Сергеич

Народ дайте пожалуйста совет, чем промазать под уплотнителями стекол. Недавно купил обычный мовиль, тот что в бутылках стеклянных, мазанул им под резинкой заднего стекла, и резинка стала "гофрированной", волнами !!! Такой хороший мовиль что разъедает резину?! или мовилем лучше такие места не мазать? тогда чем?

Ну в общем заехал вчера мордой на эстакаду, та что возле гаражей, газовал как мог! Потом открутил патрубок обогрева дроселя, тоже погазовал, хлынул тосол, правда не равномерно как-то лился, обжегся мля и поставил всё на место. Сегодня утром таже песня, также булькает :) хотя замечу что греет печка вроде нормально.

Выезд на такую полосу это отдельная статья!

Да, краник печки был открыт полностью.

а морду сильно задирать надо?

Доброго всем времени суток! Собственно никогда не задумывался как правильно менять тосол, слил старый залил новый, вроде всё просто. Так вот теперь после замены стал обращать внеимание, при запуске на холодную, в печке всё булькает и слышно как тосол потек. Раньше такого не замечал или не обращал внимания. Должно так быть или нет, или пробка образовалась? А если пробка то как ее выгнать?

Заполняю анкету, пишет "неверно указан пароль!" :) Чё за фигня ????

У себя давно такую же проблему заметил. Но так и езжу. Ничего с ремнем не делал. Хотя думаю что это не нормальное явление и в чем причина не знаю.

Ну короче знаки "обгон запрещен" оставят не тронутыми, а прерывистую перекрасят в сплошную. :)

У меня также, если краник открыт полностью то с боковых дует теплый, а если чуть сдвинуть ползунок в сторону холодного то из боковых начинает дуть холодный а из центральных теплый. (тоже европанель).

Фильтр менял не так давно а вот сетку совсем недавно, причем старая была не такая уж и засоренная. Вот то что как сказано насосу нужна не одна попытка на создание давления это наводит на мысль, наверно и правда накрывается. Что касается рывков при разгоне как тут сказано на третей с педалью в полу, небольшие рывки есть но они были всегда, и до проблемы. И всетаки допустим это насос, но ведь ниразу в движении машина не глохла!, сильных рывков тоже нет! Может попробовать померить давление, чего интересно он вообще выдает ?

Нет, на модуль как -то не похоже. Всётаки что-то с давлением. Ведь заводится она также как если бы отключить насос и завести, и на остатках топлива она заведется, только работать будет недолго и еле еле. Причем если сразу выключить зажигание и завести снова, заведется без проблем.

Ну вобщем на выходных снял блок где находится РХХ и ДПДЗ, нагара там было не так уж и много, но всё равно протер. Поменял РХХ (поставил не невый но рабочий, раньше стоял) и поставил новый регулятор давления. Завел, покатался, заглушил - завожу и опять такая же картина. Опять не сразу заводится именно на горячую :)

Спасибо Sergan, действительно хороший сайт. Нашел много полезного для себя. :)

Не заскучаешь эт точно :) Только вот терзает меня сомнение что это РХХ. Ведь если он при горячем запуске не дает воздуха, тогда при нажатии на газ, т.е. при открытии заслонки движок заработал бы, а он никак не реагирует.

Мне кажется если захотят "докопаться" то обязательно это сделают. И если я всё правильно понял то и за установку ПТФ (если они не предусмотрены конструкцией) тоже могут вздернуть?! p.s. предлагаю провести опрос среди участников форума кто какой свет юзает, ксенон или галоген )))

Да действительно так и сделаю. Попробую в выходные сниму все, промою, прочищу, потом отпишу про результаты =) А ведь за все время эксплуатации я туда и не лазил :)

Некоторые симптомы конечно похожи, но только у меня на скорости обороты вроде не падают да и динамика не меняется, т.е. машина резвая и не тупит. Правда еще когда останавливаешься на длительное время (например на светофоре) оброты холостые сначала держит нормально а потом через нек. время падают до ~600 и так и держит, потом можно слегка газонуть и все становится опять в норме. Всётаки мне кажется если бы это был бензонасос, то это чувствовалось бы на скорости и на динамике, как у Вас, а тут такого нет. Тут в точности как у "Sergan" - заводишь на горячую держит 200 об и потом может заглохнуть, снова заводишь и все нормально. Конечно на это можно забить но все равно как-то не приятно, и главное происходит это не всегда.

Всем доброго времени суток! Вот какая проблема - на холодную заводится с первого раза, а на горячую завожу и начинает работать так, как будто не хватает давления топлива (сначала так было когда сигналка отключала топливный насос, но сейчас эту функцию сигналки отключил), т.е. работает на оставшемся давлении некоторое время и глохнет. Заводишь второй раз и все нормально. В чем может быть причина??? причем в этот момент слышно что насос работает. Не может это быть регулятор давления?! :)

Спасибо. Надо посмотреть.

А точно провод с контроллера идет? У меня вот в сырую погоду как на холодную заводишь не показывает ничего, пока не прогреется, и где смотреть не знаю.

Вообще мне не очень понятно - ведь пристегивать ремень или нет это дело водителя, это его безопасность!!! ведь кому, в случае "чего" он причинит вред тем, что не пристегнет ремень? никому, кроме себя!! Другое дело когда водитель перевозит непристегнутых пасажиров - здесь он в ответе за их жизнь и безопасность. И интересно еще одно, что чиновники, которые приняли решение об ужесточении правил и штрафов, сами врядли пристегивают ремни. Что это? забота о народе? или считают что инспектора мало зарабатывают? А при движении по г.Москве с ее пробками, где средняя скорость движения составляет ~20 км/ч вообще можно задуматься, нужен ли ремень?

Может разъем стоит посмотреть?? А вообще у меня такое было из-за замка зажигания - чуть пошевелил ключом и все заработало!

Чтобы снять стойку не нарушая сход-развала нужно выбить палец рулевого наконечника, открутить 2 болта крепления шаровой и гайку шруса. Стойка вытаскивается вместе со ступицей и сход-развал не нарушается :)) Делать не сложно. Сам делал несколько раз! попались опорные подшипники которые застучали через 1000 км!

Рэлюшка щелкает ?