Перейти к публикации
Lada-forum.ru

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'ДМРВ'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Добро пожаловать в клуб Лада-форум.РУ
    • Новости Лады
    • Представляемся...
    • Региональное общение и встречи
    • Клубная атрибутика Лада-форум.ру
  • Модели АвтоВАЗа
    • Любые вопросы от новичков
    • "Классика"
    • "Самара"
    • Лада 110
    • Лада Калина
    • Лада Приора
    • Лада Гранта (Lada Granta)
    • Лада Ларгус (Lada Largus)
    • Лада Веста (Lada Vesta)
    • Лада ИксРей (Lada XRAY)
    • Ока
    • Шевроле Нива, Классическая Нива
  • Технические форумы
    • Автозвук
    • Автогаджеты
    • Дополнительное оборудование, тюнинг
    • Шины и диски
    • Горюче-смазочные материалы
  • Разное
    • Автобизнес
    • Автомобили участников лада форума
    • Вопросы, предложения и отзывы по работе форума
    • Выбор авто
    • Гарантийное обслуживание автомобилей ВАЗ
    • Обсуждение АвтоВАЗа в целом
    • Офф-Топик
    • Покупка Продажа Обмен Разное
    • Правила дорожного движения, ГИБДД и др.
    • Страхование автомобилей

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Интересы


Марка авто


Откуда

Найдено 7 результатов

  1. Всем привет, отлистал 15 страниц и не нашел более менее похожей проблемы. Ситуация тривиальная до ужаса - повышен расход топлива, и расход воздуха. Значения на хх при 90о 1.1, воздух 13.9-14.1. Плавают обороты - 800-840-900. Был на диагностике - приговорили дмрв, по ацп у него 1.06. У меня 1.6 8клоп, эбу м73, дмрв бош 116. Приобрел аналог картроник по цифрам все то же самое - установил стало хуже, чем со старым, либо вообще без датчика. Массы протягивал, клемму скидывал, эбу сбрасывал. Какие предположения? Новый датчик изначально не исправен?
  2. Дело такое,при проверке дмрв мультиметром, минус кинул на массу (контакт 3,зеленый) плюс кидаю на дмрв(контакт 5,желтый) показания по нулям,не надо говорить что плохой контакт и тд,огалял провод даже до самой колодки. Что это значит??? Авто ваз 2115 8 клапанный,2004 год,мозги январь 7.2
  3. Здравствуйте. Недавно ездил на диагностику двигателя, там мне сказали, что нужно менять ДМРВ(у диагноста в программе на планшете показывало значение ~2.000). Сегодня я купил ДМРВ(037) фирмы Pekar(до этого стоял Bosch. Решил сэкономить). Так вот, стал менять. Откинул клеммы с акб(заодно и их поменял), снял старый датчик, поставил новый, одел клеммы. Стал заводить, а двигатель глохнет. На нажатие педали газа тоже не реагирует когда заводишь - все равно глохнет. Прочитал на каком-то форуме, что нужно типа адаптировать мозги к новому ДМРВ(Вот так - "1 снеми клейму с акб на секунд 15, одень, поверни ключ на секунд 20-30, выключи зажигание, включи подожи секунд 10, заведи если заведется на холостых дай ей помослать и заглуши и все можно ездить"). Попробовал - ничего не изменилось, все равно глохнет сразу. Отключал новый ДМРВ(провода от него) заводится, обороты держатся на 2000. Помогите, подскажите, может я что-то не так сделал. В чем может быть причина того что с новым датчиком машина глохнет Судя по надписям на старом датчике и новом - они взаимозаменяемы, так что "покупка не того" сразу отпадает
  4. Собственно вопрос к знающим. Как производится тарировка (калибровка) ДМРВ. Вернее, можно ли у дмрв каким-то образом настроить параметры или проверить их. Причина проста, старый сдох, купил новый, то же бош, но не уверен в подлинности, хотя ооочень похож. К то му же борт.комп показывает сравнительно высокий расход воздуха (1,3-1,5 кг\ч) и АЦП, провальчики присутствуют. С моделью все нормально: 116 был, 116 и взял. Вот, что бы быть уверенным. Есть там какие-то три контакта для программирования???
  5. Добрый вечер автолюбители! Подскажите пожалуйста? на ваз 2114 2005 г, объемом 1,5, 8 кл., с контроллерам "автел" - аналог я.7.2 какой нужно ставить дмрв: 037 или 116? Много читал инфы в просторах инета, что на я7.2 идут 116, но в магазине автозапчастей продавец сказал вот недавно. что если объем 1,5 то тогда 037, а то что следует обращать внимание на контроллер при замене датчика - ничего не слышал ... Так что же ставить? 116? 037?.... Подскажите!?
  6. Здравствуйте, форумчане. Хочу поделиться. Многие сталкиваются с такой ситуацией, когда инжектор работает как-то не так: троит, тупит, плохо заводится, провалы двигателя и прочие радости. Смотрим ошибки на БК. Ищем толкового диагноста, с тем или иным успехом Покупаем разные датчики и методом "научной замены" пытаемся решить проблему. Но, как устранить беду, если на рынке, контрафакт. По крайней мере у нас, ДМРВ подлинный, я не нашел. Где подлинник, а??? Итак. Появилась плавающая неисправность, достаточно давно. При переходе на нейтраль: резкое снижение оборотов (провал), вплоть до остановки двгателя, затем ХХ нормализуется. Проявляется, если на 1й, 2й передаче выжимаю сцепление, затем тормоз; обороты с двух трех тысяч до примерно 500 и ниже... Такой режим двигателя, это стандартное движение в пробках, очень достает. На высоких передачах то же есть такое, но не так заметно. Ошибок БК не показывает. РХХ, ДПДЗ менял, массы чистил, что-то ещй делал. все не упомнишь. ДМРВ пшикал средством для карбюраторов как советовал специалист. ВВ провода, с ними прикол (то же заводские) На одном, с удивлением, обнаружил сопротивление, примерно 1 МОм, заменил, разницы скорее нет, чем есть. (Поломанный, к слову, починил) Результаты... никакие. Иногда кажется, что победил (проблема, практически, изчезала) иногда легкое обострение. Но тут допекло, провалы усилились, стал очень часто глохнуть. ДМРВ -- последний "рубеж". Хотя и не обязательно. Но для себя решил, что так. ДМРВ у меня (с конвейера) BOSCH Made in Russia завод №599, модель (116) с зеленой меткой. Поэтому на него грешить -- последняя очередь :) Хорошая инфа про ДМРВ здесь http://лада2111.рф/vybor-komplektuyushih/646-vybor-dmrv.html Проверил датчик просто, как на http://лада2111.рф/repear/645-proverka-dmrv.html "Способ №1. Отключаем ДМРВ" БК выдал ошибки, через некоторое время загорелся индикатор Check Engine. В отличие от описанного на сайте, разницу при работе на ХХ не почувствовал, как было 760-800 по БК, так и осталось. Динамика в движении та же, но я и раньше не жаловался. Что поменялось? Исчезли провалы. Ага... Решил датчик реанимировать, где то попадалось, что мыть чувствительный элемент надо только "югославским шампунем" очень уж он чувствительный, хрупкий. Да же карбюраторными средствами не стоит, но под рукой ничего не было и я махнул ацетоном. Тем более, зачем беречь неисправный датчик, который внешне и внутренне, кстати, очень чистый, ни грязи ни масла. Поспешил. Утром поставил, проверил напряжение = 1,002...1,003 О'кей. Чудненько завелся, чудненько поехал... Где-то км 1,5 было все нормально, вплоть до прогрева двигателя. Я, уже подумал, что жизнь налаживается, как, вдруг, мгновенно заглох, когда выжал сцепление, бросил газ, нажал тормоз. На перекрестке ХХ исчез абсолютно. Используя, "Способ №1. Отключаем ДМРВ", вернул ХХ. Ацетон убил чувствительный элемент ДМРВ. Впрочем, не исключено, что я убил нормальный датчик. Теперь встал вопрос о покупке. Пошел по уважаемым в нашем городе магазинам и что? У нас выбора нет. Известная сеть "БиБи", м-ны "Железный конь" и прочая, прочая -- сплошной контрафакт. Во всех торговых точках, конечно не был, да и про "Exist" забыл, может у них "правильный"? Как отличать здесь http://лада2111.рф/images/stories/12-oprosy/vybor-dmrv/BOSCH_DMRV.pdf Весь предложенный товар, абсолютно одинаковый и косит под made in Germany. Цена колеблется от 1900 до 2500. Продавцы бьют себя в грудь, все настоящее, немецкое (это, примерно, за 50 евро, самим не смешно?) Отличия: упаковка не соответствует, паспорта нет, зеленой метки нет (для 116), штамп с кодом даты изготовления не так. Хорошие моменты: к внешнему виду датчика докопаться сложно, сделан аккуратно, очень похож, вплоть до "Надпись BOSCH имеет более сглаженную структуру букв". Решил брать. Проблему захотелось не оставлять на следующий год. Была надежда, что может быть за долгие годы изменилась форма, но не содержание, или крадены\куплены комплектующие, а сборка чья-то. Однако,вопрос зачем скрывать истинного производителя. В конце-концов, где продается "BOSCH Made in Russia"??? Голограмма при проверке на http://www.protect.bosch.com/default.aspx выдала: "Предупреждение — невозможно распознать введёный код! Пожалуйста, введите код снова. Повторный отказ в принятии кода может указывать на то, что ваше изделие является подделкой." Итак -- подделка. Главное, как в работе, а хрен поймешь. Вроде лучше, движок не глохнет, но и легкие провальчики\клебания ХХ остались. Напряжение = 0,977 По БК расход, особенно, не изменился, на старом был, примерно 14,5-15,5 кг/ч, на новом 13,2-14,5. Что выше нормы, уже минус. Всё, простите за флуд, захотелось выболтаться. ps Да, надо подытожить. На рынке контрафакт, будьте осторожны, проблему можно расширить, а не решить.
  7. Помогите , бортовик пишет низкое напряжение дмрв . Заменил на 100% рабочий датчик , через 10 минут ошибка появилась снова . При быстром разгоне и удержания одной скорости подергивает . Зашел в тупик не знаю в чем проблема .
×
×
  • Создать...