BASenok

Спасибо за добрую сотню не всегда добрых коментофф)) В начале сентября подвернулось предложение: ВАЗ 21061 1998 г.в. белая. пробег 48 000. Имеются небольшие замечания по кузову. Не гнилая, Не битая, салон чистенький все чики-пики. Прошлый и единственный владелец - женщина.... Все это счастье за 40 000 р. Вот... Катаюсь и радуюсь... ЗЫ по поводу японок. Сории, не помню кто там писал про Тойоту Виц 1.5 110 л.с. У моего одноклассника была Тойота Королла Левин 1.6 160 л.с.. Покатавшись, продал брату. Себе взял Дайхацу YRV - 1.3 140 л.с.(турбо). Заболел японками и взял себе девиз - "Хороший руль "левым" не назовут!" и я его прекрасно понимаю... Сам же загляделся на Хонду Спайк. Если кому интересно - ссыль вот она http://autogear.ru/info/surveys/443/ там обзор и все такое

Бери 8-9. С классикой мароки больше... или мне так кажется... хз - у соседа трава зеленее!

Привет всем! Год назад поставил на бак своей старушки кодовую крышку, ибо та что с ключом плохо расставалась с ключом после закрытия. Недавно купил шестерочку посвежее (всего-то 10 лет) и переставил на нее ту самую металлическую крышку бензобака с кодовым замком... месяца полтора все работало исправно... а вчера не смог ее открыть чтобы заправиться... Нид хэлп! Я НА ЛАМПОЧКЕ!!!!!!! :) Хотел выложить фото, но не нашел. Наверно представляете: серый металл, цифры от 1 до 12. Четные "снизу", нечетные "сверху", пара курутилок. По идее только 36 вариантов. Но я ж помню свой код, но он не работает((( Фак мой мозг, фак мой мозг...

Не не не, Дэвид Блейн, ара-тюнинг мне не нужен. Плотно заморачиваться на нашемарке тоже не хотелось бы. на классике пару лет откатаю, а там выберу что-нибудь новое ино. ЗЫ Девки и так тянутся))) Моя уже устала ревновать и забила на это.

Не клеить его вообще. Зачем? Попробуй бензином для зажигалок - я так битум с борта удалил. Спиртом и прочими жидкостями для снятия лака.

Кто-нибудь новье классическое брал недавно? год-два-три-назад, как оно себя ведет в быту? Что начинает сыпаться? Само-собой, что из салона сразу в гараж - на протяжку...

Большое спасибо за отзывы! Прошу прощения, мне вчера не удалось дописать тему - инет упал(( Но суть вроде ясна. Мое решение все таки классика: 1. на Б/У иномарку надо сразу выложить 100-150 т.р., а в кармане их нету, кредит не дадут. Еще я панически боюсь старых машин(хоть мало мальски свежую за эти деньги не купить, да и стОящих предложений мало-мало - просто так хороие машины не продают) - личный опыт. 2. классика мне более подходит как временный вариант - на 2-3 года. потом скинуть ее. в цене она не сильно потеряет, и в то же время не должна сыпаться. 2 Бегемот: касаемо моста - подтяни хвостовик, тока не перестарайся, если перетянешь - завоет. Сизый дым - кольца менять(а можт и залегли после длительной стоянки) или там течь в другом месте?

Моя двадцатилетняя 21063 измучила в конец. То "то" отвалится, то "это". Причем на ровном, казалось бы, месте. Даже то, что было заменено в прошлом году при копеечном пробеге. Полтора года назад был сделан ее капитальный ремонт "от бампера до бампера", но постоянно вылазиет всякая хрень.(( Так вот, передо мной стал выбор другого авто. Ясен-пень "недорогого". Китай и "убогие" за бортом. Самара показалась мне слишком дороговатой для нее, как ни странно. И уже было остановывшись на одной из недорогих иномарок в приличной комплектации за 400 килорублей(махнув рукой на дороговизну), прикинул сколько будет стоть КАСКО - чуть менее 60 килорублей в год. - отбой... Но посчитав чисто цифры денег - вложений и потерь, я пришел к выводу, что новая классика для меня наиболее приемлемый

Саморезы рулят. Обивки типа под кожу. А саморезы черные-черные. их почти не видно) Рекомендую. Мароки меньше.

Это кажись из-за неравномерного выхода тормозных целиндриков, а там хз.

Еще раз проверь вентиляцию бака. Если есть возможность, проверь весь топливопровод. Снимал ли ты с заведенной машины аккумулятор? Если да, то меняй датчик холла и проверь коммутатор. Насчет перепускного клапана хз. Он у меня на обратке стоит. Еще такая хрень из-за трамблера может быть, но там еще симптомы проявиться должны - типа нестабильной работы и залпов на выпуске и проблем при запуске двигателя))

Поддомкрать и покачай колесо. если есть стук горизонтальной качке - подшипник ступицы, если при вертикальной - шаровые. Еще глянь как там упругая балка стоит(или как она там называется) может из резинки немного выскочить и стучать. Если услышишь стук сзади при наборе/сбросе скорости педалью газа, то покачай колесо - если ходит, то проверь затяжку полуоси. Если все гутт, а стук есть - меняй полуось - подшипник загулял. ЗЫ как бороться с завыванием КПП на 3-ей передаче? (4-х ступка)

Фенокс - это белоруские? у меня амортизаторы ихние стоят. задние. пока без проблем, но пробег на них всего 10 000 км. Главный тормозной тоже их поставил. Там посмотрим, что время покажет - отпишу. Ктонить может приличную втягивающую порекомендовать?

залей нормальный тосол, замени радиатор, поставь на него пластиковый дифузор(40-50р). если ты так гоняешь, что и этого будет мало, то поставь нивовский 6-лопастной вентелятор. да, и не забудь, что низкая температура тоже зло. завод рекомендует 90. допустимая 85-95.

есть куча сервисов, где из твоей 4-ступки сделают 5-ти. но придется заменить кардан - задняя часть коробки длинее.

говорят в классику на штатные места аккуратно и красиво входят седухи от Пассата начала-середины 90-х. сам не проверял.

трещине на лобовухе моей древней шахи лет 15 уже наверно... а может и все 18(и с завода такие сходили)... трещина, что называется, сверху до низу! но ничего с ним больше не случается... а техосмотр проходить... вобщем я его в другом городе прохожу. :)