alend

Не знаю как у других!но вот у меня был подобный аккумулятор!мало того что он использовался в советском автопроме ВАЗ-2106 который стоял под подъездом без гаража и ездил круглый год в жару и холод,этот СУПЕР аккумулятор постоянно зимой недозаряжался,- т.к.зарядное нормальное отсутствует и заряжать негде,кроме как в квартире,-заряжал в ванной,самопальным ёмоё зарядником. Ко всему в придачу однажды зимой отдал его подзарядить товарищу в гараж,а тот зарядив и померив плотность решил что маловато!-и долил электролиту в банки чем и подубил аккум,и после этого ОН ещё отъездил один год,-а потом я купил другую ласточку,жигуль простоял на земле пол года и после этого аккумулятор сдох!-и то потому что его не эксплуатировали вообще. Из истории Колдунства с аккумулятором,-иногда подзаряжал зимой,и летом подливал дистилированную воду до уровня,периодически протирал корпус тряпкой от грязи! Имя этому Супер Аккумулятору TUMEN BATTERY сбоку медведь нарисован,изготовлено сие чудо в прославленном городе Тюмень!Не помню за сколько я его покупал,но это был самый дешёвый аккумулятор из всех что можно было купить провинциальном городке,у меня тогда денег ваще не хватало ни на что. Прослужило то чудо 4 с половиной года и если бы я не забросил машину,то до 5и лет запросто бы дотянул.

от жигуля ваз2106 приделай,только свет будет хуже!ну или от иномарки прилепи,у них оптика лучше.нахер этот гемор,техосмотр как будешь покупать?

интересно,а стёкла в блок фаре не лопнут? я как то сам наблюдал у дружбана на ваз2106,-после установки соток стёкла лопнули. а встречный транспорт,-не будет ли подмигивать вам "левым глазом",после яркого белого?

а бензин то в карб поступает?а далее в цилиндры?крутанёшь а потом выкрути и посмотри на свечи,если влажные то бенз поступает.

была такая беда и у меня,пришлось заменить втягивающее и бендикс,-стартер проработал без остановки минут 30,-соответственно пластмасса на кольцах бендикса растёрлась и расплавилась.

Ну и долго это будет продолжаться?ёпсель попсель! Возьми и замерь ток утечек!!!! а вот после того как замеряешь, выложи здесь результат в амперах или миллиамперах,после тебе люди подскажут в каком двигаться направлении.

и что им ионизировать? посмотрите характеристики дрыгателя с инжектором!-сколько килограмм воздуха в час расходуется двиглом? что то около 14кг,-если не ошибаюсь! а та притычка из сельпо,дай бог пол кило в сутки выдаст!!!! :haha: я в детстве собирал электрошок в несколько десятков киловольт на выходе,два транзистора+трансформатор на ферритовом кольце+умножитель напряжения в 8 раз,ток жрало бешеный в несколько ампер,и то маловато было бы для дрыгателя!

мультиком с трансом не обойдёшься!тем более для того что бы обеспечить объёмы,для работы ДВС,возможно и 50 киловольт будет не достаточно!

я щелочной аккум заряжал 20 амперами!-оставил в гараже и закрыл ворота.- через 3 часа звонит прапор дежурный по КПП,-лети в гараж дым валит из вентиляции!!! прилетел через 5 минут!-сгорел зарядник закоптиля,хорошо корпус железный!переделан из какого то военного ЗУ,аккуму ничего а вот заряднику пистец и гараж провонялся жжёной проводкой! :haha: больше я так не делал.

ну и как этим понтоваться!? если во время движения авто включен ближний свет!-и соответственно этих глазочков не будет видно!ну если только остановиться поссать на обочине и оставить габариты. :haha: пустая трата денег!

а где купить специализированной авто-фанеры для применения в оптических системах сигнализации?!!!как быть?простой фанерой как то,не кошерно! :haha:

не понял про что "базар"? что есть эти глазки?может что полезное? и анекдот чёт вспомнился в рифму к теме.- Ваня нюхает цветы,- Петя красит ГЛАЗКИ! говорят приедут к нам- голубые каски! :haha:

Эт что? типа озон перед воздухозаборником производить? ну тогда готовь генератор с умножителем напряжения от 50 тыс вольт и более! блин интересно а что будет? а что если кислородный балон в багажник,и через клапан в воздухозаборник! может Премию Дарвина присвоят! самое главное чтоб не посмертно,говорят присваивают только при эксперименте со смертельным исходом.

http://www.newsland.ru/news/detail/id/835828/ :haha:

нормальное напряжение,а вообще лучше померить плотность электролита в банках аккумулятора,так сможешь узнать его состояние,заряжен или нет,по другому никак.

померяй утечку,померяй напругу на акб при заведёном движке,если при работе стартера 12вольт напряжение бортовой сети (крутани стартер и опять посмотри напряжение )то это хорошо,тогда проблема вряд ли в самом аккумуляторе! твой кондюк это ионистор,чего конкретно не понял?

НУ! 12 вольт в момент работы стартера это вообще зае..сь! судя по всему что то со стартером,-втяг. реле,-или силовыми проводами и наконечниками идущими к стартеру,ничего не греется? Ток утечки какой?и напряжение на клеммах акб померяй мультом во время работы двигателя. А что касается скрытой рекламы "чудо кондюка" на несколько фарад,я думаю что ионистор на 10фарад будет хуже,чем батарея из нескольких электролитических кондюков с суммарной ёмкостью менее 0,5 фарад!у ионисторов большое внутреннее сопротивление,соответственно при хорошем "провале" напряжения,-нормальный ток в нагрузку не отдадут. Цифры на ионисторе должны гореть,и погаснут только при снятии клеммы с акб! Выковыряй индикатор напряжения отвёрткой,прям хряп и всё !так меньше будет ток разряда акб на стоянке авто!

не совсем там!если к трансу подключить светодиод ,то он будет бешено "мерцать" с частотой сети! там всё же блок питания,выдающий выпрямленное и отфильтрованное напряжение 12в,а ещё может и импульсный блок питания,-без "чугунного" трансформатора!

В 493 сообщении всё же лучше,там только одно реле!

вот примерно так! http://radikal.ru/F/s009.radikal.ru/i309/1111/80/f1ba48048348.gif.html] лампочку не стал рисовать разберёшься!всё подписано!

для заливки я использовал кусок,вроде кислородного шланга около 1,5м или чуть короче,пустую пластиковую баклажку с отрезанным дном и маленьким отверстием около места отреза,-в маленькое отверстие продевается любая проволочка для закрепления баклажки под открытым капотом,место крепления механизм замка капота,в горлышко полубаклажки засовывается кислородный шланг,он со свистом проскакивает,-поэтому на шланг намотал полоску из тряпки и туго вставил в горло. В общем картина следующая,на открытом капоте закреплена как можно выше "полубаклажка" к верх "дном",горлом вниз,из горла шланг в отверстие щупа коробки. не забудь постелить в этом варианте тряпку на двигатель,потому как баклан будет висеть как раз над ним,и масло будешь заливать вдруг прольёшь! И самое ГЛАВНОЕ! перед тем как заливать масло в коробку ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОДОГРЕЙ масло которое будешь заливать в коробку через шланг,просто поставь канистру дома около батареи отопления! на газовую плиту не в коем случае!!! подогретое течёт быстрей я проверял.

ну,не пришло ничего в голову за 1мин,-только поставить в разрыв того провода,который от + замка к кнопке упр.ПТФ,поставить разомкнутые контакты дополнительного реле и катушку этого реле подключить к габаритам. типа + попадёт от замка к кнопке ВКЛ.ПТФ только когда появиться питание катушки доп.реле от габаритов и замкнутся контакты доп.реле!

по картинкам разберёшься http://otveto.ru/avto/index.php/avto-remont/vaz-2109/9914--2109-121----------.html Внимательней! не перепутай с пробками фиксации передач,к примеру задней скорости.

к этим лентам продаётся блок эл.питания,-адаптером их называют продавцы,-с очень высоким тех.образованием. :haha: через адаптер лента подключается к сети 220в.

ну,просто нужно запитать кнопку управления реле ПТФ от любого участка эл.схемы,-где появляется напряжение только в момент когда зажигание включено! пример с замка зажигания.