platon947

да кстате насколько можно убить гбц если ездить с убитыми мс колпачками какие последствия?кто знает или пробовал, а то такая же фигня а денег пока нет <_<

прогреваешь двиг, выкручиваешь свечу, вкручиваешь компрессометр,,, надо вдвоем,,, один сaдится за руль нажимает газ в пол и крутит стартер, второй смотрит на показания, и так с каждым цилиндром ,+ если аккум говно ,то некоторые говорят ,что показания будут очень не точны , вроде как то так :)

:) с такими вопросами может и разберешь но собрать неа :D

ваще лучше вв провода не выдергивать с работающего двигла, можжно угробить систему зажиганияя, в частности коммутатор и катушку....герметиком не слышал чтобы заливали, либо полируют, шлифуют ,выпремляют.... и вообще странно, если обороты поднимаются, когда поливаешь, должна захлебываться если сосет ....

ну и цены :) сделал бы сам нормально бы на пиво сыкономил :) я эту операцию делал во дворе в ноябре 5 раз

дорого

75w-90 наверно,,,, лучше бочкового еще ни придумали,,,

на сто, мона самому при наличие гаража ,терпения море и желательно ямы...

свечи п0смотри, если на резьбе масло, то точно мс колпачки, тосол то ни уходит ?

эх уж эти пионеры .......... :D

масло ням ням ?

так так и проверяется, поливоешь соединение коллектора с блоком и смотришь если глохнуть начинает , значит оно, но как правило если воздух сосет, то очень ощутимо подтраивает на хх, замена этой прокладки обошлась мне в 1300 + прокладка, работа ну очень мутная ........

да датчик холла злая штука вообще .нормальный купить очень сложно... п.с. холл- ты козел :D :D

Достаточно 10-ти очков и все, покатиться. Просто не забывай про вес машины. у меня в двух 8 компрессия и стоит как вкопаная на любой горке :)

ну хз, это какая ж тогда должна быть компрессия 1 атм чтоли, он ее б тогда хер завел и ехала она бы как велосипед

обычно еще через прокладку впускного коллектора воздух сосет(так называемая бабочка ) и привалочные плоскости эти тоже известная головная боль если карб снимался тем более на горячей машине, поливаешь керосином и слушаешь

чето не в курю причем тут компрессия и не стоит на горке на передачи объясните связь ? :)

так по звуку пали приборка может тупить

у карбюраторщика давно был ? :)

херасе тонконкостей :huh: я просто снял поставил новые которые в комплекте с бензонасосом шли, герметиком высокотемпературным шмальнул, вроде щас нормально заводится и едет ........спасибо наверно случайно в допуск попал .......

да че то как то само собой все прошло, второй день все нормально... :) а вот по поводу прокладок для бензонасоса, кто может рассказать как правильно их подобрать и поставить ,слышал как то по хитрому надо их толщину просчитать, но не в курсе как, поставил просто две ...

приветствую всех !вообщем ситуация такая: поменял я на днях бензонасос ,машина карб, поставил QML, при этом пришлось снять кастрюлю, ни одним ключом не подлезть было, чтоб открутить гайку ,ну да ладно, снял поставил новый, поменял прокладки, мазанул герметиком ,завел- все ништяк работает, на следущее утро прихожу сажусь завожу, двиг схватил нормаль ,но через несколь секунд , где то 10, машина начала работать как трактор, такое ощущение что работают даже не 3 цлиндра 2 и появился жуткий дым на прогреве и явная вонь угаром маславынул свечи все нормально трамблер коммутатор вв провода карбюратор новые до этого все нормально было ситуация продолжается до того как машина нагреется до 90 потом и угара нет обороты в норме и едет нормально причем если не греть до 90 то тронуться практически не возможно машина сразу глохнет что это ? жуткий перелив но карб я не трогал

да забей нафиг тока деньги потратишь езжу с такой вибрацией педали уже 40 тык сцепление вис в сборе и нормально

обороты набираются а машина не разгоняется вот те еще

:D г дождю :D