zhenek7108

а хомуты подтягивать пробовал

для этого его надо снять таблица тут http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/7-2-5-datchik-temperatury-okhlazhdayushhejj-zhidkosti.html

про не удобность,отговоркиУ тебя так же стоит? http://waz-avto.ru/wp-content/uploads/2012/03/Image12931.jpg ОЖ с закрученной крышкой течёт не охотно,меняют даже датчик радиатора на карбовых

ты ни чего не доказал пока

выкрутить и закрутить 5 минут времени надо

для начала ДТОЖ замени,стоит не дорого

а ты почитай,что он написал раньше,при заводке на холодную заливает свечи

ну раз ты сам выложил,покажи нам неучам где топливо идёт через так пусковой зазор(правда только тобой одним)называемый,и ещё хочется в цифрах увидеть,сколько бенза проходит через принудительный хх

сомневаюсь я что катушкам трындец,потом то работает машина,а вот ДТОЖ запросто переливать может

закис к примеру,НО он вроде как полностью не перекрывает зад

у 082 термоса,да можно менять элемент

вроде как да

проверить можно.но уже и не помню,где то тут я уже писал топливо по моему подаётся по двум датчикам ДМРВ и ДТОЖ,второй не дорогой можно и так поменять ПыСы ДТОЖ подачу топлива и корректирует по температуре двига(поправьте кто,если не прав) вот что гугл первое дал по проверке ДМРВ http://лада2111.рф/repear/645-proverka-dmrv.html

интересно а что ты там собрался тогда менять?

а есть такая же машина но рабочая?ДМРВ местами махнуть

а у тебя разборный 082 термос?

термос под замену и для начала крышку расширителя поменять

а ни кто и не думает о экономии,кто много за рулём,всё на автомате а для безопасности попробуй обгонять на свободной встречке и не придётся давить в пол ну это инжектор а карб больше

попробуй заводить сразу,без ожидания на насос

плохо уметь читать через строчку я кажется сказал,проехав 100 всего,смысла нет,а проехать 1000км смысл есть,а ездить на нейтрале Т.Е накатом вообще идиотизм

шустрый обратись к литературе,там для тех кто в танке объясняется,что такое пусковой зазор Сэмен но не в этот раз,я машину знал с самой покупки того хозяина,и ездил на ней с ним в Москву часто,ты в курсе сколько карб жрёт на ХХ? а при торможении двигом ХХ перекрыт,во всё остальное время он открыт и жрёт безбожно + при торможении не тянет с ГДС а с переходной системы, а это 0целых0десятыхэкономии особо не видно когда проехал 100км,а когда как мы в Москву и обратно 850км или как я в Азов мы ездили с женой,на катали 2500км

ДАааа,с вами всё ясно.пусковой зазор это тот который в воздушной заслонке,подсос в народе а у меня на восьмёре не было компа НО были мои мозги.пред хозяин с горочки любил на нейтрали ездить,в итоге получал 7л.,я же после покупки поставил клапан новый и ездил с горочки на передаче и с отпущенной педалью,получил 5.5л ну ты то не хочешь сказать что бенз идёт с ГДС?да же не смеши,Т.К закр.заслонка это ХХ и с ГДС бенз не идёт,только через канал ХХ ты действительно думаешь что бенз с ГДС при закрытой заслонке идёт через щель?

1.запустится 2.при выжатом сцеплении система не работает это только по тебеладно наши идиоты на компе 0 рисуют,а фашисты и остальные инженеры тоже дебилы?

я заметил как ты знаешь карб

после установки тройника,циркуляция в расширителе будет только после открытия термоса,что уменьшит время прогрева крышку надо проверять давлением,должно держать 1.2-1.3 кг