BiG Опубликовано: 8 августа 2007 Жалоба Опубликовано: 8 августа 2007 Всем здоровоВ общем менял подшипник ступицы, при разборке заметил, что наружный шрус гнётся с усилием как будто бы там какая-то очень густая смазка - это допустимо или лучше полезть посмотреть что в нём? Никаких жалоб на него у меня никогда не возникало, на нём стоит пыльник и хомуты как на новом, видимо не разбирался ещё. И если всё-таки надо разбирать, то понадобится ли снимать шрус с привода и очищать от старой смазки или просто новую заложить и всё??
Andrey_K Опубликовано: 9 августа 2007 Жалоба Опубликовано: 9 августа 2007 Всем здоровоВ общем менял подшипник ступицы, при разборке заметил, что наружный шрус гнётся с усилием как будто бы там какая-то очень густая смазка - это допустимо или лучше полезть посмотреть что в нём? Никаких жалоб на него у меня никогда не возникало, на нём стоит пыльник и хомуты как на новом, видимо не разбирался ещё. И если всё-таки надо разбирать, то понадобится ли снимать шрус с привода и очищать от старой смазки или просто новую заложить и всё??Меня терзают думы - где на шестерке шрусы? :huh: Или это на Пежо?Ну да ладно. В шрусы закладывается смазка с одноименным названием -Шрус. Если жалоб на гранату нет, то думаю, что разбирать её не стоит, тем более что пыльник цел и хомуты в норме. Болтаться граната тоже не должна. Может быть на Пежо так и должно быть, как у тебя.
BiG Опубликовано: 10 августа 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 10 августа 2007 Шрусы действительно на Пежо :-) Но ввиду отсутствия нормального Пежо-форума скитаюсь здесь.Сомнения у меня возникли потому что я пробовал как гнётся новый привод (купил на другую сторону в сборе недавно), новый десяточный (у соседа по гаражу) и свой б/у - они всё сгибаются намного полегче вот я и думаю не пора ли поменять смазку пока не попал на $$$. Только работа это сильно грязная, не хочется браться...
sasha_vkso Опубликовано: 13 августа 2007 Жалоба Опубликовано: 13 августа 2007 Шрусы действительно на Пежо :-) Но ввиду отсутствия нормального Пежо-форума скитаюсь здесь.Сомнения у меня возникли потому что я пробовал как гнётся новый привод (купил на другую сторону в сборе недавно), новый десяточный (у соседа по гаражу) и свой б/у - они всё сгибаются намного полегче вот я и думаю не пора ли поменять смазку пока не попал на $$$. Только работа это сильно грязная, не хочется браться...Если пыльник нормальный, т.е. резина не втянута во внутрь (как будто от туда воздух выкачали), то лучше не трогать, пока сам ничего не сломал! От куда знаешь как на пежо он должен гнуться? Может там так и должно быть! Пежо не 10-ка, только на сервисе ВАЗа на ТО-1 спрашивают "Гранаты смазывать будем?", на ответный вопрос "А что они не смазаны?" получаешь ответ "Конечно!".
Srw77 Опубликовано: 13 августа 2007 Жалоба Опубликовано: 13 августа 2007 Если пыльник нормальный, т.е. резина не втянута во внутрь (как будто от туда воздух выкачали), то лучше не трогать, пока сам ничего не сломал! От куда знаешь как на пежо он должен гнуться? Может там так и должно быть! Пежо не 10-ка, только на сервисе ВАЗа на ТО-1 спрашивают "Гранаты смазывать будем?", на ответный вопрос "А что они не смазаны?" получаешь ответ "Конечно!". А если втянута тогда что? У меня, втянуты с одной стороны, на днях на яме смотрел
Andrey_K Опубликовано: 13 августа 2007 Жалоба Опубликовано: 13 августа 2007 Относительно "втянутости" внутрь пыльника - это от того, что резина из которой он сделан - жесткая, у меня один тоже втянут в одном месте- уже три года так езжу - на новой машине так стоял. Поэтому, главное чтобы он был целый.
sasha_vkso Опубликовано: 14 августа 2007 Жалоба Опубликовано: 14 августа 2007 Относительно "втянутости" внутрь пыльника - это от того, что резина из которой он сделан - жесткая, у меня один тоже втянут в одном месте- уже три года так езжу - на новой машине так стоял. Поэтому, главное чтобы он был целый.Не согласен! Это означает, что там не достано смазки! Посмотри в магазинах, хоть один есть деформированный? Если бы туда набили как следует смазки этого бы не произошло! Так что лучше снять 1 хомут и добавить туда Шруса!P.S. Новая машина не показатель! На заводе не всегда достаточное количество смазки туда кладут!
BiG Опубликовано: 15 августа 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 15 августа 2007 (изменено) От куда знаешь как на пежо он должен гнуться?Знаю потому что купил и поставил на другую сторону в сборе новый привод, после чего ещё разобрал старый, который как оказалось был нормальный. Оба грулись очень легко. Смазка в импортных почему-то более жидкая чем наша, я даже удивился сначала, если отечественная по консистенции напоминает домашнюю сметану, то к примеру Castrol напоминает магазинную 20-процентную :-), т.е. на Пежо должны гнуться легче. только на сервисе ВАЗа на ТО-1 спрашивают "Гранаты смазывать будем?"Прикольно! И НАКОНЕЦ по теме: шрус я всё-таки разобрал, смазки было мало, но достаточно, и в нормальном на вид состоянии, я полностью всё отмыл в уайт-спирите, граната на вид в отл. состоянии, крутится немного легче, но всё равно с трудом!!! Завтра куплю нормальной смазки и поставлю всё на место, если кому интересен результат - расскажу. ----------------------Сегодня смазал, собрал - всё крутится как надо!!! Смазку не покупал, решил воспользоваться старой, у меня лежал тюбик "ШРУС-МС" Изменено 15 августа 2007 пользователем BiG
Andrey_K Опубликовано: 17 августа 2007 Жалоба Опубликовано: 17 августа 2007 Не согласен! Это означает, что там не достано смазки! Посмотри в магазинах, хоть один есть деформированный? Если бы туда набили как следует смазки этого бы не произошло! Так что лучше снять 1 хомут и добавить туда Шруса!P.S. Новая машина не показатель! На заводе не всегда достаточное количество смазки туда кладут!Ну во-впервых, завод дает гарантиую на 30 тыс. пробега шрусов.Во-вторых, лично я когда мне набивали в гранаты шрус об этой гарантии еще не знал, поэтому мне туда смазки набили нормально. Так что в этом то я уверен.В-третьих, насчет новой машины никто и не спорит. На заводе могут вообще ничего не положить и даже забывают масло к коробку заливать (один чел. рассказывал как-то).
