Дмитрич

:huh: значит все лечимо. интересно чем импортные подшипники от отечественных отличаются??? :) а какой менять??? под цифрой 3 или 12 ??? :huh:

вообщем я так понял можно (и нужно) забить на тракторный шум выжимного, можно менять до бесконечности и толка не будет (видно спецами ВАЗа так заложено в конструкции ;) ). <_< а насчет ручки КПП, нужно менять карданчик или кулису или можно что то подтянуть там? :)

Полазил в инете в поисковике, позаходил на форумы, народ пишет что не очень то помогает замена подшипника, все равно такаяже фигня. :) Кто себе менял, правда нет? :huh:

Доброго времени суток. :) Подскажите пожалуйста, где что подкрутить чтоб ручка КПП не дребезжала на ХХ. :) И еще, на ХХ как трактор работает, при нажатии педали сцепления тракторный звук исчезает. Что это за беда и как лечить? :huh:

ну это то понятно, а вот чтоб не прибегать к таким крайнем мерам (замена на деревянную), так сказать ДЕШЕВО И СЕРДИТО, что еще можно сделать?

а у тебя какая полка была??? у меня вот ни фига не такая как на рисунке, она крепиться к "ушам" пластиковой обшивки (которая между задним стеклом и маленьким окошком), так вот мне кажется что скрепят именно эти "уши" :)

Доброго времени суток. Надоело слушать как гремит (скрепит и т.д.) задняя полка. :) Хотел было проклеить её, но при близком изучении мет крепления так и не понял где/что и как нужно проклеить :huh: Мне кажется что скрепит пласмасса на которой крепиться полка по углам. :angry: Помогите советом где?что?как? проклеить чтоб сзади востановилась тишина :)

что то не открывается твой рисунок, можеш еще разок нарисовать куда "сверлякать" надо и саморезы вкручивать? :)

Я так и делал. Главное потом направление не перепутать (снимая старый фильтр посмотри по стрелке направление движения бензина) и потом шайбочки правильно поставить, а то потом подтекать будет (дурная моя голова так и сделала, подтекал бензин ) :)

Доброго времени суток. У кого нибуть есть распиновка ISO-шного разьема к магнитоле (обычно в инструкции по установке нарисовано)??? :)

Ну блин, обкакали 15-шку с крыши до колес :) , а сами в основном на 15-ках гоняете!!!! Если такое Г...., чего же покупаете 15 а не 13-14????? :huh:

:) а у меня нет. меняли его чтоли? :huh:

прикольно, теперь у наз ВАЗ тюнингом двигла занялся, а точней аэрографией. так скоро откроеш капот, а там будет нарисован от мерина или бэхи двиган :) :) :) :)

нужно выдернуть уплотнительную резинку окна. потом крючком из проволкий подлесть к тяге кнопки блокировки двери и поддев вытянуть вверх. и будет тебе счастье :)

У меня синенькая такая стоит спереди у водилы и пасажира + блок управления (от музычки там, моргает, просто горит или выключен). А вообще неонка для автомобилей продается в любом магазине ТЕХНОСИЛА в отделах автомузыки :P Так же можно замутить с дюралайном (используется для наружной реклымы), есть (но редкость зараза) на 12В, можно вообще по контуру днища шнур протянуть. ;)

:) нет, ты что??? просто интересно почему она ("хрень") синенькая??? :)

а чё это там за хрень синенькая??? :)

ну если все АКУРАТНО будеш делать (чтоб на кузов не попали капли) то нормально, а бумага беспонтовая вещь, пропитается и краска все равно помутнеет, что то другое надо придумать или как вариант иметь много води чтоб сразу же можно было водой смыть капли растворителя :)

Видел 14-ю "млечку", я бы не сказал что бросается сильно. не блестит только, а так такой же черный цвет. :)

Российская власть нашла эффективный способ влияния на экономику. В моду вошли государственные корпорации. Последние два года их число растет как на дрожжах: три уже созданы, еще две (включая распорядителя олимпийскими деньгами) - на подходе. Минтранс решил не отставать и разработал проект создания дорожной госкорпорации, которая сделает большинство автотрасс платными, сообщил источник в ведомстве газете "КоммерсантЪ". Протяженность российских дорог - 1 млн 145 тыс. км, из них федеральные трассы - 47 тыс. км. К 2020 г. протяженность последних будет удвоена. По данным Министерства транспорта РФ, средняя стоимость погонного километра федеральной трассы - $3,5 млн. Таким образом, общий бюджет строительства составит $164,5 млрд. Но если учесть, что стоимость километра постоянно растет, затраты на федеральные трассы до 2020 г. могут быть оценены в $250 млрд. Что уже создано Первыми российскими госкорпорациями стали Банк развития (Внешэкономбанк), "Роснанотех" и Госкорпорация атомной промышленности. Их призвание - развивать в России те отрасли, в которые невыгодно вкладывать частные деньги. Так, Банк развития будет предоставлять «долгие» кредиты под социальные и инфраструктурные проекты. Основной принцип госкорпораций - окупаемость. То есть в убыток государству они работать не будут. На очереди - создание госкорпорации для зимних олимпийских игр в Сочи ("Олимпстрой") и преобразование ФГУП "Рособоронэкспорт" в корпорацию "Ростехнологии". Законопроекты о них поступили в Госдуму в сентябре. Госкорпорации являются государственными предприятиями с особым статусом. Для каждой из них разрабатывается специальный закон. Они выведены из-под прямого контроля правительства РФ. Их руководителей, как и губернаторов, назначает лично президент. Прибыль корпораций может не подлежать распределению, правила раскрытия информации менее жесткие, чем для ОАО. Какой будет корпорация Минтранса У дорожной корпорации уже есть рабочее название - "Автодор". Она должна стать общенациональным оператором дорожной сети. Госкорпорация будет заниматься модернизацией дорог федерального значения и переводом их в платный режим. Согласно проекту, уже к 2012 г. дороги будут "приведены в порядок". За образец разработчики документа взяли законопроект "Олимпстроя". "Автодор" в качестве агента государства займется заключением концессионных соглашений с частными инвесторами, которые впоследствии станут владельцами построенных и отремонтированных на их деньги автотрасс. Если президент Владимир Путин одобрит идею Минтранса, соответствующий законопроект будет внесен в Госдуму до конца этого года. Зачем это нужно? Минтранс начал активное лоббирование введения платных автодорог еще в середине 2004 г. По мнению чиновников, только так можно решить проблему тотального недофинансирования дорожной отрасли. По оценкам Росавтодора, на содержание и ремонт дорог нужно ежегодно как минимум 100 млрд руб., в то время как реальные объемы финансирования вдвое ниже. Несмотря на отсутствие законодательной базы, первые четыре проекта платных автодорог (общей стоимостью 190 млрд руб.) уже определены. В частности, это большая часть федеральной автотрассы М-4 "Дон" и скоростная автомагистраль Москва - Санкт-Петербург. При этом обязательным условием строительства платных автомагистралей является наличие бесплатных альтернативных трасс. Эксперты согласны, что в нынешнем виде Росавтодор отстроить тысячи километров трассы не в состоянии. Но нет у них и уверенности, что новое предложение Минтранса приведет к желаемым результатам. Глава исследовательского агентства Infranews Алексей Безбородов полагает, что "если у новых лиц в госкорпорации останется прежний подход к дорогам - ремонтировать, а не строить, то половина инвестиций исчезнет, а дороги останутся такими же". Но независимо от того, будет создана госкорпорация или нет, будут строиться новые дороги, или ремонтироваться старые, автолюбителям пора готовить себя к тому, что вскоре им придется платить государству за пробег.

:) Castrol Magnetic рулит :P машинка кстате стала тише работать, не так мотор шумит. ("мокренький" такой звук стал, а то был "суховат" :) ) и порезвей стала, вот и думай как масло на разгон влияет :)

:) ну это конечно варварство, вчера масло менял черное при черное лилось, какое же оно будет если 20 тыс. проездить???? :)

:huh: почему? через каждые 10 тыс. менял масло, неужеле еще чаще надо???? <_<

:) http://trinixy.ru/2007/09/19/bugoga_chel_p...hku__14_mb.html бедная мафынка :)

я на 21-ой тыс. сменил :P