konik Опубликовано: 4 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 4 октября 2007 Всем доброго времени суток народ. Тут проблемка на дняхобразовалась. Ехал в среду на встречу питерских форумчан и вдруг на перекрестке около московских ворот машинка заглохла. Поломал голову свою чуток и решил под кожух ГРМ заглянуть. И при пером проникновении туда без снятия кожуха увидел ошметки ремешка. Расстроился и поехал на метро домой. Вот теперь на выходных собираюсь заняться этим делом. Тока так как я этим делом ни разу не занимался возникают 2 вопроса. 1. Говорят там нужен какой то спец ключ. так вот какой он......этот ключ???? как его звать то хоть????? 2. Заехал покупать ремни и ролик. Столкнулся с вопросом, что есть ролики старого и нового образца, а как узнать какой стоит у меня????Просто машина б/у и не знаю что там какое стоит. Икогда там что было поменяно! З.Ы. Еще боюсь что метки коим образом могут не совпасть.
Сергей Опубликовано: 5 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 5 октября 2007 Всем доброго времени суток народ. Тут проблемка на дняхобразовалась. Ехал в среду на встречу питерских форумчан и вдруг на перекрестке около московских ворот машинка заглохла. Поломал голову свою чуток и решил под кожух ГРМ заглянуть. И при пером проникновении туда без снятия кожуха увидел ошметки ремешка. Расстроился и поехал на метро домой. Вот теперь на выходных собираюсь заняться этим делом. Тока так как я этим делом ни разу не занимался возникают 2 вопроса. 1. Говорят там нужен какой то спец ключ. так вот какой он......этот ключ???? как его звать то хоть????? 2. Заехал покупать ремни и ролик. Столкнулся с вопросом, что есть ролики старого и нового образца, а как узнать какой стоит у меня????Просто машина б/у и не знаю что там какое стоит. Икогда там что было поменяно! З.Ы. Еще боюсь что метки коим образом могут не совпасть.Слушай, лучше б тебе это видеть, т.е. купить книжку с фотками, обьяснить можно, но лучше наглядно. Ключей спец ненадо, про ролики вообще впервые слышу, чтоб они разные были.
sergybest Опубликовано: 5 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 5 октября 2007 Метки можно поставить прокрутив коленвал. А насчет ролика... Посмотри, есть ли у тебя эксцентрик. Если есть, то ролик старого образца (с большим отверстием). В противном случае бери нового. Заодно шкивы на коленвале и распредвале посмотри. Может у них износ есть. И желательно узнать почему ремень порвался.
Bach Опубликовано: 5 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 5 октября 2007 Слушай, лучше б тебе это видеть, т.е. купить книжку с фотками, обьяснить можно, но лучше наглядно. Ключей спец ненадо, про ролики вообще впервые слышу, чтоб они разные были.а ролик ты чем натягивать будешь?
Сергей Опубликовано: 5 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 5 октября 2007 а ролик ты чем натягивать будешь?Там два винта длинных вставляешь и фиксируешь его, в книжке так было нарисованно.
konik Опубликовано: 5 октября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 5 октября 2007 Всем спс за советы, завтра буду пробовать менять. Надеюсь что все пройдет без проблем.
glaz Опубликовано: 9 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 9 октября 2007 Всем спс за советы, завтра буду пробовать менять. Надеюсь что все пройдет без проблем. ключ нужен (палка с двумя шпиньками) либо можно замудрить из двух отверток мелких. по роликам и ремням я писал тут: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=7...p;hl=ремень+ГРМ менять довольно не просто по первому разу.. разбирать много кожухов снимать, шкиф коленвала, ремешок генератора, метки выставлять надо на шкифе распредвала метку на язычок кожуха железного, и на маховике(справа резинка под распределителем, ее выдрать), внутри в окошке метку на середину напротив стрелки. В общем лучше книгу купить. здесь мануал: http://www.avtomex.com/vaz2108/dvigatel1114.php
ArGer0 Опубликовано: 11 октября 2007 Жалоба Опубликовано: 11 октября 2007 ключ нужен (палка с двумя шпиньками) либо можно замудрить из двух отверток мелких. по роликам и ремням я писал тут: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=7...p;hl=ремень+ГРМ менять довольно не просто по первому разу.. разбирать много кожухов снимать, шкиф коленвала, ремешок генератора, метки выставлять надо на шкифе распредвала метку на язычок кожуха железного, и на маховике(справа резинка под распределителем, ее выдрать), внутри в окошке метку на середину напротив стрелки. В общем лучше книгу купить. здесь мануал: http://www.avtomex.com/vaz2108/dvigatel1114.phpЯ свой ремень ГРМ менял около месяца назад и могу сказать, что ничего из спец.ключей мне не понадобилось. Делается все просто. Снимаешь кожух ГРМ. Поднимаешь машину, точнее ее левую переднюю часть и снимаешь колесо. Откручиваешь винты защитного кожуха. И перед тобой оказывается шкиф с ремнем генератора. Фиксируешь шкиф, чтобы не крутился. Я фиксировал балонным ключем. Снимаешь. Перед тобой шкиф ремня ГРМ. Выставляешь метки на коленвале и на шкиве внизу. По книжке они называются AB и CD. После выставления меток одеваешь новый ремень. Натягиваешь роликом. Я не знаю, старый у меня или новый, но с двумя дырками под спец.ключ. Вместо спец.ключа я использовал отвертку шлицевую. Как только натянул. Собираешь все как было. Если метки вцыставлены правильно, то машинка заведется.
