Wiktorio

может еще сам прижим поводка слабый, пружина не натягивает

Я Бош ставил, думал хорошие, а они мазали сильно. Быстро их убрал, даже не сносились практически, но говно увы.

Лучше щеток не использовал. А след остается возможно от омывалки своеобразной. Бескаркасные вообще не очень, не понравились. Прижим плохой и болтаются.

так же как у меня, места куда дворники одеваются смотри. Снимай трапецию и разрабатывай втулки

пусть тема старая, но напишу. Нестираемый уголек стоит в крышках Бош.

конечно замена, зима на носу

я не помню что со скобами проблемы были, помню что возился долго с попаданием шпильки у рычажка регулировки потока воздуха на боковины в ушко шторки, это да )) Все работы чисто на ощупь делал.

при движении рывки есть и стрелка тахометра прыгает? Когда на газульку жмешь. И как на ХХ работает мотор?

Пусковое устройство влияет только на запуск мотора, на движение оно не влияет. Снимай карб, бери ремкомплект и домой на переборку. Проверяй все мембраны, резиновые колечки и прокладки. ХХ отрегулируй. Если что, посмотри видео Наиля Порошина. А какой карбюратор?

ключ трубка не обязательно, можно и двумя гайками нам 13

напомните пожалуйста, от чего в холода при прогреве на карбе обороты понемногу падают а потом вырастают и дальше все нормально? Не могу вспомнить, каждую зиму сталкиваюсь с этим и забываю ))

Мне тоже скоро менять задние косточки надо, уже 12 лет, резинки потрескались, одна втулка у штанги отошла чуть. Требует все замены, ну и аморты для кучи. Смотрел вчера что есть в продаже, куча гламура типа Спорт, Экстрим и т.д. Может просто автовазовский комплект штанг за 1200 руб будет ходить не хуже патцанских? Полеуретан вообще 3000, это я про комплекты, не отдельно втулки. Не хочу заморачиваться с перепресовкой старья. В сборе все буду менять.

глянь, это? https://www.youtube.com/watch?v=IYHdIPZML4Q#t=18

Хотел бы узнать что надо для этого. Заморочился бы с удовольствием! Мути фото отчет! Только поподробней, чтоб не задавать для тебя глупых вопросов ))

Вращая этот регулировочный винт качества смеси, скорее всего против часовой стрелки, увеличь обороты ХХ совсем на немного, а после увеличения оборотов винтом количества смеси (ниже картинка) убавь примерно до 900 об. В общем получится что смеси будет подаваться чуть меньше, но она будет с большим количеством бензина. Но это лишь возможное решение, не факт что все исправится. Но часто именно это причина падения оборотов после сброса нагрузки. Если есть возможность, замени эти шланги на новые, для плотного одевания.

Шланг одевается на экономайзер и подключается на электропневмоклапан А дальше через тройник расходятся один в салон на приборку, и второй на впускной коллектор. При снятии мотор будет глохнуть, все правильно. Штатный шланг рыжий, в магазине продают белый, а у тебя черный (не видел такой). Черный от карба идет на трамблер, на вакуум корректор. Попробуй сделать смесь побогаче, Возможно уйдет проблема.

дублируешь тему http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=72495

пусковой зазор отрегулируй

улитка шумна, не понравилось. Аж вся торпеда трясется.

подшипник первичного, у меня тоже сначала зашумел, потом потише стало, но все равно есть шумок. Но это только когда стоишь, при езде не слышно. Ерунда в общем. Сначала тоже напрягся, а потом как то отлегло ))

В старые хомуты уже вросли, дубовые уже, а мороза еще нет. Ставил их почти 3 года назад. Заменил старые

Отправка с населенного пункта "Клинцы" Я думал где-то рядом все делают. Жду посылки.

а там ничего нет, просто в метал упирается кнопка и все

Хомуты за отдельную плату