Met@n

Уважаемые вазоводы неужели никто несталкивался с такой проблемой............помогите как быть?????

это очень мало (норма 850-900)

http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=13772

А если развал-схождение сделано совсем недавно, сегодня после установки зимней резины (новой Амтел НордМастер направленная) стало тянуть вправо?при торможении тоже самое..... Какие есть версии??? а то мозг от этой машины уже разрывается :)

около 5А с открытыми банками.

Дистиллированная вода доливается при низкой плотности электролита, а потом аккумулятор заряжается до кипения и снова проверяем плотность, при этом платины естественно должны быть погружены в электролит.

Я снимаю аккумулятор и вытаскиваю через верх, кстати вытаскивать стартер легче чем обратно ставить таким способом, но это лично из моего опыта. Вроде бы если снять защиту двигателя то можно через низом, не разу не пробовал, могу и ошибаться................

Верно проверяется ареометром, продается в авто магазинах, цена 60-80руб, представляет из себя стеклянную трубку внутрь помещается сам ареометр, на одно конце трубки находиться груша (для засасывания электролита), а на другом конце трубка, которая и опускается в банку аккумулятора, таким образом в стеклянную трубку грушей засасывается электролит, ареометр всплывает и поделениям на нем смотрим плотность. Для лета 1,25, для зимы 1,27-1,28.Температура электролита должна быть от 20 до 30 градусов.

Всем спасибо,замена помогла!!!!!!!

возможно,раз ГТЦ новый и шланги поменяны значит брак!

Я так понимаю хомуты на месте соединения шлангов со штуцерами главного цилиндра и бочком с тормозухой........ А вобще мне кажется лучше уже сразу менять шланги, больше там течь нечему.

Ясно,спасибо!поменяю замок,отпишусь

Добрый вечер возник вопрос машинка заводиться никак у всех нормальных людей ключ вправо движок схватил и ключ отпускаем. А у меня можно стертером гонять бесконечно долго, но как только ключ бросаю сразу схватывает.Что это может быть замок, стартер берет на себя или что-то еще??????? Карбюратор промыт 2 дня назад, свечи нормальные, зажигание выставлено, провода вроде тоже не старые,контакты на стартере зачистил.....

Лучше не выкидывать деньги, а сразу ехать к спецам или самому! из собственного опыта, каких средств только не пробовал и в бак жидкость для очистки карба заливал и внутрь прыскал, хватает на неделю, потом те же проблемы. У нас промывка-продувка, настройка зажигания, карбыратора стоит 400р.

Я попробовал вот этот антизапотеватель http://www.tkpoisk.ru/uploaded/248dfefb4cc...7232416fbc8.jpg Короче, это просто Запотеватель :)

Попроси кого-нибудь нажать на тормоз, а сам покачай колесо вверх ввер-вниз, если есть люфт,то шаровая!

И у меня ничего не изменилось!!!!!!!! Повторюсь:заменил диски, колодки, цилиндры, шланги, трубки суппортов, и левую трубку (идущую от главного цилиндра), сделав развал-схождение и поменял заднюю тягу, а результат Абсалютно Нулевой :) Я поменял местами колодки, и стало заметно лучше, но не супер, тянет, но если до этого при резком торможении блокировалось только одно колесо, то теперь хотя бы блокируется оба передних,хотя бы ездить стало полегче....... И все же пришел к выводу надо менять колодки на более качественные( напомню стояли АТИ производства Санкт-Петербург) и менять тормозную трубку, идущую на правое колесо!!!!Вопрос правильно ли я собираюсь поступить или бессмысленно??????????все таки скоро зима :)

Устав бороться с тормозами, решил в профилактических целях сделать развал-схождение: левое колесо 2,51 градуса а правое 1,23 градуса,по всем законам физике должно тянуть вправо, а тянет влево :) мастер посмотрев заднюю подвеску, говорит может тянуть из-за задней тяги слева, говорит погнута!Вопрос может ли из-за нее так тянуть????Справа не давно поменяна!

крепление суппорта,будет не лишнем проверить крепление суппорта,будет не лишнем проверить

Все собрал, поставил,прокачал и...........стало еще круче теперь еще резче тянет влево :) Надоело это все, буду теперь разрабатывать по новой цилиндры направом колесе.Я просто в нереальном бешенстве :)

Кто -нибудь, ну подскажите как отсоединить кронштейн крепления суппорта от поворотного кулака? т.к. кронштейна в магазинах нет, буду нарезать резьбу....

в салон могла деться :) , если потек главный цилиндр..............смотри у толкателя!!!

Точно, в мурзилке написано: "Менять тормозной диск необходимо только совместно со ступицей подшипников переднего колеса, так как его окончательная обработка производиться в сборе со ступицей". Я менял только диск, чем это интересно грозит??? :)

Уже поставил новые диски, колодки, шланги, трубки, новая защита дисков (старой уже просто нет), осталось только суппорт закрепить :)

Колесо при вращении уже подтормаживает, поэтому и думал что левое подклинивает, теперь заменил внутренний цилиндр!!! Но собрать не могу, т.к. сорвана резьба под нижний болт крепления суппорта :) 4 болта откручивали почти 4 часа, все срезали, теперь осталось разъединить кронштейн от поворотного кулака......приржавело насмерть :) Вобщем пока даже не проверить куда тянет.