zhenek7108

а ещё есть старт-стоп у немцев и дальше?как эти системы сходятся с торможением двигом?

думаю чё воняет,а ты опять заговорил,ЗАКРОЙСЯ он такой же спец как и ты

ты действительно становишься затычкой

ты нормальный?покажи мне где я вставил твой ник и отвечал именно тебе?это было дополнение к твоему посту,напоминание всем,что надо делать именно так

я видел что было тобой написано,очень хорошо умею читать

греть лишнюю ОЖ не будет только с тройниом в нижнем патрубке,да и обратка печки в термосе.уже не штатная схема

1.я не гордый,могу и с господами на ВЫ 2.2% не очём,да и топливо не из % идёт,а из форсунок,которые закрыты при торможении двигателем 3.я обратил внимание,что при торможении 0.0 и не только на вашем БК выше был ответ именно твой опыт я видел,даже уже и не смешно

маскироваться долго собираешься

этот клапан ни что иное как древнее подключение,один моторчик и два клапана(перед зад)клапан обратки ставят что бы вода в бачок не стекала

а ты правильно прочёл,там русскими буквами нарисовано"ДЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ ХХ" а так как торможение двигом это не ХХ то положение = 0 должно быть

тут на форуме есть такой карбюраторщик АЛМАС,так вот карбы с зазором заслонки он в работу не берёт,ТЫ ПОНИМАЕШЬ ЧТО ЭТО БРАК? и даже этого зазора не достаточна для работы ГДСу меня сейчас в работе лежит такой фашист (верней японец НО для ауди)кейхин1,там зазоров нет

0 там быть не может 1+ и 3- выводы на ДМРВ от лобового стекла.на 2114 как то смотрели при снятии фишки обороты не менялись,а при установке компа показало что нет массы на мозге

да какая разница есть он там или нет,это разная работа,разные мастера и даже боксы

Антоха по ссылке клопы только видно,вообще я смысла не вижу в шарошках и Б/У клопах

пока рано судить про твой расход,обкатку пройдёшь может и упадёт,по идеи должен

я то определился с терминами, это из первого поста,чел не так тему обозвал

:haha: господин ВЫ действительно считаете,что накат = торможение двигателем? тады я плачу слесарь1965 это нравится ты уверен,что правильно подписался? так просто интересно Меня там кто то упрекает в неграмотности?так может наоборот? Вас да и на брудершафт мне западло с мужиками пить,я только женский род целую

мне по фиг совершенно какого рода нейтраль,больше не к чему придраться? нет? тогда опять курим первый пост и название темы,накат = нейтраль,а он спрашивал про "торможение двигом" ещё вопросы будут ПыСы и при чём тут разве он темку создавал?

при 60 км/ч на 4 передаче газ в пол,должен услышать3 детонационных звука,если нет то на + если больше то на -

это тебе кажется только

в+ чуть,только запомни как стоит

если это всё соостно,то не должно быть там ни каких просветов

пройди 45,должно выровнится

вот именно читать научись,ТС не правильно тему назвал,а я и тогда сказал что накат это на нейтрале ты можешь тупить чаво захочешь,ты тут недавно человека чуть на замену вакуума не развёл

Саня99 смотри впрыск с ускорителя идёт при вытягивании подсоса