и эластичность. Это означает, что она не трескается при упругих деформациях кузова (вспомните российские ухабы!) и противостоит «пескоструйке» наших дорог. Кроме того, небольшие повреждения пленки могут затягиваться — на такое способны лишь современные материалы.И еще: пленка WaxoyI Hardwax обладает отменной морозо- и теплостойкостью, поэтому обработанный автомобиль может эксплуатироваться даже в экстремальных температурных условиях.) Сначала прошлись с зада вперёд потом обратно Получилось как бы в 2 слоя и ещё раз дополнительно арки, после этого машину опустили и уже другим бесцветным составом(Для защиты скрытых полостей фирма предлагает препарат Waxoyl Professional 120-4. Его основу составляют парафины, диспергированные в уайт-спирите. Продукт содержит сильные ингибиторы, тик-сотропные добавки и ультрафиолетовый индикатор.По технологии нанесения Professional 120-4 - классический ML-препарат. Он распыляется в полостях в виде тумана через технологические отверстия кузова. Оседая, препарат вытесняет влагу и образует бесцветную эластичную защитную пленку, сохраняющую свои свойства в течение длительного времени.) обработали изнутри все двери багажник капот ( опять же при помощи специальной насадки ,которая как бы создаёт из антикора облако и оно оседая создаёт защитную плёнку не вредя при этом ни проводке ни чему и попадает в самые трудно доступные ниши), прошлись за каждой резиночкой на кузове с помощью специальной плоской насадки , обработали все внутренние детали кузова , сварные швы и места изгиба метала , вся обработка заняла 6.5 часов и это с прфессиональным оборудованием З а всё это заплатил 5000 рублей , при всей процедуре от начала и до конца присутствовал лично и скажу . что в гараже без оборудования сделать это нереально.
eichupin Опубликовано: 22 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 22 июня 2010 (изменено) А кто посоветует Тольяттинских профессионалов по антикоррозийке. Я по гарантии заезжаю на СТО "ПОЛАД". Когда брал машину (В "ПОЛАД"), тамже и сделал антикорозийку, но повидимому они облили только по заводским нормам. А днище входит в городские нормы? Изменено 22 июня 2010 пользователем eichupin
profy Опубликовано: 27 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 27 июня 2010 А мне вот интересно. Я когда свою десятку брал с салона в 2006 году, собрался все пороги и полости мовилем пролить. Когда по вскрывал заглушки, то обнаружил что все полости уже пролиты составом на подобии мовиля. Я так понял что это заводская обработка? Причем залито все: и двери, и капот, и пороги и т.д. Кстати до сих пор антикор в хорошем состоянии. Правда на днище есть косяки, где камнями ободрал в степи. Неужели сейчас на Приорах такой обработки нету?
ABC Опубликовано: 27 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 27 июня 2010 А мне вот интересно. Я когда свою десятку брал с салона в 2006 году, собрался все пороги и полости мовилем пролить. Когда по вскрывал заглушки, то обнаружил что все полости уже пролиты составом на подобии мовиля. Я так понял что это заводская обработка? Причем залито все: и двери, и капот, и пороги и т.д. Кстати до сих пор антикор в хорошем состоянии. Правда на днище есть косяки, где камнями ободрал в степи. Неужели сейчас на Приорах такой обработки нету?Скорее всего в салоне за эту обработку денег взяли (как вариант - акция "антикор в подарок", иногда было такое). С завода вроде только антигравий и все, если у тебя под капотом все в антикоре - была обработка в салоне.
profy Опубликовано: 28 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 28 июня 2010 Скорее всего в салоне за эту обработку денег взяли (как вариант - акция "антикор в подарок", иногда было такое). С завода вроде только антигравий и все, если у тебя под капотом все в антикоре - была обработка в салоне.Может и в автосалоне. Хотя я в этом сомневаюсь. Обработано качественно. Там про антикор ни слова не сказали. Наши могут только диски другие поставить и все. А еще тестю по акции сигналку дали в подарок, когда семерку брал, и то теща их заставила эту сигналку отдать. :) В рекламе про сигналку написали, а при покупке давать не хотели. Так сигналка самая дешевая и устанавливать пришлось у них за деньги. Короче за установку отдали в два раза больше чем стоит эта сигналка.
ABC Опубликовано: 28 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 28 июня 2010 Может и в автосалоне. Хотя я в этом сомневаюсь. Обработано качественно. Там про антикор ни слова не сказали. Наши могут только диски другие поставить и все. А еще тестю по акции сигналку дали в подарок, когда семерку брал, и то теща их заставила эту сигналку отдать. :) В рекламе про сигналку написали, а при покупке давать не хотели. Так сигналка самая дешевая и устанавливать пришлось у них за деньги. Короче за установку отдали в два раза больше чем стоит эта сигналка. :) Ну с завода точно никто обливать ее не будет. Если только кто из заводских себе ее не планировал забрать.
Туман Опубликовано: 28 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 28 июня 2010 :) Ну с завода точно никто обливать ее не будет. Если только кто из заводских себе ее не планировал забрать.С завода ,кстати идет приличный антикор :)
VoFchik Опубликовано: 29 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 29 июня 2010 Три новых вазовских машины бывало в семье. Две калины и нива в 1997 году... Все довольно прилично обработаны. Калины правда намного лучше чем нива. Все арки изнутри салона пролиты мовилем, крышка багажника, двери. Уверен, что и в порогах он есть. Хотя я все равно заливал. Днище все покрыто толстым слоем, который отверткой хрен сдерёшь. Ниву когда разбирал внутри тоже много мест было обработано мовилем, снаружи чуть похуже...
ABC Опубликовано: 29 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 29 июня 2010 Когда свою брал - на свежепришедших заводских был только антигравий на днище и арках, капотный отсек совсем без следов антикора. Внутренние полости не смотрел само-собой, там какая-никакая мастика имеется все-таки, по крайней мере по технологической карте положено. Но если капот открываете и там крылья не блистают свежеокрашенным металлом а в антикоре - то это уже никакой не завод.
profy Опубликовано: 30 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 30 июня 2010 Но если капот открываете и там крылья не блистают свежеокрашенным металлом а в антикоре - то это уже никакой не завод.Так про это никто и не говорит. Залиты только внутренние полости, но хорошо залиты.
Koluna Опубликовано: 11 февраля 2011 Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2011 мне меркасолил то же знакомый, стоимость материала + пиво :) и я ему доверяю...ага))) поддерживаю
