studoss

Т.к. на АКБ видна надпись Silver, и если это соблюдено в технологии, то там кальций + серебро. Да и напругу повысить зимой полезно, хотя на машине АКБ никогда до полной зарядки не заряжается, и, если мы желаем выжать как можно больший срок эксплуатации, нужно хотя бы раз в 1-2 месяца заряжать его зарядным устройством. до полной зарядки, чтобы не допустить образование застарелой сульфатации пластин.

При низкой температуре по инструкции положено на полминуты включать фары, чтобы химические процессы пришли в действие, т.к. электролит становится более плотный. Также в науке известно, что при низких температурах полностью заряженный АКБ выдаёт только 85% ёмкости. Если же он не полностью заряжен, что является закономерностью на авто - естественно процент ещё меньше. Плюс загустевшее масло и не выжатая педаль сцепления, чтобы разъединить двигатель и коробку. В результате имеем то, что имеем.

Постарайся переключаться при минимальных оборотах, т.е. сбросить газ, одновременно выжать сцепление, переключить передачу, не резко отпустить сцепление, нежно прибавить газ. Потом это должно происходить автоматически, как дышать.

Цифровой, самый простой, небольших размеров вполне подойдёт.

Весёлая история, особенно про протирание бензином крышки генератора. Проверь всю цепь, начиная от чистоты клемм на АКБ, далее генератор пощупай после небольшого (минут 10) времени работы - если горячий, что обжигает палец - межвитковое замыкание в статоре - гену на "мыло". Если норм - пробуй при примерно 2000 оборотах включить все потребители: фары ближний+дальний, обогрев стекла, печку, дворники, аварийку и наблюдай за напряжением. Если не изменится более чем на 0,2 вольта - виноват регулятор напряжения, если существенно упадёт - гена не тянет - межвитковое замыкание в роторе или обрыв - также гену на "шампунь". Таким примерно образом. Да забыл, прежде всего проверь напряжение тестером на клеммах АКБ.

Подойдёт любая пластмасса, хоть трубочки для коктейля.

Раньше работал аккумуляторщиком, 5 разряд, 7 лет работы на госпредприятии. Ныне грузчик.

Повезло, что ещё не разорвало банки.

Проверь нет ли заедания троса газа (желательно смазать). Калильное зажигание бывает в нескольких случаях: бензин низкооктановый, раннее зажигание и если к этому повышенные обороты - толчков после выключения зажигания не избежать.

Светлогорск - ВАЗ 2107.

В авто существует только ограничение по напряжению. Ток же изменяется в зависимости от разряженности батареи.

Я просто устанавливал акустику в полку под задним стеклом и за одно установил фанеру под спинку заднего сиденья и всё запенил, + хорошее (новое) уплотнение багажника.

Есть сейчас технология Silver т.е. для жесткости пластин используют кальций + серебро. Немцы придумали. Это повышает стартовый ток на примерно 20%, при заряде кипение уменьшается на порядок (проверено на себе, у меня такой же), меньшие размеры + увеличенный срок службы( что пока не проверено, хотя уже 2 года без проблем). Есть также просто с кальцием пластины - такие акки дешевле, но тоже нормально работают. Брать советую - ZAP, Varta, Bosh. ZAP - выигрывает - цена-качество. Фирма ZAP - польская, но оборудование и технологии немецкие. Взял себе 55 а\ч. По размерам он на 4 см короче обычного. А Варты и Боши дороже + опасность подделки, при тех же технологиях.Хотя работают и других фирм акки, но я посоветовал как себе. И когда выберешь в магазине акк - сразу не бери. Запомни как он выглядит и пробей по нэту - если увидишь такой же значит можно брать. Если нет - большая опасность подделки.

Нужно чтобы конец выхлопной трубы выходил за край бампера на несколько сантиметров. Тоже глаза резало, пока не нарастил, и стало норм.

А такой не хочешь? http://www.fotohost.by/show/6fb7bc55f6ab97b81d99dba7dbdef291]