Fantomas Опубликовано: 23 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 23 октября 2007 Была у меня ВАЗ 21074 1997г.в. Брал с рук. На девятом году жизни, при двежении на ходу, почувствовал толчок рычага КПП (5передача) в коленку. Но не придал значения. Когда же в населенном пункте стал переключаться на 4 передачу, рычаг КПП выключился в нейтральное положение, а машина продолжает движение на 5 передаче. Пришлось на буксир, и дому! Оказалось что, на валу, на котором крепиться вилка переключения 5 передачи отсутствует болт-шплинт. Он благополучно отвернулся и упал в картер КПП. Когда еле достал его, он оказался на 1 см дленнее нужного. И просто напросто толком не держал вилку. Явный заводской БРАК! К счастью ни одного зуба шестерен не загубило!Вот так вот бывает.
VалИноГ Опубликовано: 23 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 23 октября 2007 наверно когда собиралли коробку под рукой нужного болта не оказалось. вот и завернули что пришлось. :)
REYNOR Опубликовано: 23 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 23 октября 2007 Была у меня ВАЗ 21074 1997г.в. Брал с рук. На девятом году жизни, при двежении на ходу, почувствовал толчок рычага КПП (5передача) в коленку. Но не придал значения. Когда же в населенном пункте стал переключаться на 4 передачу, рычаг КПП выключился в нейтральное положение, а машина продолжает движение на 5 передаче. Пришлось на буксир, и дому! Оказалось что, на валу, на котором крепиться вилка переключения 5 передачи отсутствует болт-шплинт. Он благополучно отвернулся и упал в картер КПП. Когда еле достал его, он оказался на 1 см дленнее нужного. И просто напросто толком не держал вилку. Явный заводской БРАК! К счастью ни одного зуба шестерен не загубило!Вот так вот бывает.Читал я, что на ИЖ-Ода у одного товарища, нечто подобное случилось с тормозной педалью. Забыли закрепить она и отделилась от привода ГТЦ.
528 Опубликовано: 26 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 26 октября 2007 Была у меня ВАЗ 21074 1997г.в. Брал с рук. На девятом году жизни, при двежении на ходу, почувствовал толчок рычага КПП (5передача) в коленку. Но не придал значения. Когда же в населенном пункте стал переключаться на 4 передачу, рычаг КПП выключился в нейтральное положение, а машина продолжает движение на 5 передаче. Пришлось на буксир, и дому! Оказалось что, на валу, на котором крепиться вилка переключения 5 передачи отсутствует болт-шплинт. Он благополучно отвернулся и упал в картер КПП. Когда еле достал его, он оказался на 1 см дленнее нужного. И просто напросто толком не держал вилку. Явный заводской БРАК! К счастью ни одного зуба шестерен не загубило!Вот так вот бывает.У меня было чуть другое.После 20000км. пробега обломившимся болтом 5-й передачи выдавило резиновую пробку и почти всё масло вытекло на асфальт.При разборке кусок болта выкрутился без применения инструментов. Вот.
GnusmaS Опубликовано: 27 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 27 октября 2007 Бред, 9 лет откручивалась? =) Значит перебирали уже коробку и вкрутили что попало, как сказали уже выше...
Vitalij Опубликовано: 27 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 27 октября 2007 +1 Бред, 9 лет откручивалась? =) Значит перебирали уже коробку и вкрутили что попало, как сказали уже выше...
REYNOR Опубликовано: 27 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 27 октября 2007 Бред, 9 лет откручивалась? =) Значит перебирали уже коробку и вкрутили что попало, как сказали уже выше...Да, что-то я пропустил интересную вещь: "Брал с рук". О каком тогда заводском дефекте идет речь? Что творил прежний хозяин знает только Бог! Или он сказал, что тачка супер! Так все говорят.
masterok Опубликовано: 1 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2007 Была у меня ВАЗ 21074 1997г.в. Брал с рук. На девятом году жизни, при двежении на ходу, почувствовал толчок рычага КПП (5передача) в коленку. Но не придал значения. Когда же в населенном пункте стал переключаться на 4 передачу, рычаг КПП выключился в нейтральное положение, а машина продолжает движение на 5 передаче. Пришлось на буксир, и дому! Оказалось что, на валу, на котором крепиться вилка переключения 5 передачи отсутствует болт-шплинт. Он благополучно отвернулся и упал в картер КПП. Когда еле достал его, он оказался на 1 см дленнее нужного. И просто напросто толком не держал вилку. Явный заводской БРАК! К счастью ни одного зуба шестерен не загубило!Вот так вот бывает.Был у меня примерно такойже случай. Но с тем отличием что у меня пропала 5 и задняя передача. а причиной тому послужила тоже эта вилка только в моем случае болт был ,но лопнуло крепление вилки и она упала с штока.
