eichupin

У меня машине два года подобная вещь с самого начала, и она стабильна. Когда выжимаешь сцепление особенно на пониженных передачах обороты двигателя немного возрастают а потом падают. Помоему это нормально - нагрузка с движка падает он по инерции крутит а как электроника сообразила что нагрузки нет то и сбрасывает обороты.

Ая считаю что белый цвет лучший выбор. У самого универсал белый. Как известно малолитражки красят в светлые цвета, т.к. лучше видны на дороге, да игрязь на ней не так бросается в глаза как на чёрной. Мне этот цвет нравися! А выбрал ПРИОРУ, т.к. у нас в Тольятти автосервисов по ремонту полно, почти на каждом повороте. Да и с запчастями проблем нет.

Машинка-то на гарантии, но кроме как замены на новую накладку они ничего не делают. На мой вопрос: "Её же опять вспучит?", ответ был: "Приедешь, опять поменяем. А когда кончится гарантия так и будешь ездить."

А кто посоветует Тольяттинских профессионалов по антикоррозийке. Я по гарантии заезжаю на СТО "ПОЛАД". Когда брал машину (В "ПОЛАД"), тамже и сделал антикорозийку, но повидимому они облили только по заводским нормам. А днище входит в городские нормы?

Это накладка на ветровое секло со стороны капота.

Убеждён, что каждый второй столкнулся с проблемой вспучиванивания жабо (Это вздутие пластмассовой накладки на ветровом стекле). А вот есть ли умельцы кто знает решение это проблемы. Поделитесь.

Вот и озадачился кроме штатной что ещё поставить. Выбор пал на СТАРЛАЙНОВСКУЮ но вопрос по авто запуску. А механика на замке зажигания стоит (не заводская).

Есть мнение, что если ставить сигналку с автозапуском то теряется зона охраны имобилайра, но появляется комфорт. Ваше мнение.

Вернёмся к вопросу?

Согласен но на него надеяться тоже не стоит. Иногда может и подвести. Ничто не заменит человеческую внимательность.

А зачем так усложняться. Может новую двенашку поискать. Я в Уфе этим летом к своему удивлению видел в салонах десятое семейство. (Завод это семейство уже не выпускает).

ДАВАЙТЕ НЕ БУДЕМ ССОРИТЬСЯ. ПОГОВОРИМ ПРО АБС. Запрещается: 5. Создавать темы или сообщения с большим количеством заглавных букв.

Резина конечно зимняя, и все четыре. На новую машину ставить что-то в других вариациях считаю извращением. У меня полная комплектация. Кондиц, парктрон. элетроус, управлен зеркалами, все стеклопъемники. АБС, подгреватель задницы. подсветка у передних дверей, датчики автосвета, и дождя.

Резина новая БРИДЖСТОУН. В сентябре покупал, При морозе резина оставалась очень мягкой, пока больше ничего сказать не могу.

Да я на перекрёстке с положенистоя перестраивался, без разгона. Растояние в одну машину думал. что поседею пока остановлюсь, машине (три месяца). сантиметрах в 30 от бампера грузовой газели остановился. Не спорю. Я не АС в вождении. Да скоростной режим погороду соблюдаю.

Согласен. Аж спина потеет. И ощущение. что спинка сидения, сейчас сломается

Хочется узнать мнение о работе АБС. Сам езжу с АБС на приоре универсале первый год. Первые впечатления при езде по гололёду в городе - это УЖАС. Возможно нужен опыт, которого у меня нет. Но Понял н сегодня одно что, надеятся на АБС не приходится. Машина остаётся управляемой но ощущения что вооще не тормозит. Чтобы остановиться теперь начинаю нажимать на педаль тормоза метров за 20 до препядствия, или двигателем.

У меня была похожая ситуация (ВАЗ 2104 двиг 1500, карб). Заехал на диагностику продули , проимыли карбюр в течении 20 мин. Обороты восстановились. На сегодня вот только другой вопрос мучает. Я уже поднимал тему по поводу газов из сопуна, она обсуждалась (спасибо всем кто откликнулся), т.е. в оздухане скапливалась жидкость маслянистая. Я её вытер прочистел сеточку, и пока на этом остановился. А проблена в том что обороты на ХХ более 800 не поднимаются, да и то только после того как прогреется двигатель, да прокатишся немного. Купил прочистку карбюратора для заливки в бензобак, попробую так прочистить, может не придется опять ехать к карбюраторщику. :)

Ну на сегодня у меня вроде обороты восстановились. Мои догадки, это частичое попадание этой жидкой массы в жиклёры. На сегодня обороты восстановились сами. Хотя и всетаки для профилактики думаю заехать на СТО и прочистиь карбюратор. Ну и думаю что хотябы раз в две недели придётся открывать крышку воздушного фильтра и вытирать этот конденсат.

за 8 с лихом лет??? 50000 ???? :) :) :) не первый хозяин!!!!масло в кастрюле!!!голову меняли!!! Да за 7 лет 40 000 и за последний год я наездил 10 000. Дело в том что, я знаю кто её покупал и где она эксплуатировалась. А в поиске уже обсуждалась данная проблема? Я здесь новичок как по поиску искать?

Пробег небольшой 50 000, год выпуска 2000. Я не первый ее хозяин, до меня меняли головку цилиндров.

У меня вариант течи тоже был. Долго искал причину течи, подтягивал гайки и менял прокладку, до тех пор пока не обратил внимание на уголок приклепанный к крышке который. Приглядевшись по внимательней увидел что клепки разболтаны. Поменял крышку , все прошло.

Привет мужики!! Подскажите, сегодня неожиданно упали обороты холостого хода. По началу подумал электроклапан - поиграл контактом, слышу щелкает. Обратил внимание на крышку воздушного фильтра, из под одной гайки появилось мокрое пятнышко. Снял крышку. По дну размазана маслянистая жидкость. Попробовал на вязкость пальцами - вроде не масло, больше показалось на смесь масляных паров с водой. Завел двигатель из отвертия (сопунного) пошел то-ли пар то-ли, отработанные газы. Кто сталкивался с данной вещью? Должноли парить из данного отверстия? :)