evgeniy6587

да глянь кулису если все в норме то пиши трилогию хождение по мукам, ибо надо будет кпп скидывать и разбирать.

проверь сетку бензонасоса такое было к меня выяснилось что она просто закоксовалась, особенно резко это происходит после замены масла например если тип масла меняешь например лил я тогда лукоил сменил это г... на шел-хеликс вот и стал кокс вымываться из движка и забил сетку эту.

да хрен знает что на что менять. я просто делал в свое время: ехал в магазин брал пару ЭБУ и методом научного тыка в итоге все работает так и продал машину с ней, не вздумай чип тюнинг делать это жизнь движку скостит прилично и готов спорить с любым человеком на эту тему.

а может лучше докупить устройство громкой связи которое выводит звук на динамики?

можешь усь спалить на какое сопротивление он рассчитан? если ты параллелишь скажем 2 динамика сопротивлением по 4 оМа то соответственно их общее сопротивление становится 2 Ома и если у тебя усь рассчитан минимум на 4 ома то хана каналу придет на который ты их посадишь. в общем параллелить ничего не стоит. лучше всего посмотреть чувствительность динамиков и какие по чувствительнее запитать их от головы, а два оставшихся от уси и саб от него же. самый бюджетный вариант если все сделать правильно то будет работать отлично.

так обсуждать можно бесконечно, надо просто разобрать двигатель, и смотреть что и в каком состоянии, куда вода попала, все напрямую зависит от того сколько воды попала в цилиндры так как движок бензиновый в нем объёмные камеры сгорания и если вода заполнила тока часть цилиндров то в них остался воздух который присжатии с амортизирует и предотвратит гидроудар, если вода заполнила в этот момент цилиндры полностью то ремонтировать ДВС обсалютно бесполезное занятие.

по мойму стандартно колпачки, колечки, износ блока цилиндров, механическая утечка тем более одна из них есть (датчик) и еще хреновое качество масла типа лукойл. да кстате проверь нет ли масла в расширительном бачке, а то я так приехал

Доброго времени суток, может кто сталкивался, плавает стрелка на 2114 показаний ТОЖ с диапазоном от 90 до 0 градусов при этом фактическая температура движка не измена то есть гонит стрелка но куда лезти?

спасибо разобрался сам

это вполне может быть погрешность приборов. например как у спидометра

если саб в корпусе шумка не обязательна, у меня без шумки все стоит просто грамотно настроено.

и все же дело по большей части не столько в акустике сколько в руках и мозгах. сравнивал поверь был фьюжен, пролоджи, мастери само собой так что вот как-так, да кстате замки у меня в порядке)))

реально то реально, 4 динамика запитаешь от могнитолы а остальное на уселке, но слушая музыку получится, что те которое от магнитолы будут играть тише, а что от уселка громче и магнитола будет теряться, то есть ты будешь слышать по большей части те что от уселка, примерно так если вопрос я правильно понял. я например сделал вообще так 4 динамика от магнитолы и 2 саба от 4-х канальника и усе прям супер))

во во такая же беда(( Жмотяяяяры))

может это из-за компа происходит? ты случайно чиповку не делал?

прокладка ГБЦ как чувствует себя?

у меня супра качала два саба 12 аж багажник открывался так что не соглашусь. И не столько уселок сколько чувствительность динамиков важна, у меня передние от головы работают так что не у всех с уселком работают

обеспечь герметичность динамиков и исключи контакт с атмосферой тогда будет играть что угодно, зачастую дело оказывается не в динамиках а в руках, да и кстати шумить двери совсем не обязательно, я нпример проклеел динамик паралоном герметизировал все это и еще потягаться могу с теми у кого шумка стоит., подиумы конечно хорошо, но на кой хрен они нужны когда можно 16 засунуть под передние сидушки в небольших ящиках с уклоном вперед, а в дверях оставить штатные 13, если все сделать правильно, то цены этому не будет.

фронт советую кенвуд посмотреть, глову можешь подешевле взять я в 3500 уложился взял соньку, еще под передние сиденья засунул динамики хендай 16 см номиналом 70 вт, буфер хертз 8, уселок супра 42... вполне доволен ну еще плюс комплект кабелей.

ставь в багажник если стоит саб то крепи саморезами прям на него, либо слевой стороны под бардачком есть полка можно на нее если влезет, хотя есть умельцы которые эту полку отпиливают и ставят новую пониже а нее не только усь но еще и динамики ставят, на мой взгляд лучше все же в багажник

там они идут вверх потом вниз я сам проводил часа 3 выпендревался, в левой двери там под шумкой можно нащупать даже не знаю как объяснить еще я проволочку сначала пихать пробывал потом к ней провод приматывал.

Приветствую товарищи мужики, может кто даст совет дельный, беда такая: подключил усилитель супра 42... расположил его в багажнике в горизонтальном положении, к нему подключены 2 динамика номиналкой 70 вт и саб восьмерка, динамики подключены как полагается, а саб "мостом" питание и земля кабели 4 калибра, питание на клему "REW" подается с замка зажигания просто на от головы нет провода для акт. антенны вернее масса на него не идет. Ну вот беда в том, что усилитель начинает дико нагреваться после часа или полутора работы, срабатывает защита и он вырубается минут на пять потом опять работает с час и по новой, просадки напряжение нет, кстати усилитель закреплен прямо на сабе сверху, но охлаждение предусмотрено по бокам поэтому я его не перекрываю. вот такая муть.

К стате про НЖК не так давно слышал что подделку начали делать на известные марки свечей и 280 охриненно дешево так что не стал бы я их ставить я свечи беру у офециального диллера тока

слушай что в движке че-то стукает это точно не нормально, мастера своего на мыло. если есть в твоем городе офециальный диллер ВАЗ дуй к нему, стучать могут или клапана или поршни, чему там еще цокать. Мне тоже говорили что давление масла может моргать пока вкладыши прикатаются а потом оказалось что сетка насоса забита и масло не доходило. так что ехай к дилеру лучше.

можно посмотреть с другой стороны, если движок глохнет значит ему или топлива не хватает либо он воздухом захлёбывается, я бы посмотрел показания ДМРВ во время работы если они ниже нормы значит где-то воздух сосет, потому как лямбда зонд измеряет уровень кислорода в газах и забор воздуха корректирует ДМРВ, либо топливная система загадилась, возможно достаточно помыть форсунки только и всего, например в моем случае двигатель глох из-за воздуха и забитого топливопровода, тока при нажатии на газ машина хлопала где-то в районе гофры.