grai.

добрый день . немного о своем . купил жене карбоновую 9ку . недавно сдала на права , вот и взял ей на учебу . все шланги текли , полдтягивай не подтягивай , решето , но печа была огонь . прочел вашу тему и снес всю соединительную систему вместе со штатным термостатом . установлен 10й 6ти дырый . все вышло четко и красиво . да и на эффективности печки не сказалось .(к слову на моем универсале греет по сравнению с 9кой не очень ) всем спасибо . реально помогло !

после 8 клапанника сел на 16кл . просто песня . слыхал так же что продают тюнинговые без втыковые поршня для них , только вряд ли кто станет заморачиваться с заменой .

ну на фото видно 20000 , с ручной рег. а у нас просят 40 . но я не уточнял подробности . так то прикольная штука по ходу . жаль что просвет не меняет еще .

вот такую байду у нас в городе на форуме предлагают . для самар , какие будут соображения ?

как давно это было и как наивно писали , особенно в начале темы .а сейчас ? точки поставлены , калине уходить . кто то будет злорадствовать а мне почему то жаль.

конечно поздновато писать но , тож радовался когда стрелку до 190 догнал , а потом навигатором проверил , спид врет на 10км собака . вот была досада . так что не очень доверяйте спидометру . :grin:

все калины тарахтят одинаково не надо ля ля , имхо заслуга выпускной системы а не движка . берут , сам свидетель , у пацана с работы тесть взял , типа думал объем меньше и жрет тоже меньше . другой искал с приоровским ,но в наши салоны почему то редко завозят . видно автоваз в захолустье всю бадягу сначала утилизирует .

прочитал твою анотацию к 13хе , ну ты неудачник , надо в церковь сходить .видать не любят тебя тазы , пересаживайся на ино. :grin:

я не про уводы писал с этим все в порядке . я о рысканье или плаванье кому как нравится слово . хорошая дорога , скажем прямая , баранку не трогаем а машина то влево забирает то вправо при чем на определенной скорости и почти накатом ,приходится подруливать . и сход развал делался и давление в шинах, все проверялось .почему то на ухабах и неровном асфальте этого нет а на хорошем как намылена дорога . уточнялся у друзей и знакомых ситуация та же .просто этот режим изучил и стараюсь в нем не оказываться .

интересно ты сказал отпускать руль . че такого то . я отпускаю все нормально , идет прямо . так ведь когда не быстро идешь . когда 140 и выше к тож отпустит его . а на 60 и пустой дороге нет проблем .

у меня старая калина гуляла по трассе , ну списывал на старость . с новой та же история . так что это калиновский косяк однозначно . причем рысканья нет когда с набором скорости или в натяг идешь а вот накатом 120-140 да если еще под уклон то плавает , не приятно , сейчас просто уже привык и не так реагирую остро . а может всеж из за длинной рейки такая беда , рулевое на калинах больно уж вялое .

ну и аппетит у него , читаем при скорости 90 км 9,5 л/ч при 120 - 10,3 . значит тема не по месту оказалась . сори

точно , спасибо за подсказку , сейчас в инете порылся . а я подумал самопал . вот только в описании чето о проходимости нивы говорится , наверно смешно это читать глядя на просвет особенно с переди

добрый день девяточники . вот проезжая по родным улицам запечатлел сие авто . передвигается как видите легально . больше правда он мне не попадался и других подробностей у меня нет . как же сие чудо назвать ? может девятко-классика или девятко-нива , не соображу , что скажете ?

ну и как ? пользуешься уже ? управление тоже сам подключал ?

вот рекомендую , весело и не у кого нет таких

поддержу тему , маленький отчетец. мои ощущения от установки гп4,13 самые приятные , для меня это лучший выбор без поисков спортивных рядов . в процессе стало понятно что стоковая 5я для трассы ни куда , да на обгонах и в тягуны прекрасно вылетаешь даже груженый ,а потом чтоб поддерживать комфортную скорость (120 на дальняках ) например утомляет , обороты движка повышены, ну и расход соответственно вопреки заявлениям продавцов не радует . решено было поставить 5ю от 103го ряда 0,69 . хотя возможно хватило бы и от 102го .ставил не снимая коробки , лишь движек с 2х опор снял и наклонил . теперь все встало на свои места при 120км обороты 3000 . хоть динамика и стала на 5й как на стоке ну и расход по трассе не плох если не крутить конечно . чуть не забыл есть одно но ,шум от 5й возрос , возможно качество такое а возможно с тем отношение её слишком повышено те вращается с большими оборотами . для меня это не критично , да и может притрется :grin:

по муфтам и не нужно . все поставлено 10е . родное убрано в запас . сегодня выбрался за грибами в лес а по большому счету испробовать блокировку в деле. после дождей грязииии хоть залейся . успешно залез в самую гущу и сел . колеса действительно оба гребут , но резина шоссейка и толку мало . более менее выбрался без лопаты . со старым дифом без помощи не обошлось бы . пониженные передачи тоже в пору оказались , движек на малых вытягивает без перегрузки и лишней пробуксовки .

возражаю . на днях поменял . была 3,9 сейчас 4,1 ряды сток . разницу нельзя не заметить . вот 3дня езжу и все не могу привыкнуть к новым ощущениям . во первых забываешь на какой передаче едешь , все ушли в низ и там где ездил на 3й теперь легко на 4й . по динамике тоже в кайф , машина против прежнего выстреливает просто . движек у меня приоровский , он и раньше радовал , теперь просто пуля . есть один минус для меня , 5я стала на трассе напрягать . чтоб двигаться на прежней скорости приходиться на повышенных оборотах ехать ,ну и максималка вниз ушла , предел 170км потом красная зона . решено поставить 5ю от 103 ряда если конечно не привыкну . к стати теперь динамики для обгона на трассе за глаза хватает . все что написал субъективное мнение.

что то вы путаете уважаемый . проверьте свои данные . по моим все с точностью на оборот .

добрый день, прикупил гп4,13 десяточную + блоку , скиданул коробку ,с щас думаю воткну и поеду . и хрен там . мать их перемать . вторичный вал на моей калине уже и не 10ный . шестерня гп за одно с валом как на восьмерочной коробке !!! в добавок еще несколько изменений . вот чешу репу , завтра пойду по магазинам мерять валы и шестерни , прямо озадачили . на прежней снимал там обычная 10я коробка была . надож так попасть . звиняйте что не в своем форуме , там темы этой нет а создавать не стал .

да радиус от этого не меняется , меняется усилие на руле и число оборотов боранки .можно сделать почти как на мотоцикле :grin:

покрути руль от упора до упора и сосчитай обороты . это и будет число. 4 с лишним на калинах . на спорте не знаю но думаю короче .

вот и я о том же , мало того что при обгоне стараешься запас по дистанции на встречке побольше иметь так еще про возможный отказ теперь не забывать , а зимой таскать начнет ? м да , подарочек , хотя может плюсы все перевесят :grin:

вещь красивая и полезная растяжка и упор , только гляжу на фото и не пойму ,а аккум то как сымать если что ? растяга то того , вроде мешает