Wiktorio

Парни подсказывайте. Поставил сегодня бачок от 2108 с двумя моторчиками. Косяк в чем, не получилось подключить второй. Рядом есть провода + - которые видимо под омыватель фар, думал их подключу, но не работает. Делал отвод питания от тех что идут на первый моторчик, параллельно подключал короче, все равно работает только один. Не пойму почему. Сам моторчик рабочий. Подключил пока через тройник две форсунки на одном моторе, но хотелось бы на два, а то вторая писалка не так бьет как первая. Откуда брать питание? Кстати плюс на рабочей клемме, почему-то состоит из двух проводов соединенных в маме. Может можно забрать один? Минус как я понял просто с кузова нельзя брать, т.к. моторчик сразу начинает гудеть не переставая. Чую я тупанул ))) тыкните носом где

да, боялся что поломаю сам рычаг

Я на работу поехал, в теплом боксе отогрелся и заменил трос на плетеный. Теперь мягче открывается. Штатная струна конечно жесткая.

У меня не открывается )) надо трос поменять с этой дубовой оплеткой.

И от воды давно уже отказаться надо, не в каменном веке

думаю не успел.

замени ее раз не крутится, ничего сложного в этой процедуре. Это если ее заклинило, а если замерзла отогревай.

Да голосовалка не подходит. Вряд ли тут найдутся владельцы которые проверили всех производителей. Я только оригинал юзал, за другие просто не могу ничего сказать. Как тут можно голосовать.

ты наверно детонацию слышишь, раз при нажатии газа

рабочий

вчера заодно на сход развале просмотрел коробку, все четко, масло не гонит ни где. Я доволен, если исходить как часто туда лазить, то не так и дорого. Да и это московские цены, как и зарплаты. В другом месте будет дешевле. А если вообще сравнивать с ино )) так я вообще еще должен остаюсь ))). Можно сказать езду в долг ))

я не про стоимость, а про причину. Каждый будет исходить из своих возможностей.

понимаю что вопрос старый но ВОТ мое решение данной проблемы.

))))) я вот просмотрел все свои мероприятия с машиной, реально я с ней провел время больше для так сказать тюнинга, чем для ремонта. Если ничего с ней не делал бы, то можно сказать что только ездил на ней. Но народное мнение что машина ведро останется, хотя не ведро.

думаю надо что то типа этого примастыривать http://www.drive2.ru/cars/zaz/chance/chance/andreymt/journal/557373/ или вот как тут, http://www.fusionguru.ru/articles/salon/Obogrev_nog_zadnih_passazhirov.htm мне кажется по размерам тоннеля должно совпадать. Главное под сидением вывести так, чтобы дуло над ковриками, а не под них.

кстати ))) вопрос в тему, тоже народ жаловался что ноги мерзнут

надеюсь ничего туда не навалили

да ладно )) там пушка греет, музончик, все нормально. Вот если на улице то да.

не )) она не на защите, а на полу, машина на домкратах же, снизу подложка на которой я валялся. Это фото так сказать с пылу жару, в процессе )

если мыть авто керхером, все нормально. Я против этого вентилятора на помпе

Поменял я генератор, поставил. Довольно быстрое занятие, снять защиту и вот он. Заодно и ремень поменял. Заряд капитальный на ХХ. Врубал все что смог, просадок не было как раньше. Не жалею. 2800 руб. на все ушло.

я тут прочитал, что у мужика руль туго крутился из-за рулевого вала. Там что-то стерлось и было сильное трение.

Ну на счет что замерзло нет точно, на улице +, продуть да, дуну завтра. Бензонасос практически новый пекар, осенью ставил. Но это понятно что новый и рабочий разные вещи. Причем этот косяк проявляется только на длинных дистанциях. По городу я этого не вижу, а как в деревню так мондражит. Вчера по населенному еду, смотрю пешеходный переход, думаю только бы не пришел кто нибудь, и вот он орел. Простоял минуты 3 там ))) на аварийке. И еще такой момент ))) В этот раз вез новую знакомую девчонку, вот с деревни до твери 280 км, пришлось 4 раза останавливаться чтобы убрать этот косяк. Ее довез, высадил, поехал в Москву 160 км, пролетел без проблем ))) Вот что за хрень. Может ревнует ))

У меня такая проблема проявилась при поездке в деревню. Еду еду и чувствую что реакция на педаль газа становится более поздней и в итоге при выжимании сцепления или при остановке на светофоре машина глохнет и не заводится. Открываю капот, вижу сухой топливный фильтр. Он стоит у меня до бензонасоса (пекар). Я думал что в баке вентиляция забилась, откручиваю пробку бака, пшика нету, все нормально. Чуть постоял, минут 5, завелась но не хотя, прогазовал, все четко стало. Снова еду, проезжаю примерно 40 км, снова такая же хрень. Я пробку с бака вообще снял, без нее поехал, снова такая тема. Тем самым засор вентиляции бака исключил. Вот в чем проблема? Бензонасос не качает? Почему фильтр сохнет не пойму. Фильтра менял уже, ситуация повторилась.