Sansei163

Я понимаю тебя и сам не в восторге от того,что у меня одна шина маленько другая...Меня в первую очередь цена привлекла 2300 р....Комплект этих покрышек новых стоит 14800р. Я просто хочу спросить совета как лучше в этой ситуации поступить...А то что я не пройду техосмотр или же меня стоячего на светофоре догонит камаз,то я думаю это не по теме и уж тем более не про покрышки!(((

Ну техосмотр не проблема...А всетаки куда же поставить покрышки назад с 5% износом и с износом 40-45%...мне посоветовали поставить на заднее левое колесо с 5% износом,а другое на заднее правое аргументируя это тем,что в случае экстренного торможения и блокировки колес вероятность вылета на обочину выше чем на встречку!

Спасибо,понял...я поставлю на перед две одинаковые...теперь вопрос по задним колесам...Куда и какую резину назад ставить!???

Логично!..Но как известно,переднее правое больше всех изнашивается...может Ер туда воткнуть?!

...такая ситуация у меня....купил сегодня летнюю резину б\у r 14 185/60 "Сontinental Сontiecocontact Сp" 3 штуки и одна такая же покрышка но только "Сontinental Сontiecocontact Ер"...разница небольшая в рисунке...Ведролет у меня ВАЗ 21093 97 года...Далее-две покрышки имеют одинаковый износ примерно 30% (Сontinental Сontiecocontact Сp),ихняя же третья сестра имеет износ окола 45%...но не смертельно...покрышки хорошие,германские и т.п...А четвертая покрышка (Сontinental Сontiecocontact Ер) практически новая с износом не более 5%...,!!!)).... ВОПРОС!!!-Куда какие покрышки ставить лучше...те что с одинаковым износом вперед или же назад??)))) P.S Вы спросите зачем разные купил?...Да потому что мне их продали за 2300 р.!!))))

...такая ситуация у меня....купил сегодня летнюю резину б\у r 14 185/60 "Сontinental Сontiecocontact Сp" 3 штуки и одна такая же покрышка но только "Сontinental Сontiecocontact Ер"...разница небольшая в рисунке...Ведролет у меня ВАЗ 21093 97 года...Далее-две покрышки имеют одинаковый износ примерно 30% (Сontinental Сontiecocontact Сp),ихняя же третья сестра имеет износ окола 45%...но не смертельно...покрышки хорошие,германские и т.п...А четвертая покрышка (Сontinental Сontiecocontact Ер) практически новая с износом не более 5%...,!!!)).... ВОПРОС!!!-Куда какие покрышки ставить лучше...те что с одинаковым износом вперед или же назад??)))) P.S Вы спросите зачем разные купил?...Да потому что мне их продали за 2300 р.!!))))

У меня во-первых нулевик стоит и тубка от головки блока просто так торчит кудато вниз... Подтекает прокладка головки блока!))

Спасибо за совет! Если оно подтекает,то не так страшно,главное шоба не кушало вследсвие износа пшг!

И у меня такая проблема...если выжимаешь сцепления,то стук пропадает,если отпускаешь то начинает явно и отчетливо стучать.Двиг 83-ий...иногда первую передачу даже и невключить,изредка хруст при переключении на вторую передачу,при прогретой коробке звук потише будет...пятая передача воет при движении и штобы ее включить,чуть ли не под бардачок рычаг задвигаю!))))....Интересно,замена масла Частисно решит эту проблему?? :blink:

ну вот и все заменили датчик ДМРВ , свечи , чуть CO уменьшили и все пришло в норму , расход 0.7.-0.8 шикарный То есть у меня СО в пределах нормы и масло никак двигун не жрет?!! :blink:

А какой уровень СО должен быть? Ездил регулировать зажигание к диагносту,уровень СО 0.9-1% показал компьютер,это нормально? Двигло 21083 карбюр... И еще вопрос,если движок масло жрет и дымит то уровень СО должен быть большой?...Просто машину купил два месяца назад,а дымит ли движок не могу выяснить,потому что мороз на улице! Недавно уровень проверил масла,был на отметки МИН. хотя как машину купил,сразу масло поменял ЭЛЬФ 10В-40,потом еще масла долил недавно...Очень переживаю за двигло,как бы капиталиить не пришлось...хотя мотор работает ровно и заводится без БЭ...и еще диагност отметил тот факт,что как ни странно,а клапана у меня вообще не стучат...это нгормально или нет??!....извеняюсь за оффтоп,я просто новичок еще в этом деле! :unsure:

Втягивающий видимо вышел из строя...хотя тут может быть и замок зажигания и реле...я фчира так же поворачиваю ключ и тишина ...в итоге втягивающий 430 р. и замена 300 р.. и все акей!!

не согласен...бог все таки есть друзья... значит я много раз просил совета по поводу того,что у меня стартер медленно крутит.... основных причин тут в основном 2:- 1 причина это износ меднографитовых втулок и при этом нарушается соосность якоря стартера. в 95% изнашивается та втулка,что запресована в картере сцепления. из-за этого во время запуска между маховиком и шестерней стартера возникает обратная радиальная сила и происходит перекос якоря и он начинает задевать за статор,вот это и есть причина "медленно крутит"...последствия такого запуска и эксплуатации черевато коротким замыканием и как следствие возгаранием силовых проводов и соответсвенно вашей любимой машины...2-причина-это "плохая масса" и выяснить можно элементарно взяв провод потолще и соединив на прямую от клемы акума и на массу двигла...3-причина-это разряженный акумм...4-причина,это коротышь в обмотке или износ колекторных или загрязнение щеток.... p.s у нас в самаре 1 декабря пришла зима и стало -20 градусов,само сабой машина моя не завелась...ну думаю хрен с ней,поехал на общаке...хотя при -10 она кое как заводилась...значит приехал я вечером домой и давай ее по привычке с толкача....машина завелась...но при этом произошло кз якоря стартера и изо всех щелей повалил дым....слава богу не заклинил замок и клемма была слабо прикручена и я ее со все дури успел выдернуть(((( в итоге замена якоря,замена втулок и все окей сегодня утром в минус 20 завелась с пол оборота и стартер очень бодро крутит...шутки с электрикой плохи и это мой личный опыт.... цена вопроса 1500р. делайте выводы друзья!

Помогите!!!!!!!!!!!!!!!!!!.....СЕГОДНЯ С УТРА В САМАРЕ -15 ГРАДУСОВ МОРОЗА...ВЫШЕЛ К МАШИНЕ А СТАРТЕР ЕЛЕ ЕЛЕ ПРОГРУЧИВАЛ ДВИГЛО....ВЧЕРА ТЕМПЕРАТУРА БЫЛА 0 ГРАДУСОВ...ВСЕ ЗАВОДИЛОСЬ И РАБОТАЛО....В ИТОГЕ Я ЗАКРЫЛ МАШИНУ И ПОЕХАЛ НА ОБЩАКЕ НА РАБОТУ....МАССА НА ДВИГАТЕЛЬ ЕСТЬ,АКУММ БОДРЫЙ....ЭТО ВТУЛКИ СКОРЕЕ ВСЕГО ДА?ИЗЗА ИХ ИЗНОСА НАРУШЕНА СООСНОСТЬ? :) :) :) Стартер работает ровно,без посторонних звуков но только в плюсовую температуру или на горячий двигатель!!!!А если ночь постоит,то все...с толкача заводится без бэ!!!((((

Понятно...!))! СПС за совет!) :)

У меня плохо крутит стартер с наступлением холодов,акум новый,машина заводится без проблем,когда двиг горячий заводится тоже без бэ...контакт хороший,но крутит на холодную еле и лампочки на панели в такт мигают! :) Чо мне делать и куда ремонтировать??

В том то и дело что я не уверен в правдивости датЧека температуры....а тосол мне надо долить!)!) Спасибо за совет)!)!)!)!)!

Такая же фигня...греется минут 10-15 в мороз -2 потом прогревается и нормально вроде...но вот если мотор холодный или горячий то у меня в бачке все равно тосола незаметно....двигатель не греется...температуру датчик показывает между 90 и 130...вентилятор включается когда темп. к 130 приближается(в пробках бывает)...понимаю что термостат менять надо, но скажите,когда нужно проверять уровень ОЖ и на бачке мин и мах на прогретом моторе или на холодном?...Я чайник и я это знаю...но зато потом буду знать!!!! :) :) :) :) :) И еще у меня нулевик стоит, и если там шланг подогрева карба забит,то в мороз у меня карб льдом покроется??

В принципе ничо сложново!) Спасибо за советы!!! :)

Значит заехал я в сервис делать ручник.... В итоге...замена тормозных колодк,замена тормозных цилиндров,замена тросов ручника...отдал 1950 р. В итоге все работает и тромоза стали эффективнее намного...сказали покатайся пару недель,колодки притрутся и заедешь еще на подтяжку ручника и все будет ОК!.... СПАСИБО ВСЕМ ЗА СОВЕТЫ!!! :)

Спасибо Вам Всем! :)

Завтра пробывать буду...а если например подождать часа 2,установить фару и включить свет,ведь от лампы блок фара нагревается и думается мне,что герметик должен быстрее затвердеть? Прсто без колес никак и никуда :)

ААА....!!!! ХЕЛП!!! Вооще капец,сегодня ехал и когда нижимаешь тапку,движок захлебывается и глохнет,на холостых не глохнет...такое ощущение,что в карбе что-то не срабатывает,а потом он норально выстреливает и машина прет...дал простратся на высоких,исчезли симптомы)!)!)!.....Наверное мне надо купить ремкомплект,почистить карбюратор и хорошенько его отрегулировать???!)!!))!...Я просто в этих делах еще не разбираюсь! :)

Во дела а...в меня сегодня тоже камень шмальнул,левое стекло фары на три части!..Прочитал,вродеб не так уж сложно...вопрос лишь в том какой герметик использовать и стоимость этих стекол!!!(((( :) и по времени скока это займет!!))

У меня тоже очень долго прогревается,зато потом когда нагреется,то жара не могу,у меня печка сломана,работает только на 3-й скорости и только на лобовуху греет!)!)!)....Седня я заметил,что провалы исчезли и обороты маленько стали прыгать +- 200 по тахометру а ХХ тахометр показывает 500 -800 оборотов!...Это нормально или мало? :)