Griha Опубликовано: 9 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 9 октября 2007 Всем доброго! По сути тосол течет на пассажирский коврик (ваз21093i), капает с винта, который стоит перед (если смотреть со стороны солона) перед нижним патрубком ситемы охлаждения (отопления). Интересует-это кран течет или радиатор? Успел заметить, что если машина стоит по углом вверх (нос приподнят) вроде течи нет (корик сухой). Подскажите, печку один хр перебирать, но что закупать ХЗ, то ли краник, то ли радиатор, то ли и то и другое??!!!
Delerium Опубликовано: 9 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 9 октября 2007 Всем доброго! По сути тосол течет на пассажирский коврик (ваз21093i), капает с винта, который стоит перед (если смотреть со стороны солона) перед нижним патрубком ситемы охлаждения (отопления). Интересует-это кран течет или радиатор? Успел заметить, что если машина стоит по углом вверх (нос приподнят) вроде течи нет (корик сухой). Подскажите, печку один хр перебирать, но что закупать ХЗ, то ли краник, то ли радиатор, то ли и то и другое??!!!толи он толи не он, а может и вообще патрубок. У меня уже два раза тёк кран отопителя. Машине всего год.
Roman22 Опубликовано: 10 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 10 октября 2007 Всем доброго! По сути тосол течет на пассажирский коврик (ваз21093i), капает с винта, который стоит перед (если смотреть со стороны солона) перед нижним патрубком ситемы охлаждения (отопления). Интересует-это кран течет или радиатор? Успел заметить, что если машина стоит по углом вверх (нос приподнят) вроде течи нет (корик сухой). Подскажите, печку один хр перебирать, но что закупать ХЗ, то ли краник, то ли радиатор, то ли и то и другое??!!! С большей долей вероятности это радиатор, точно также было и у меня полгода назад.А вообще сними радиатор если в нутри печки есть тосол то 100% он, если нет то смотри кран, хотя крану должно быть до фени под каким углом машина, он текет постоянно.
Сергей Опубликовано: 10 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 10 октября 2007 Всем доброго! По сути тосол течет на пассажирский коврик (ваз21093i), капает с винта, который стоит перед (если смотреть со стороны солона) перед нижним патрубком ситемы охлаждения (отопления). Интересует-это кран течет или радиатор? Успел заметить, что если машина стоит по углом вверх (нос приподнят) вроде течи нет (корик сухой). Подскажите, печку один хр перебирать, но что закупать ХЗ, то ли краник, то ли радиатор, то ли и то и другое??!!!Моджет сам патрубок треснул или хомут подтяни. А так залезь, там же все видно, что течет, кран или патрубок или печь.
Griha Опубликовано: 11 октября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 11 октября 2007 Стелили газету и по отвесу - таки по ходу радиатор, хомуты и трубы сухие. Он, падлец, тек за ночь, днем как правило сухо.До кучи не подскажите, движок с торца сапливит (со стороны термостата), что смотреть - менять, а то эти разводчики на СТО забадали, если уж ехать, так примерно знать, а то шины подкачают)))
Сергей Опубликовано: 12 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 12 октября 2007 Стелили газету и по отвесу - таки по ходу радиатор, хомуты и трубы сухие. Он, падлец, тек за ночь, днем как правило сухо.До кучи не подскажите, движок с торца сапливит (со стороны термостата), что смотреть - менять, а то эти разводчики на СТО забадали, если уж ехать, так примерно знать, а то шины подкачают)))Сопливит маслом или тосолом ? Если маслом, то это скорей всего прокладка клапанной крышки сопливит, ее менять и новую силиконовую прокладку на силиконовый грметик посадить, возможно еще салиник пробивает, его под замену.Если тосол, то меняй патрубок.
AlexTi Опубликовано: 12 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 12 октября 2007 У меня кстати тоже какие-то непонятки с тосолом. Куды-то оно девается :mellow:, заметил не давно под ковриком переднего пассажира влагу. Подскажите есть ли тут какая-то связь...
Сергей Опубликовано: 12 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 12 октября 2007 У меня кстати тоже какие-то непонятки с тосолом. Куды-то оно девается :mellow:, заметил не давно под ковриком переднего пассажира влагу. Подскажите есть ли тут какая-то связь...Конечно :) Читай выше и ищи течь и устраня, а то перед зимой нальет так, что ржаветь кузов изнутри начнет.
Витёк Опубликовано: 15 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 15 октября 2007 Сопливит маслом или тосолом ? Если маслом, то это скорей всего прокладка клапанной крышки сопливит, ее менять и новую силиконовую прокладку на силиконовый грметик посадить, возможно еще салиник пробивает, его под замену.Если тосол, то меняй патрубок.-- А на счёт силиконовой прокладки, я бы не советовал, у мну она была, так сопливила, заехал к знакомому, спросил что лучше силиконовую, или обычную за 30р, он сказал обычну, потому что эти силиконовые быстро выходят из строя, посадили на обычную, с тех пор ни капельки масла нет
Сергей Опубликовано: 15 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 15 октября 2007 -- А на счёт силиконовой прокладки, я бы не советовал, у мну она была, так сопливила, заехал к знакомому, спросил что лучше силиконовую, или обычную за 30р, он сказал обычну, потому что эти силиконовые быстро выходят из строя, посадили на обычную, с тех пор ни капельки масла нетНу он глупость тебе сказал конечно, силиконовая полюбому лучше, потому что это силикон, она не дубеет и долговечнее, ее можно много раз использовать. А вот то что любую прокладку можно посадить на герметик, это точно
Griha Опубликовано: 15 октября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 15 октября 2007 Наступили холода поперла всякая х-р-ня...Расход полез до 11,6, печ лагает, при заводе на холодную движок детанирует - еду на диагноз.Кстати по БК можно определить в каком состоянии ДМРВ?
Delerium Опубликовано: 15 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 15 октября 2007 Наступили холода поперла всякая х-р-ня...Расход полез до 11,6, печ лагает, при заводе на холодную движок детанирует - еду на диагноз.Кстати по БК можно определить в каком состоянии ДМРВ? Если он ещё жив, но подаёт неправильные значения на контроллер - то нет :( Я вот так полгода где-то ездил с убитым ДМРВ
Сергей Опубликовано: 16 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 16 октября 2007 Кстати по БК можно определить в каком состоянии ДМРВ?Смотри показания расхода воздуха и ищи по форуму значения допустимых показаний датчиков
Griha Опубликовано: 16 октября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 16 октября 2007 Хе-хе 3 часа парень над ней колдовал. Сначала мозги на "связь" не выходи. Ответили. Перешита. Расход самолетный, а датчик МРВ вообще врет, хрень кажет. Померили - 1,01В, померели еще на трех рядом, стоящих - либо выше, либо рядом. Выяснили, что, оказывается стоит датчик кислорода (скан датчика не видит, но СО машинка не давала регулировать), посмотрели - провод лежит на картере и... перегорел нах. Восстановили. Расход упал, машинка стала премейстей и тише.Вывод: пытать предыдущего хозяина на предмет, что делал с машиной, если берешь б/у.
Сергей Опубликовано: 17 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 17 октября 2007 Хе-хе 3 часа парень над ней колдовал. Сначала мозги на "связь" не выходи. Ответили. Перешита. Расход самолетный, а датчик МРВ вообще врет, хрень кажет. Померили - 1,01В, померели еще на трех рядом, стоящих - либо выше, либо рядом. Выяснили, что, оказывается стоит датчик кислорода (скан датчика не видит, но СО машинка не давала регулировать), посмотрели - провод лежит на картере и... перегорел нах. Восстановили. Расход упал, машинка стала премейстей и тише.Вывод: пытать предыдущего хозяина на предмет, что делал с машиной, если берешь б/у.Ну вот и хорошо, что все исправилось. Скажи, а какой именно и от чего провод сгорел и замкнуло ?
Griha1 Опубликовано: 17 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 17 октября 2007 Ну вот и хорошо, что все исправилось. Скажи, а какой именно и от чего провод сгорел и замкнуло ?Griha - это я.От датчика кислорода. Скорее не замкнуло, а разомкнуло. О том, что он заработал (ни сканер ни БК его не видит) после подключения провода поняли по изменению СО.
