r898ny Опубликовано: 20 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 20 октября 2007 Я в пятницу неснимая с машины прям к патрубкам насос погружной подключил и вперед. Всю систему промывал таким образом. Печку отдельно.
moksai Опубликовано: 20 октября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 20 октября 2007 Я в пятницу неснимая с машины прям к патрубкам насос погружной подключил и вперед. Всю систему промывал таким образом. Печку отдельно. Да японимаю, что можно такой насос подключить, но я же пишу в бытовых условиях...В гараже... Есть электричество, но таких насосов нет да и не знаю где достать... :(
REYNOR Опубликовано: 21 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2007 Случился нежданный гемморой, когда пытался снять кожух печки со стороны водителя(тама металлическая собачка), плечем уперся в кожух подрулевого переключателя, кароче в итоге словил к.з. много дыма (хорошо успел отключить аккум.) Погорела проводка, теперь жду электрика в гости и его резюме, проблема еще в том, что сигналка не автономка.Интересно, как и что ты закоротил и почему защита не сработала.
moksai Опубликовано: 21 октября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 21 октября 2007 Интересно, как и что ты закоротил и почему защита не сработала. Да х.з. знаю, что скорела полностью изоляция на черном проводе (земля кажись), причем от замка зажигания, от подрулевого переключателя, и еще немного. Даже сам кожух немного оплавился. И все-таки по-поводу печки???
REYNOR Опубликовано: 21 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2007 Да х.з. знаю, что скорела полностью изоляция на черном проводе (земля кажись), причем от замка зажигания, от подрулевого переключателя, и еще немного. Даже сам кожух немного оплавился. И все-таки по-поводу печки???По поводу печки.Продуть на автомобиле ее врядли удастся. При неосторожности можно изгадить салон, потом долго вонять будет. Ее придется снимать.Воду никогда не использовал в системе?Если отложения застарелые, то просто так не отмоется. Надо отмачивать химией.Хотя может быть все проще. Сверху радиатора скопилось много грязи и сами соты забиты, но тогда и поток холодного воздуха будет слабый.Мыть можно собрав систему с краником, но сняв патрубки в моторном отсеке. Можно поискать промывку для системы охлаждения, залить ее в систему и мыть на ходу. Но тогда придется менять ОЖ после этого и промывать по возможности дестиллированной водой.
Protva Опубликовано: 21 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2007 Продуть печку - дело бесполезное. Допустим, отвернул шланги и дунул туда воздухом. Ну продуютя 5-6 трубок, а остальные 10 останутся забитыми.Латунные забитые печки я распаивал и вычищал оттуда даже не грязь, а что-то вроде густого желе. Дюралевые печки не ремонтировал, про них ничего не скажу.
REYNOR Опубликовано: 21 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2007 Продуть печку - дело бесполезное. Допустим, отвернул шланги и дунул туда воздухом. Ну продуютя 5-6 трубок, а остальные 10 останутся забитыми.Латунные забитые печки я распаивал и вычищал оттуда даже не грязь, а что-то вроде густого желе. Дюралевые печки не ремонтировал, про них ничего не скажу.На самом деле, если позволяют финансы, проще и быстрее заменить радиатор. А то уже холод настает.
moksai Опубликовано: 21 октября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 21 октября 2007 На самом деле, если позволяют финансы, проще и быстрее заменить радиатор. А то уже холод настает. Ага, печку поменять...Мало того, что я и так еще неизвестно на сколько попал на электрике, так и печку еще покупать. Это еще минимум штука...Ладно соберу систему (после электрики :) ) прогоню, посмотрю, а там видно будет...
REYNOR Опубликовано: 21 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2007 Ага, печку поменять...Мало того, что я и так еще неизвестно на сколько попал на электрике, так и печку еще покупать. Это еще минимум штука...Ладно соберу систему (после электрики :) ) прогоню, посмотрю, а там видно будет...Электрика должна недорого стоить. По крайней мере материалы.А без печки зимой тоже мало приятного будет. Стекла мерзнут, гайцы останавливают.Печка-то у тебя алюминиевая или латунная?
moksai Опубликовано: 22 октября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 22 октября 2007 Электрика должна недорого стоить. По крайней мере материалы.А без печки зимой тоже мало приятного будет. Стекла мерзнут, гайцы останавливают.Печка-то у тебя алюминиевая или латунная? Гы-ы, недорого, я тож так думал, в Авто49 зашел чисто из любопытства, полный пучок проводов в сборе 1500руб, подрулевой переключптель 350руб. Да плюс замена всего (если не самому делать) тоже около 1500руб. Кароче приезжал вчера электрик через 2-х знакомых, за два часа все исправил, заменил прогореашие провода , произолировал, и урра махина с электричеством. Сегодня подсоединю шланги от краника и печки, прокачаю, посмотрю как с теплом. Печка у меня наверное латунная(на заводе вроде латунные ставят, а ее не меняли).
REYNOR Опубликовано: 22 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 22 октября 2007 Гы-ы, недорого, я тож так думал, в Авто49 зашел чисто из любопытства, полный пучок проводов в сборе 1500руб, подрулевой переключптель 350руб. Да плюс замена всего (если не самому делать) тоже около 1500руб. Кароче приезжал вчера электрик через 2-х знакомых, за два часа все исправил, заменил прогореашие провода , произолировал, и урра махина с электричеством. Сегодня подсоединю шланги от краника и печки, прокачаю, посмотрю как с теплом. Печка у меня наверное латунная(на заводе вроде латунные ставят, а ее не меняли).Смотря какого года выпуска авто. Если современная, то радиаторы алюминиевые. Если основной алюминиевый, то и печка скорее всего алюминиевая.Прочитал статью в "ЗР", там тестировали ТОСОЛы. Так вот хваленый ФЕЛИКС от Тосол-Синтеза агрессивен по отношению к припою.А в радиаторах образуется студенистая масса, если она прикипает, то отмыть врядли получится. (Про это писал Протва. Правильно воздухом бесполезно, да и жидкостью наверно тоже, т.к. все пойдет по пути наименьшего сопротивления).
moksai Опубликовано: 23 октября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 23 октября 2007 Смотря какого года выпуска авто. Если современная, то радиаторы алюминиевые. Если основной алюминиевый, то и печка скорее всего алюминиевая.Прочитал статью в "ЗР", там тестировали ТОСОЛы. Так вот хваленый ФЕЛИКС от Тосол-Синтеза агрессивен по отношению к припою.А в радиаторах образуется студенистая масса, если она прикипает, то отмыть врядли получится. (Про это писал Протва. Правильно воздухом бесполезно, да и жидкостью наверно тоже, т.к. все пойдет по пути наименьшего сопротивления). Машина 93-го, радиатор был медным (его я уже заменил на люминиевый), но не суть. Все вчера собрал, итог как и ожидал тепла нету, теперь уже наверное точно засралась радиатор печки. Ну если промывка скорее всего не поможет, значит - замена, а это около 600 руб за печку + около 1200р. замена, ибо сам уже пытался снять не получилось - гемморой огромный, так что лучше в сервис отдать, кстати там сказали, что самые гемморойные печки(в смысле по снятию) это в 5- и 7-ках. Мне тут посоветовали просто промыть всю систему ОЖ. Но мне кажется, что не поможет...
REYNOR Опубликовано: 23 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 23 октября 2007 Машина 93-го, радиатор был медным (его я уже заменил на люминиевый), но не суть. Все вчера собрал, итог как и ожидал тепла нету, теперь уже наверное точно засралась радиатор печки. Ну если промывка скорее всего не поможет, значит - замена, а это около 600 руб за печку + около 1200р. замена, ибо сам уже пытался снять не получилось - гемморой огромный, так что лучше в сервис отдать, кстати там сказали, что самые гемморойные печки(в смысле по снятию) это в 5- и 7-ках. Мне тут посоветовали просто промыть всю систему ОЖ. Но мне кажется, что не поможет...Никакого гемора, если снимать торпедо. Я снимал моторчик печки через низ, тогда хлопотно и радиатор врядли снимется.
moksai Опубликовано: 24 октября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 24 октября 2007 Никакого гемора, если снимать торпедо. Я снимал моторчик печки через низ, тогда хлопотно и радиатор врядли снимется. Да, я тоже снимал снизу(точнее пыталсо). А торпеда проще снимается??? Я просто целиком еще не снимал.
Protva Опубликовано: 24 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2007 И моторчик и радиатор печки снимается вниз. Торпеду снимать совершенно не нужно. Это работы раза в три прибавит.
moksai Опубликовано: 24 октября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 24 октября 2007 И моторчик и радиатор печки снимается вниз. Торпеду снимать совершенно не нужно. Это работы раза в три прибавит. Ну фиг знает, я долбал эту печку, ну никак не хотела соскакивать, пальцы со стороны водителя не подсунуть толком, она у меня за че-то зацепилась, так и не понял. Боялся что-нить вырвать.
REYNOR Опубликовано: 24 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2007 Ну фиг знает, я долбал эту печку, ну никак не хотела соскакивать, пальцы со стороны водителя не подсунуть толком, она у меня за че-то зацепилась, так и не понял. Боялся что-нить вырвать.Многие пробовали по разному. Работы по съемке торпедо больше, но зато потом значительно удобней. При снятии снизу можно переломать патрубки воздуховодов и руки расцарапать. Но все-таки можно.Чтобы снять торпедо надо снять руль. Торпедо снимается достаточно просто. Полку и внутренность бардачка все равно придется снимать. Многие говорят, что достаточно быстро можно сделать.Кстати патрубки воздуховодов стоят враспор и их крепления желательно откручивать. Не могли догадаться соединить через гофры.
moksai Опубликовано: 26 октября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 26 октября 2007 Многие пробовали по разному. Работы по съемке торпедо больше, но зато потом значительно удобней. При снятии снизу можно переломать патрубки воздуховодов и руки расцарапать. Но все-таки можно.Чтобы снять торпедо надо снять руль. Торпедо снимается достаточно просто. Полку и внутренность бардачка все равно придется снимать. Многие говорят, что достаточно быстро можно сделать.Кстати патрубки воздуховодов стоят враспор и их крепления желательно откручивать. Не могли догадаться соединить через гофры. Да с патрубками воздухоотводов, это канешна наши разработчики погорячились... Я 1-й так и сорвал с болта крепления, но вроде ничего.со стороны водителя практически нереально его снять. Торпедо это ты имеешь ввиду полностью или можно обойтись панелью приборов?(хотя наверное полностью). млин это работы на целый день, если ничего не навредить.
REYNOR Опубликовано: 27 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 27 октября 2007 Да с патрубками воздухоотводов, это канешна наши разработчики погорячились... Я 1-й так и сорвал с болта крепления, но вроде ничего.со стороны водителя практически нереально его снять. Торпедо это ты имеешь ввиду полностью или можно обойтись панелью приборов?(хотя наверное полностью). млин это работы на целый день, если ничего не навредить.Снятие панели приборов не многим облегчит ситуацию. А навредить можно и снимая через низ, где надо многое делать на ощупь.
moksai Опубликовано: 2 ноября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 2 ноября 2007 Все, нах. Купил печку (из Оренбурга, медную). Завтра буду вести неравный бой с заменой оной. Посмотрим кто победит. З.Ы. А на улице все холодает...
Protva Опубликовано: 2 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 2 ноября 2007 Снятие панели приборов не многим облегчит ситуацию. А навредить можно и снимая через низ, где надо многое делать на ощупь.Три дня назад дошли руки до замены старого моторчика на втулке. Купил новый на подшипниках. Снял старый, а потом решил и печку снять, что бы сверху почистить от крупного мусора. Все сделал за час с небольшим. Но у меня выброшены патрубки, идущие на обдув боковых стекол. Толку от этого обдува мало, мешают при работе сильно.Все делал снизу, торпеду снимать и не думал. Единственно, сложного, это привернуть тросик регулировки что слевой стороны корпуса печки крепится.
БОРМАН Опубликовано: 2 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 2 ноября 2007 Всем доброго времени! Меняли тестю на 4-ке печку и кран. Обрати внимание на совпадение отверстий фланцев под болты на печке и на кране, соответственно и прокладки, нам пришлось растачивать на печке.
REYNOR Опубликовано: 2 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 2 ноября 2007 Три дня назад дошли руки до замены старого моторчика на втулке. Купил новый на подшипниках. Снял старый, а потом решил и печку снять, что бы сверху почистить от крупного мусора. Все сделал за час с небольшим. Но у меня выброшены патрубки, идущие на обдув боковых стекол. Толку от этого обдува мало, мешают при работе сильно.Все делал снизу, торпеду снимать и не думал. Единственно, сложного, это привернуть тросик регулировки что слевой стороны корпуса печки крепится.Про то и речь, что патрубки стоят в распор и так просто их не снять. Если их нет, то все значительно проще.Без патрубков надо что-то мудрить по поводу обдува стекол, а то замерзать будут. Можно, конечно, вентиляторы от компов поставить.
moksai Опубликовано: 6 ноября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 6 ноября 2007 Ходил на выходных в гараж, сосед подсказал идею. Продул печку обычным ручным насосом. Потом подлил тосол повыгонял пробку. Тепленьким задуло :) Вчера с женой по магазинам мотались около 1,5 часов за рулем, до 23 градусов дотопил. Правда довольно долго прогревается салон. Печку сдал обратно в магазин. И не очень сильный поток воздуха дует, когда печку включаю (по сравнению с просто обдувом), может немного засорилась всякой грязью. По-поводу обдува боковых стекол, есть идея подключить кулер от компа(как раз недавно надыбал). у меня как раз кнопка простаивает от противотуманок, можно на нее подключить? Ничего не попалю?
REYNOR Опубликовано: 6 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 6 ноября 2007 Ходил на выходных в гараж, сосед подсказал идею. Продул печку обычным ручным насосом. Потом подлил тосол повыгонял пробку. Тепленьким задуло :) Вчера с женой по магазинам мотались около 1,5 часов за рулем, до 23 градусов дотопил. Правда довольно долго прогревается салон. Печку сдал обратно в магазин. И не очень сильный поток воздуха дует, когда печку включаю (по сравнению с просто обдувом), может немного засорилась всякой грязью. По-поводу обдува боковых стекол, есть идея подключить кулер от компа(как раз недавно надыбал). у меня как раз кнопка простаивает от противотуманок, можно на нее подключить? Ничего не попалю?Не совсем понял как ты ее продул. Снаружи? Она забивается грязью, но все равно лучше снимать и прочищать.К каким противотуманкам ты хочешь подключать вентиляторы? К штатным? Но это будет не удобно, т.к. они включаются только при включении ближнего света фар.Лучше подключить либо через отдельный выключатель, либо подключить к выключателю печки. Последнее тоже не получится просто так из-за наличия двух положений. Можно сварганить схемку из двух диодов, тогда будет включаться в любом положении.Можно купить радиотехническую кнопку с легким нажатием или концевик и пристремить к рычагу управления потоком печки. Перевел рычаг на обдув боковых стекол, включились вентиляторы.Из своего опыта скажу, что ставить этот рычаг в среднее положение бессмысленно. Поэтому мне эта тема с вентиляторами и управлением самому понравилась. В таком случае убьеш двух зайцев и рычаг переведеш в нужное положение и вентиляторы сами включатся. Я еще хочу замуттить нечто подобное, но на блокировку включения вентилятора. Заслонка закрыта - вентилятор не включиш.
