sdsn

В 49-м на Седова

При прогреве ремень натягивается (у мнея не звенел, а гремел :) ) может в натяжке дело? (1000 прошел он подрастянулся) У меня после замены подрастягивался где- то к 5 тыс.

+1 у меня в свое время из-за присадки колца закоксовались ( по дурости залил ее) пришлось капиталить двиг на 100 тыс (там на то и др причины были) Чудес не бывает.

пробег 140 000 форсунки не трогал вообще :) по идее их нав пора менять.

В дальн дорогу взял бы: ремни, модуль зажигания (Не знаю как на 14 а на 21103 модуль достаточно косячная штука.), высоквольтн провода, свечи, тормозуху. Трос , запаска и тд в норме должны быть всегда. Обычно перед дальней дорогой (если есть время :) ) проверяю: ремни генератора и грм, подвеску, износ колодок (передних) (задние барабаны в лом снимать) По поводу датчиков: движение можно продолжать при поломке люб датчика, кроме Д положения коленвала, а он оч редко выходит из строя , и то как правило ит механического воздействия. Про тонировку кто что говорит. Осенью ездил к прибалтам (они то же теперь в ЕС) ничего про тонировку не сказали. (Хотя впереди она у меня то же не оч сильная и я на границе стекла передние опустил :) ) Если не дай бог докопаются - сдерешь впереди (задок им пофиг) прям на границе и поедешь дальше. Удачи тебе. ps Сам на НГ хотел в Скандинавию, но не успел паспорт переделать (кончился) Но на праздниках на дальняк поеду обязательно ( предполож в Белоруссию) т.к. получаю огр удовольствие от автотуризма.

Летом прокотились по Белоруссии Питер - Полоцк - Минск - Мир - Брест - Беловежская п -Полоцк - Питерю Остались оч довольны На Новогодние пр поедем на горных лыжах кататься под Минск.

за год 54 тыс

Данный глюк это болезнь 16 кл моторов (это даже на сервисах говорят и предлагают его отключить, чтоб мозги не парил), у меня тоже иногда бывает Масла должно быть больше половины по щупу и машина ровно должна стоять, тогда все ок будет. Бывало такое, что масла по самые уши, а лампа все равно горит, лечилось снятием клеммы с акомы, или просто забивалось на это.

Ok спасибо, а не вкурсе , где можно "прошиться " нормально в Питере?

Вопрос в следующем: мотор 21103 евро2 катализатор стоит после датчика кислорода, можно ли его просто снять и выкинуть (не прошивая мозги и т.д.)? Я думаю, что можно, просто до конца не уверен. Машина 2001 г и я думаю, что кат уже не влучшем состоянии, плюс мотору "дышать" легче будет.

А можно инфу про нормальный сервис (где находится) т.к мне то же диагностика нужна

У меня стоят точно такие же ручки как на фотке (красились в цвет машины) Мне нравится (за 1.5 года нареканий небыло)

Бала подобная фигня (ездил тогда на ВАЗ2101) снял баран, а там с одной колодки накладку сорвало. она просто сверу болталась и постукивала при торможени

У меня была похожая проблемма, балансировал все 3 раза (типа все ок было) в конце концов поменял резину (была DUNLOP Sport ) на Bridgestoun практически все исчезло (я думаю, что из за совсем незначительной кривизны дисков постепенно резина так износилась, что стало долбить руль, тем более DUNLOP намного жесче Bridg) так что мне по ходу надо поменять и диски

Короче, ходил смотрел , спрашивал, продавцы кто - что говорят, поэтому в конце концов взял Lukas с одноименными колодками результатом доволен (пока по крайней мере) но биение руля (без торможения) не прошло. устранил эту проблему сменой резины. Спасибо всем за ответы.

У меня 21103 реэкспортная (2001г) так по моему все отличие от люкса то, что в салоне стоит кнопка циркуляции воздуха по кругу (те воздух для печки забирается не с улицы а гоняется по кругу в салоне), что удобно ,когда мимо помойки какой нибудь едешь.

Конечно есть!!!

Здравствуйте, Хочу поменять тормозные диски (думаю, что из-за них или ступичных подшипников колбасит руль в диапазоне 100-120 км/ч. а просто при торможении подколбашивает иногда. Балансировку колес и кривизну дисков проверял в 3 местах и там типа все нормально). В магазине предложили тормозные диски СПОРТ производства Тольяти (вентилируемые с перфорацией около 1500р за пару). Кто что об этих дисках знает, или слышал чего? Кто что скажет?