moksai Опубликовано: 6 ноября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 6 ноября 2007 Не совсем понял как ты ее продул. Снаружи? Она забивается грязью, но все равно лучше снимать и прочищать. Не, я подключил шланг от ручного насоса к подводной трубке радиатора печки, и прокачал, пока из отводной трубки не потекла всякая срань. (Трубки под капотом, просто патрубки отсоединил). Вот грязь снаружи радиатора печки не почистил, ибо снимать нужно, нету на это времени пока, да и холодно стало. К каким противотуманкам ты хочешь подключать вентиляторы? К штатным? Но это будет не удобно, т.к. они включаются только при включении ближнего света фар.Лучше подключить либо через отдельный выключатель, либо подключить к выключателю печки. Последнее тоже не получится просто так из-за наличия двух положений. Можно сварганить схемку из двух диодов, тогда будет включаться в любом положении.Можно купить радиотехническую кнопку с легким нажатием или концевик и пристремить к рычагу управления потоком печки. Перевел рычаг на обдув боковых стекол, включились вентиляторы.Из своего опыта скажу, что ставить этот рычаг в среднее положение бессмысленно. Поэтому мне эта тема с вентиляторами и управлением самому понравилась. В таком случае убьеш двух зайцев и рычаг переведеш в нужное положение и вентиляторы сами включатся. Я еще хочу замуттить нечто подобное, но на блокировку включения вентилятора. Заслонка закрыта - вентилятор не включиш.Блин вот фанат, молодец. А мне бы попроще, взять два проводка от кулера и подключить их куды-нить, чтоб без особых дороботок. В принципе, как вариант можно и на кнопку вентилятора, скажем на среднее полодение, ведь постоянно не нужно чтоб он крутил.
REYNOR Опубликовано: 6 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 6 ноября 2007 Не, я подключил шланг от ручного насоса к подводной трубке радиатора печки, и прокачал, пока из отводной трубки не потекла всякая срань. (Трубки под капотом, просто патрубки отсоединил). Вот грязь снаружи радиатора печки не почистил, ибо снимать нужно, нету на это времени пока, да и холодно стало.Блин вот фанат, молодец. А мне бы попроще, взять два проводка от кулера и подключить их куды-нить, чтоб без особых дороботок. В принципе, как вариант можно и на кнопку вентилятора, скажем на среднее полодение, ведь постоянно не нужно чтоб он крутил.На мой взгляд, зря сдал радиатор. Все равно не весь очистился. И эффективность маленькая. На сей момент это, конечно, неплохой выход из ситуации, чтобы на холоде не копаться. Я пока тоже свернул всю деятельность до весны. А запланировал уже кучу дел.В цепь вентилятора лучше-таки диод впаять, даже если в среднем положении включиш. Диод скинет 0,9-1 В, а это не помешает, т.к. вентиляторы 12 В.Протва вообще убрал патрубки к окнам. Это здорово облегчает доступ к печке, улучшает обогрев салона (а не торпедо), но тогда вентиляторы необходимы.
igoron-mv Опубликовано: 21 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 21 ноября 2007 Это 100% краник радиатора печки. Менять лучше на керамический, но все равно могут возникнуть проблемы, я лично спиливал литье по кромкам. Незабудь купить прокладки. После того как снимишь резиновые патрубки в моторном отделении заткни их пробками ( я пробки делал из под бутылок шампанского) чтоб тосол невытек лишний. Менять краник крайне неудобно но осуществимо. После того как все сделаешь и подсоединишь поставь машину мордой на возвышеность это чтоб пробка воздушная вышла и просто дай пороботать двежку несколько минут.
