platon947

ахахха всех ф туза велас в лес :)

поменяй вакуум корректор :)

v8 битурбо пилять

да все ништяк если подравняется после регулировки так вообще класс

коробку надо снимать :)

это в идеальном варианте такое бывает очень редко для тебя норма когда не стоит кипишиться на прогретом и полной педали от 11

1.заехать к карбюрторщику дальше не нада :)

на корыте под запаской :)

99-15 и 093-14 точно разные 99-15 не знаю точно но вроде тоже разные

купи новый проблем то это ж не оригинальный мерседесовский глушитель в 50-000 тысяч рублей это всего 750 рублей за самый дешевый и говеный и 1800 за нормальный при желании будут штрафовать эксплуатация ТС с неисправностью в глушителе запрещена так написано в ПДД

ну очень странно у нас всегда все смотрят

как это не сверяют все сверяют :) и там и там всегда!

да езди ты пока че ты придумываешь проблемы когда самовар начнется тогда и будешь думать а щас тянет нормально заводится не троит масло не жрет ведрами чего копаться если это конечно так :)

какой нагар то хоть !кокс, маслянистый ,бархат?

надо делать обязательно через гибдд иначе ''вечная'' машина фоткаешь это дело и в гибдд показываешь там скажут как быть

сьездий на ул самойловой это в раойне метро волковской точно не смогу обрисовать ,ну если ехать по этой улице, она короткая , будет вывеска: карбюратор центр, там толковые ребята были, щас не знаю как там, давно не был, сам изучил вопрос да нельзя так делать если бы все было так просто нафига всю эту муть придумывали и ставили клапан систему эпхх все должно быть правильно у меня было три карбюраторных таза и всегда все в этой системе работало и никогда не было вопросов ойй не заводится ой провалы ой тупит ой глохнет тут надо понимать принцип по которому что и как работает в карбюроторе а не просто знать название вон той шняги

ну пойдет он щас купит клапан ДА ПОБОЛЬШЕЕЕЕ!! они вообще разные надо знать это он его даже вкрутить праильна не сможет потому что это тоже не просто так потом он придет скажет ну все клапан 100% новый рабочий но нихера не пашет ему какой нить умник скажет ломай иглу нах ломай иглу нах и писец так далее пока все покоцает и не успокоится сьездий ты один раз к нормальным мастерам и езди сезон не думая о карбюраторе

я в шоке вот периодически зачем давать какие то советы не понятные вообще я как то говорил что карб мыть это не жопу мыть и настраивать не гитару даже ну человек явно не понимает нихрена и опыта работы с карбюраторами нет это все равно что по телефону с хирургом кастрацию делать едь ты к карбюраторщику раз не понимаешь если упертый то ты сначала изучи материл в размере 40 страниц по работе карбюратора а потом спрашивай !!! как ты можешь уверять что не сосет ? ты поливал керосином?

зырь поиск тут где то относительно недавно набирали конфиг на двадцатку :)

нагревается до жопы свеча навсегда только поменять гбц

а можно еще сальник распредвала поменять :)

не езди так уберешся 100 %

че ты паникуешь если проблема только в том что масло чернеет так вообще это нормально у меня после 1000-2000 тоже чернеет машина то не новая!

аааа цукка я чуть не умер от смеха пошады!!!! где живете в лен обл ? чтобы я случайно не встретился с вами :)

какой год то? :)