Поиск по сайту

Подъезжая к остановке задел диском бордюр. Удар громкий был, диск немного замяло и сразу спустило колесо. Резина лето, диски литые. В багажнике от прошлого владельца запаска - зима без шипов почти на штампах, пару сезонов на ней ездили наверное. Делать нечего, переобул, накачал. Поехал - колесо как будто восьмёркой (не мог посмотреть во время езды) или как будто сдуто, хотя это не так, но очень сильно ощущается. Машину немного ведёт, гул присутствует как будто что-то задевает. И руль, колёса были ровно когда руль был вот так: картинка на файлообменнике А стал вот так: картинка на файлообменнике а может и ещё сильнее Причём если повернуть его до состояния как было раньше - не особо сильно то и поворачивает машина. Когда припарковался с прямым целым колесом - ударенное смотрит немного вправо. То есть колёса не ладят между собой. Под машину лазил - всё вроде целое, сколов и трещин нет, элементы не болтаются и сидят плотно. В чём может быть проблема? Рулевая рейка, рычаг рулевой тяги? Или просто нужно нормальную резину и диск, и отбалансировать, но из-за этого ли руль так сильно стал повёрнут? Можно ли с таким дефектом доехать до сервиса или лучше эвакуатор?

Здравствуйте, пройдите, пожалуйста, социальный вопрос, который состоит из нескольких вопросов, которые займут всего лишь 2-3 минуты вашего времени. Я провожу исследование предпочтений автовладельцев на рынке автомоек. Данное исследование поможет выявить основные проблемы данного рынка и определить вектор наиболее быстрого и комфортного способа мытья машины. Ссылка на гугл анкету: https://docs.google.com/forms/d/1uNInj5X9UKWNZ7tDsWCE4qACo4laU7wKY3C168EW-xw/edit

Ваз 2115, 2005г., Собственно проблема, одинарный треск, стук, щелчок, хруст, незнаю как назвать, такой звук, как будто металлическая деталь соскакивает с другой металлической детали (глукой металлический стук), при повороте руля на малой скорости, при трогании с повернутым рулём. Звук проявляется в обе стороны, но пока что какую то определенную закономерность уловить не могу. На месте если крутить руль, то звука нет. Данная проблема была ещё тем летом (не сильно напрягала), но что интересно зимой эта проблема пропала, и сейчас опять, по весне проявилась. Отмечу что после зимы ни резина, ни диски, ни какие-либо элементы подвески не менялись. Что было сделано ещё тем летом: заменены обе передние стойки, оба опорника, правый (длинный) привод, со всеми гранатами и сальниками. Огня поддаёт к этой проблеме биение руля на скорости от 60-70. Причём бьёт руль не всегда, точнее почти всегда. Обычно его начиная от 80 прям колдоёбит, а бывает и до 90 ровно стоит (правда ровно стоит редко). Возможно эти проблемы как то завязаны.... Может я параноик, но в том году летом, когда был и этот стук (ну и биение руля конечно), часто заезжал на шиномонтажки (ну там балансировка, менял местами колеса и т.п.) и вот что я заметил: После шиномантажа (т.е. поднималась передняя часть авто на дамкрате) некоторое время (минут 5-10) руль крутиться (стоит) ровненько, как на иномарке, а после некоторого времени всё начинается снова. Может быть тоже поможет в догадках. На диагностике подвески был. Вывод: всё хорошо, ничего не болтается, единственное чутка брякает правый рулевой наконечник. Так вот, какие варианты могут быть вообще (по вероятности), куда рыть?

Ребята такая проблема: недавно заметил, что на скорости 30-60 км/ч качает руль, т.е. он ходит туда сюда на несколько градусов, чувствуется немного вибрация, ну и также биение на 100-110 км/ч, которое было и раньше. Начну по порядку: сразу заехал на шиномонтаж, отбалансировал колёса, прокатил диск (один был маленько замят), но ничего не изменилось. Вернулся в шиномантажку, обьяснил проблему. Колесо поставили на станок, но никаких диффектов не нашли, и диск вроде ровный, и резина вроде относительно нормальная (ни грыж, ничего). Резина КАМА. Попробовал перекинуть с зада на перед резину, результат особо не изменился. Диски тормозные меняны, колодки тоже, подшипники примерно 3000-4000 т.км. назад менял, ничего не гудит. На что грешить?? Также была проблема, которая с этим возможно как-то связана: примерно месяц назад залетел в яму, загнул диск. Естесственно диск прокатил, но кроме этого правое переднее колесо сместилось назад. Сначала этого не заметил (ездил так несколько недель), потом увидел что что то не так, + ко всему начало жрать резину. Заехал в сервис, сказали вроде как телевизор погнул (или что то типо того) но я на взгляд этого не заметил, сказали что это болячка на самарах. Ну значит с растяжки краба скинули пару шайб, тем самым вернув колесо примерно на место, и сделали сход/развал. Визуально колесо всё равно немного сдвинуто. Может ли данный инцедент как то влиять на качение руля???

Что — то продам, что-то отдам на ВАЗ — передний привод, все что осталось после продажи своей 10-ки. Пересылом заниматься не буду — так как цена — в большинстве — символическая. С доставкой в Мск — могу помочь, в Москве бываю раз в неделю. Что есть: 1. Блок двигателя 2111 от инжекторной 2110 (с моей бывшей машины) нужно заменить колено (обломился болт крепления шкива генератора) — остальное более менее, лежит давно, цена 1500 руб. 2. ГБЦ, от этого движка, нет только пружин от клапанов, в остальном комплект. Из минусов — стоит ремонтная шпилька на ролик ремня. Вела себя по началу — плохо, потом центровали — стало лучше. В общем кому нужно — 1500 руб. Можно раздельно. 3. Рейка сток — снял так как перешел на ЭУР 4. Трапеция, обломана проушина крепления (лопнула) — я поменял целиком, мотор живой, но лежит давно — отдам за 150 руб 5. Ресивер сток (150руб) с коллектором (150 руб) с той же машины + есть дросель сток (150 руб) — если вместе 350 руб. 6. Повторитель тюнинг — 1 шт, заменил пару, так как по одному не нашел, мне его разбили с плевматички, отдам за 50 руб или в придачу к чему либо. 7. Борт комп Multitronics Comfort X10, б/у год, инструкция и ДТ воздуха за бортом — все есть — цена — 1300 руб (Брал за 2000 с лишним) 8. Руль — беспонтовка (есть тема на его доработку — могу дать ссыль), снял перед продажей — не понравился в ГИБДД, пока валялся потерялись два винта и помялась центральная кнопка — в общем в умелые руки за 300 руб. 9. Диски тормозные 14- е от Приоры (ставил их на лето — зимой ездил на 13-тых колесах эти снимал) + скобы, т.е. все чтобы перейти на 14-тые тормозные — 300 руб комплектом. Есть супорта, брал их с 13-ми дисами и скобами — хотел делать ЗДТ, но руки не дошли — 150 руб. 10. Конденсатор — если кому под эксперименты, он работает но очень сильно пищит и экран включается только в момент разрядки. Вскрытие показало окислившиеся контакты. Легкая чистка не помогла. Можно ли сделать — не знаю. Купил уже такой… Отдам за 50 руб 11. Регулируемая рулевая колонка с 10-ки — 200 руб 12. Генератор карб (сменил при переходе с карба на инж) — 500 руб 13. Шкив от карб. движка — в придачу к чему либо 14. Щиток старого образца, с разбитым стеклом (продается отдельно), но рабочий, под эксперименты — свой сменил на цифровой — отдам за 100 руб. 15. Ручки сток, с накладками (себе поставил евро) — отдам за 100 руб все вместе16. Опоры Асоми (150 руб) от 2109 + одна б/у стойка (150 руб) и поворотный кулак от 2112 с диском 14 (100руб), брал на разборе для экспериментов — хотел пневму, но не сбылось на этой машине — брал на разборе за 1500… 17. Вакуумник — состояние не знаю — в придачу к чему либо.

Всем привет! По неровной дороге, все ямы и бугорки отдаются в руль. На ровной дороге все хорошо, машина слушается руля никуда не ведет. Передние стойки с опорами - Asomi комплект (масляные). Резина Yokohama A-Drive R13 на литье (новая). Рулевая рейка при развале подтягивалась. Стабилизаторы и шаровые новые. И еще задние стойки в креплении к балки имеют люфт. В чем может быть причина?В задних стойках или в рулевой рейке?