BASenok

Должно хватить, если сверло "шестерка" - они как правило длинные. Самму стремно такую операцию проводить. Ща опять короткий болт вкручу покрепче и на СТО к официалу...

Герметик красный продается в магазинах. Я на шохе все соединения шлангов им промазывал - нигде не течет и не было проблем при последующей разборке + хомуты накрути. ЗЫ AlexNIk, ты мегамоск. я бы не додумался сразу(( дней несколько бы думал.

Спасибо! Какой диаметр лучше взять? Так чтобы "тютелька в тютельку" или свободнее? раз пытался высверлить сломаный болт крепления ремня в классике... тонкое сверло там осталось...

Всех категорически приветствую! Проблема такая. Вчера, когда менял ремень ГРМ и ролики на сервисе, мастер мне показал, что болт шкива генератора обломан и держится буквально на 4х витках. Болт тот который в коленвале... Его реально высверлить? ... или как еще решить эту проблему, не меняя колено... ЗЫ куплю водительскую сидуху 2110 б/у. любого состояния обивки(все равно чехллы одену), но с исправными механизмами. Могу в паре с пассажирской.

его давно снял прошлый хозяин и куда дел не помнит. Оттяну в сервис на веревке.

У мня есть идиотский вопрос: как снять кожух? он у меня не составной из двух частей как в книжке нарисовано, а цельный - не могу вытащить, хоть и открутил все болты. И вообще в этой машине много чего не овпадает с литературой.. =( 1999 год

Всем привет! 1,5 16 клапанов. Проблема такая: стреительно ( в течении 3-4 км по городу) стал провисать ремень ГРМ. Если сперва "стук"(как потом узнал - ремня о кожух) был слышен с 3-3,5 т оборотов, то к концу поездки на холостых. Ремень ослаб. причем. как мне показалось, неравномерно - с одного края больше, от блока меньше. ремень и ролики меняли 6 000 назад. с осени стояла. после простоя прошла 300-400 км. стоит ли подтянуть самому или сразу тащить(своим ходом стремно) в сервис? ЗЫ мне притаранили мегамасло хадо с маркировкой 10 w 60 и надписями а-ля спорт. его можно лить в двигатель 2112? я про вязкость не уверен(( синтетика

это был датчик уровня топлива... он показывал 1/4 бака, а он был пустой.

Большое спасибо за ответы и советы! Первое с чего начну - проверю все клемки на датчиках и провода к ним на предмет окисления/обрыва. Слава богу, что на работе есть теплый гараж, где пока стоит моя ласточка, пока я разгребаю дела и выбираю для нее время. Позже отпишу об итогах.

К сожалению я не знаю когда это "вовремя" так как купил машину в понедельник. Можете мне написать логическую цепочку что сейчас делать-проверять? с чего начать и планомерно исключать все варианты

только что заводил ее в теплом гараже(всю ночь грелась). схватила сразу. завелась. обороты 1100. через секунды 2 заглохла. причина может быть в забитом наглухо топливном фильтре? В тему брака - вполне может быть. заменю термостат при первой возможности, а пока надо с этим делом разобраться и вобщем марафет навести

ремень грм и ролики менялись 6 000 назад. вместе с клапанами...

Всем привет! На прошлых выходных купил у товарища ВАЗ 21103 (1999г. 93т пробег.1,5л инжектор, 16 клапанов, январь 4.1(кажется). Машина с осени стояла на улице в деревне. Откопали… Завелась отлично. До Москвы доехал замечательно. И все в принципе было хорошо, но… Через день после пригона она стала капризничать, причем скоротечно. История событий: - появились периодические провалы около 2000-2500 об.мин. - минут через 15 стала «попукивать» (не стрелять) как будто бы проблемы с зажиганием. - еще через пару минут заглохла. (все это в течении минут 20-25 езды по городу или меньше) … и я раскорячился на МКАДе. Попытки завести ни к чему не привели. Стала загораться лампочка «проверь двигатель» - аккуратно прощупал все видимые соединения проводки и датчиков. Лампочка перестала гореть, но машина не завелась. Минут через полчаса повторил попытку – вроде схватила, но обороты тут же упали до 200-300 об.мин. и через несколько секунд снова заглохла. Притащил на эвакуаторе (спасибо водиле – отвез за плеер. ) на работу, И.. о чудо! Завелась! Решил поставить ее в теплый гараж, дабы отогреть двери, наглухо примерзшие за зиму. Проехал метров 100 до гаража – все вроде норм. Но 1 провал был. Пока сбегал за ключом она, снова заглохла. Последние 3 метра на стартере... В гараже снова завелась. Обороты 1000-1100(холодная). Как только нажму на газ (даже чуть-чуть) снова глохнет. Я до того на классике карбюраторной рассекал и эти «мозги и куча датчиков» для меня в диковинку. Грешу на загаженный инжектор (бывший хозяин рекомендовал почистить, да и грязь в баке осела, а бензина было - вот-вот лампочка загорится); на бензонасос тоже немного косяка давлю, еще послушаю жужжит ли он, на мкаде шумно было; ну и на датчики всякие – проводка со шмотками изоленты разных мастей мне оптимизма не внушила. А ведь еще 100 км назад машинка была просто прелесть… Люди-человеки, что думаете о сей оказии? С чего начать? ЗЫ а еще она на ходу остывает до 60-70 градусов(вентилятор работает исправно). Термостат меняли тысяч 6 назад

Эхх.. ну да ладно. Шоху я деду своему задарил, теперь сижу в ожидании выходных - поеду десятку смотреть.)

Была подобная проблема буквально вчера. Решил заменить старенький барахлящий трамблер, хотя ему только 55 тысяч. Поставил новый. Отрегулировал примерно. "Обкатал" метров 300 для чуть более лучшей настройки(рвет, аж из из под ж*пы выпрыгивает) и поставил машину на стоянку. Через полчаса завел - тарахтит еле-еле (200-300 об/мин) на газ жму, а такое чувство, что переливает, но реагирует на педаль очень слабо и не захлебывается особо - не глохнет, и бензином в выхлопе пасет так, что чуть не капает. Поставил обратно старый трамблер - работает как и было... Грешу на пробитый конденсатор. Так нынче делают...

Может и скорее всего. Почисти топливную систему - должно помочь.

Приветствую! Проблема вот в чем: не горит индикатор на приборах говорящий о ручнике. Решил начать проверку с концевика и... не смог его достать. Открутил декоративную накладку. Вроде вот он, но вытащить не могу((( как его окайанного?

венец может быть "погрызан". решается заменой на новый или наоборот(снять и одеть старый наоборот.) как проверить? снять стартер и попробовать пощупать его рукой, вроде должно получиться.

А зачем? В этом нет никакого смысла. Стандартного вполне хватает. И полуоси долго живут. Порой ооочень долго. Поставь лучше капот от Волги и двери от трактора Белорусь. Да, и не забудь ЗИЛовский кардан - он прочнее жигулевского. ЗЫ а тот мост от Нивы, что лежит у тебя в гараже лучше продай и не морочь себе голову.

Дэвушка, проверьте термостат. Если он неисправен, то охлаждающая жидкость идет по большому кругу и греется гораздо дольше. Йа подсос вытягиваю на 2 000 об и по мере обретения стабильности на более низких оборотах снижаю енту планку.

Самоделка. Очч удобная. я се так же делал, когда пытался солекс на 011 двиг поставить, но ХХ не одолел.

Ребят, йа ваще с карманами отжОг... Сам с себя чуть не угорел. Как и писал выше, купил на свою ласточку супер-пупер карманы. Без подсветки. Из толстой фанеры и волосатые. Соответственно купил новые обшивки, а так как очень хотелось приделать новые карманы, то взял те что были - волосатые... синтипон+кожзам(будь проклят тот день...) Обшивки, колонки и карманы-подиумы закупил в Руси. Вечерком с нетерпежу прикрутил колонки к подиумам... Потом после работы в гараже ринулся ставить и перепутал стороны. Расстроился жутко. Но потом кореш предложил поставить колонки как есть. Получилось нормас. + оригинальный вид, лучше закрываются двери(сместил и утяжелил центр тяжести) -- волосатые обивки - ГОВНО! плюс к тому ужасно сделаные. Отверстия пришлось подгонять по месту и "дорабарывать напильником". Пожзе выложу фотки, а ща убегаю по работе) - для этого есть мажорный с виду подлокотник))) или под седалище)))

при покупки машинки на ней стоял самый что ни на есть родной руль. Достаточно большой и ничтожно тонкий и твердый. Заменил на руль от 2107 старого образца. Терь доволен. Вчера еще подкорректировал свою посадку. Отодвинулся по комфорту, а спинку приподнял, чтобы до КПП доставать без проблем, но до 3-ей хоть чуть-чуть, но приходится тянуться.

А аккум реально в ноль разряжается? Можт чисто датчик брешет?

Не работает! Проблема: ВАЗ - 21061. не горит лампочка ручника, из-за этого его порой растягиваю. Погрешил на концевик. Попробовал его снять-проверить... фигушки... проводок его короткий-короткий... Как его снять?! :)