XandRman

Короче нифига не помогло! Задолбался уже блин. Вытащил клапан, убрал жиклёр хх, сломал белую иглу. Поставил жиклёр, ввернул клапан, та же херня. Походу нифига не система ЭПХХ. Еще вернулся провал! Попробую его описать: стою в гараже, набираю обороты 4000-5000, затем сбрасываю, жду 3 сек, снова нажимаю на газ, идёт короткий захлёб, и только потом набирает снова. В движении так: первая скорость, разгон, выключаю первую, обороты сбрасываются, включаю вторую - провал при начале набора оборотов. Причём если отпустить педаль и снова нажать обороты начинают нормально набираться. Если еще больше во время провала педаль утопить - почти глохнет. Посмотрел свечи - все кирпичного цвета. Какие еще идеи?

Возвращаюсь к теме! Трамблёр новый. На старом проверял - работает. Про провалы - настроили карбюратор - провалы исчезли, похоже переливало. И что же я в итоге вчера откопал... Ну думаю, всё ведь проверил, чудес не бывает. Ан нет. Запитал временно от аккума электромагнитный клапан карбюратора, и что вы думаете? ВСЕ ПРОБЛЕМЫ ИСЧЕЗЛИ!!! И это при том, что блок ЭПХХ новый, коммутатор новый, трамблёр новый, карб новый... Эх, отечественный производитель, как это понимать??? Единственное что не проверял еще, это проводку, но её менял пол года назад, так что имхо должна быть целая. Придётся принудительно запитывать клапан. Я в шоке, товарищи! Всем спасибо за помощь!

Димсан Карб новый только поставленный, так что имхо засераний не должно быть. Про настройку - да, надо бы съездить к толковому спецу. Провал - на газ чуть сильнее жмешь сразу провал потом едет и так каждый раз - именно так. А про падения хх после четвертой и пятой что скажешь?

История такая: таз 21093 1995г. Поменяно практически всё что можно. В октябре сделал капитальный ремонт двигателя с гильзовкой и хоном. Где то в конце октября появился странный глюк. Еду на четвертой или пятой, резко сбрасываю газ, обороты либо 100 либо вообще глохнет. Ну думаю - ессно электромагнитный клапан. Заменен клапан и блок управления ЭПХХ. Глюк остался. В начале ноября был заменен карбюратор и трамблер. Глюк всё равно остался, да еще и добавился провал в начале движения на любой передаче. Подскажите, куда копать?