Харьковчанин Опубликовано: 6 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 6 ноября 2007 Итак все по порядку!-на счет уровня топлива. сделал все как ты сказал, пошло измерение, в итоге написал что остаток 15 л а напряжение вообще не выдал. Почитал инструкцию, вообще не догнал че и как там делать. Кто - нибудь мне подскажет как мне знать скока у меня бензина в баке реальном или виртуальном. :huh: -на счет температуры ОЖ. Сегодня специально еще раз сравнивал показания ТОЖ БК и приборки. Врет по-прежнему на 15-20 градусов. Смотрю на приборке 110 градусов а на БК 88-92 и тут включается вентилятор. Я вообще ниче не понял :) .Отсюда вопрос. Датчик шизит? С какого датчика БК берет температуру? :) -на счет температуры воздуха. Погрешность показания достигает до 5 градусов. Я так понимаю на него попадает встречные поток воздуха. Внесение поправок не помогает добиться правильной работы так как погрешность не линейная. :( Надо подумать как избавиться от попадания встречного потока. Пока не придумал. :)А ты ниче не перепутал. Я тогда вообще не понимаю, как карлсон мог включиться при температуре 88-92 градуса :) . Хотя стой! А че ты там про поправки говорил. может они относятся именно к датчику ТОЖ? У мну X15, так что я не знаю, может у тебя БК както отличается. Или двиган у тебя какой-то новый с новой ЭСУД? Я пока не понимаю, что у тебя происходит :angry:
Харьковчанин Опубликовано: 6 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 6 ноября 2007 А ты ниче не перепутал. Я тогда вообще не понимаю, как карлсон мог включиться при температуре 88-92 градуса :) . Хотя стой! А че ты там про поправки говорил. может они относятся именно к датчику ТОЖ? У мну X15, так что я не знаю, может у тебя БК както отличается. Или двиган у тебя какой-то новый с новой ЭСУД? Я пока не понимаю, что у тебя происходит :angry:я бы понял если бы у тебя приборка показывала 88=92, а БК - 110. А наоборот... :) БК читает ТОЖ из контроллера ЭСУД, а это значит, что там такая температура, почему же тогда карлсон включился? А ты, случайно, не менял на БК температуру включения вентилятора (должна меняться от 95 до 105 градусов)? Если ты поставил 95 - то твоей ситуации есть логическое объяснение, а так... Посмотри этот параметр на одном из дисплеев настроек (мож там такая температура по умолчанию выставлена).
Сергей Опубликовано: 6 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 6 ноября 2007 -на счет температуры ОЖ. Сегодня специально еще раз сравнивал показания ТОЖ БК и приборки. Врет по-прежнему на 15-20 градусов. Смотрю на приборке 110 градусов а на БК 88-92 и тут включается вентилятор. Я вообще ниче не понял :) .Отсюда вопрос. Датчик шизит? С какого датчика БК берет температуру? :)Он берет температуру с датчика вентилятора, меняй датчик на приборку.
Krokys Опубликовано: 6 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 6 ноября 2007 Надо было за городом тест-драйв устраивать :)+1Так безопаснее!Так в городе вообще никого не было. Дорога была пустая. Я живу на окраине города, 50 метров и конец города. А ты ниче не перепутал. Я тогда вообще не понимаю, как карлсон мог включиться при температуре 88-92 градуса :) . Хотя стой! А че ты там про поправки говорил. может они относятся именно к датчику ТОЖ? У мну X15, так что я не знаю, может у тебя БК както отличается. Или двиган у тебя какой-то новый с новой ЭСУД? Я пока не понимаю, что у тебя происходит :angry:Поправки на ТОЖ нету в моем БК. Там тока на температуру воздуха. Машина 2001 года. Контроллер Bosch М 1.5.4 <_< я бы понял если бы у тебя приборка показывала 88=92, а БК - 110. А наоборот... :) БК читает ТОЖ из контроллера ЭСУД, а это значит, что там такая температура, почему же тогда карлсон включился? А ты, случайно, не менял на БК температуру включения вентилятора (должна меняться от 95 до 105 градусов)? Если ты поставил 95 - то твоей ситуации есть логическое объяснение, а так... Посмотри этот параметр на одном из дисплеев настроек (мож там такая температура по умолчанию выставлена).Температура включения вентилятора в БК стоит 110 градусов. Именно на этой температуре карлсон и включился. :mellow: БК берет температуру с датчика вентилятора, меняй датчик на приборку.Тупой вопрос. А скока датчиков ТОЖ в машине? :huh: Я насчитал 2. Один около термостата, другой в радиаторе. Тока вот не понял какой датчик для чего... :)
Сергей Опубликовано: 6 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 6 ноября 2007 Тупой вопрос. А скока датчиков ТОЖ в машине? :huh: Я насчитал 2. Один около термостата, другой в радиаторе. Тока вот не понял какой датчик для чего... :)Да, их два, один на приборку, другой на вентилятор, тот что около термостата, тот вентилятор, тот который в голове, на приборку, хотя может и наоборот :P Для теста, сними клему с датчика, там два контакта - это и есть вентилятор и вентилятор будет молотить постоянно.
AlexNIk Опубликовано: 7 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 7 ноября 2007 Так в городе вообще никого не было. Дорога была пустая. Я живу на окраине города, 50 метров и конец города.Вот этот "никого" тебя на сотку и нахлобучил :)
Харьковчанин Опубликовано: 7 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 7 ноября 2007 Так в городе вообще никого не было. Дорога была пустая. Я живу на окраине города, 50 метров и конец города.Поправки на ТОЖ нету в моем БК. Там тока на температуру воздуха. Машина 2001 года. Контроллер Bosch М 1.5.4 <_< Температура включения вентилятора в БК стоит 110 градусов. Именно на этой температуре карлсон и включился. :mellow: Тупой вопрос. А скока датчиков ТОЖ в машине? :huh: Я насчитал 2. Один около термостата, другой в радиаторе. Тока вот не понял какой датчик для чего... :)Тот, что в голове - это на стрелку (там один контакт), а тот, что около термостата - на контроллер и, следовательно, на БК
Krokys Опубликовано: 7 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 7 ноября 2007 Тот, что в голове - это на стрелку (там один контакт), а тот, что около термостата - на контроллер и, следовательно, на БКТак тот что на радиаторе тот на БК? Может его заменить, это он наверное шизит? :angry: Че то я не нашел этот датчик,радиаторный, на схеме электрооборудование. :( Тот что на термостате, я разобрался с ним, он идет на стрелку. :)
PUZAN Опубликовано: 7 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 7 ноября 2007 Сорри за офф-топ, но у меня вопрос: в инструкции написано, что при разгоне от 0 до 100 км/ч менее, чем за 20 секунд на дисплее БК высветится время разгона. Я испытывал, не могу увидеть где нада это смотреть. Эта функция включена, а показания чё-та не показываются <_< Как быть, чё делать, куда жать?
Сергей Ч. Опубликовано: 8 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 8 ноября 2007 Сорри за офф-топ, но у меня вопрос: в инструкции написано, что при разгоне от 0 до 100 км/ч менее, чем за 20 секунд на дисплее БК высветится время разгона. Я испытывал, не могу увидеть где нада это смотреть. Эта функция включена, а показания чё-та не показываются <_< Как быть, чё делать, куда жать?У меня (комфорт М15) срабатывает, если быстрее 18 с. Просто разгоняешься по-дуровому, и как только скорость достигла сотни, на дисплее высвечивается время разгона и выдается трель (как при заканчивающемся бензине). После чего БК женским голосом желает тебе счастливого пути (это уже шутка -:)
Krokys Опубликовано: 10 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 10 ноября 2007 Так тот что на радиаторе тот на БК? Может его заменить, это он наверное шизит? :angry: Че то я не нашел этот датчик,радиаторный, на схеме электрооборудование. :( Тот что на термостате, я разобрался с ним, он идет на стрелку. :)Ну так вот. Тот что на термостате он идет на стрелку через мозги. <_< А следовательно показания БК и приборки идут с одного датчика. :angry: Вообще не понимаю, почему тогда они расходятся :) .
Сергей Опубликовано: 10 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 10 ноября 2007 А следовательно показания БК и приборки идут с одного датчика. :angry: Вообще не понимаю, почему тогда они расходятся :) .Нет, на приборку один, а показания БК берет с того, котрый включает вентилятор.Неверишь ? Отключи датчик из головы, приборка ничего показывать не будет, а БК будет :)
Krokys Опубликовано: 10 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 10 ноября 2007 Нет, на приборку один, а показания БК берет с того, котрый включает вентилятор.Неверишь ? Отключи датчик из головы, приборка ничего показывать не будет, а БК будет :)Хм, хорошая идея. Завтра попробую.Спасибо за совет. :)
Krokys Опубликовано: 11 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 11 ноября 2007 Нет, на приборку один, а показания БК берет с того, котрый включает вентилятор.Неверишь ? Отключи датчик из головы, приборка ничего показывать не будет, а БК будет :)Нет Zbugz, ты НЕ ПРАВ!!! <_< На работающем двигателе, на холостых оборотах ~1100 и температуре 70, по приборке, снял я фишку с датчика на голове. Сразу же включился вентилятор. БК показал температуру включения вентилятора, у меня 95, и выдал ошибку "Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости". При этом стрелка на приборке замерла на температуре 70. Воткнул фишку обратно. Через 2-5 секунд вентилятор замолчал. Приборка и БК стали показывать одну и туже температуру, с погрешностью 2-3 градуса. Сбросил я ошибку. Решил таким же образом поступить с датчиком на радиаторе. Снял фишку и ничего не происходит. БК и приборка работают нормально. Ошибок нет.Перед тем как начать весь этот эксперимент я задумался.Если БК берет температуру с радиатора, то как?Термостат же открывается , точно не помню, на 90 градусах а БК считает температуру с 0.ИТОГ.БК и приборка берет температуру с датчика на голове.Короче посмотрим как будет работать. :)
Сергей Опубликовано: 11 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 11 ноября 2007 Нет Zbugz, ты НЕ ПРАВ!!! <_< На работающем двигателе, на холостых оборотах ~1100 и температуре 70, по приборке, снял я фишку с датчика на голове. Сразу же включился вентилятор. БК показал температуру включения вентилятора, у меня 95, и выдал ошибку "Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости". При этом стрелка на приборке замерла на температуре 70. Воткнул фишку обратно. Через 2-5 секунд вентилятор замолчал. Приборка и БК стали показывать одну и туже температуру, с погрешностью 2-3 градуса. Сбросил я ошибку. Решил таким же образом поступить с датчиком на радиаторе. Снял фишку и ничего не происходит. БК и приборка работают нормально. Ошибок нет.Перед тем как начать весь этот эксперимент я задумался.Если БК берет температуру с радиатора, то как?Термостат же открывается , точно не помню, на 90 градусах а БК считает температуру с 0.ИТОГ.БК и приборка берет температуру с датчика на голове.Короче посмотрим как будет работать. :)Нет, все не правильно сделал, сними фишку с датчика, которая с одним контактом, это и есть на приборку, тока машину не заводи при снятии, а после снятия заводи. Та что с 2-мя контактами, это вентилятор.
Krokys Опубликовано: 11 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 11 ноября 2007 Нет, все не правильно сделал, сними фишку с датчика, которая с одним контактом, это и есть на приборку, тока машину не заводи при снятии, а после снятия заводи. Та что с 2-мя контактами, это вентилятор.Ну поподробнее раскажи. <_< Кстати у датчика который на голове, после термостата, два провода. Зеленый и красный. :) Посмотри схему управления двигателем. :) Так все таки про какой же ты мне датчик говоришь?
AlexNIk Опубликовано: 12 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 12 ноября 2007 Нет, на приборку один, а показания БК берет с того, котрый включает вентилятор.Неверишь ? Отключи датчик из головы, приборка ничего показывать не будет, а БК будет :)+1 У меня так же. Обнаружилось когда провод около датчика переломился внутри изоляции. На приборке ноль, на БК - норма.
Сергей Опубликовано: 12 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 12 ноября 2007 Ну поподробнее раскажи. <_< Кстати у датчика который на голове, после термостата, два провода. Зеленый и красный. :) Посмотри схему управления двигателем. :) Так все таки про какой же ты мне датчик говоришь? :P Вот где два провода - это вентилятор, он вертикально воткнут, другой, где один провод, это приборка, он воткнут в блок целиндров горизонтально.Боша не знаю как еще обьяснить :)
AlexNIk Опубликовано: 12 ноября 2007 Жалоба Опубликовано: 12 ноября 2007 :P другой, где один провод, это приборка, он воткнут в блок целиндров горизонтально.Там под датчиком номер движка выбит :)
