Global_WS

99,9 % течет кран печки в салоне. скорее всего лопнул или протикает один из патрубков.

помогите советом кто в теме: у меня карбюратор 2108, со вчерашнего дня стоит европанель от 14й в сборе, колодка для подключения компъютера имеется - что мне прикупить? на сколько я понимаю весь вопрос упирается в датчик расхрда топлива - что такое и сколько стоит?

он есть - если не ошибаюсь 8мь проводов, вот такой формы: | ______ | | * * * * | | * * * * | ------------ находится он в пачке проводов которые идут на прикуриватель.

блин если я смог поставить панель от 14й и комбинацию приборов от 15 Спорт на свою 8ку =).... не сцы и все выйдет - есть большая вероятность что просто отсоединить клемы старой комбинации приборов и подключить ту что с экранами. Одно могу саказть точно, панель поставил себе я такуюже как у тебя - скорее всего и проводка такаяже = а в ней менял штатный комбинации 2114 на новые 2115.

http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=8937 тут завершение темы

Думаю моя статья пригодится, т.к. я не нашел не чего конкретного в интеренете, материал есть, и люди советуют - но такое чувство что по наслышке... Темнемение, тут раскажу как я ставил приборку от 2114. Началось все с того, что я купил комбинацию приборов 2115 Спорт, и решил купить накладку на свою низкую панель, чтобы какнибуть поставить её. Нашел статьи по переабородуванию проводки (перетусовать провода из колодок). Приехав на авторынок (г. Воронеж) увидил что там один хлам из накладок, а те что более мение продавцы просили 2400, поэтому планы поменялись и я купил панель от 14й в сборе. По деньгам мне вышло порядка 9300 (правда там стаяла штатная комбинация приборов 2114 - которая мне нах не нужна теперь, надо комунить скинуть) - т.е. примерно сама панель в полном сборе 7000р. Сюда входит: Сама панель в сборе с воздуховодами для печки, тунель (где ручник и ручка кпп между передними седеньями) боковые кожухи, кожухи на руль и НОВАЯ ПРОВОДКА. Хотел купить рулевую колодку как на 10ке регулированную - но не нашел ни в одном магазине по близасти, поэтому забил пока. Итак передомной встал выбор : -Подключить комбинацию приборов (перетусова провода) к старой проводки = сразу скажу вариант меня не радовал - т.е. многие кнопни не работали бы на новой панели от 14й -И подключать все на новые провода - но тут вообще ахтунг - так и не смог найти четких указаний. Посоветовали купить в этом случает Монтажный блок (блок предохранителей) от 14й + замок зажигания от 10ки = примрено 1500р за все. ---------------------- Вступление прошло - у меня все на руках (Кроме схземы новой - а это оказалась сама большая моя ошибка!!!!), начинаю собирать: 1. Меняю монтажный блок - элементарно, сверху отрутить две гайки и отсоединить штекеры мотороного отсека и салона. 2. Подключаю новые провода от 14й для панели к монтажному блоку 3. Ставлю саму панель и комбинацию приборов (тут даже крипления подошли старые =) ) 4. Ставлю новый замок ... и не чего не работает... ничего... --------эта чать называется херово без схемы и как плохо быть импульсивным................. нафиг все снимаю и перехожу к варинту 1. (машина нужна срояняком и я не могу ждать пока найду нужную инфу) - т.е. снова снимаю блок от 14й и панель и проворда, и ставлю снова блок от моей 8ки - со старыми проводами (предварительно их перетусовав - материал есть в инете)... ..........эта часть называется очень плозо быть импульсивным..................... провода перетусовал в старой проводки, но не хватает несколько проводов с такими клемами - иду и срезаю с новой проводки (я сам в шоке - но уже пофиг на все, зло бирет своё) ........ эта чать называется удача, везенье - ну наконец что то хорошее........... перетосовывая провода старой проводки я смотрел схему из своей книге 2108, подул ветер и страницы открылась на схеме подключения новой панели в комтажному блоку 2114 !!!!! во первых я в шоке что так получилось во вторых я в шоке что она есть в этой книге смотрим на схему (с другом делали) и видим на схеме реле на замок зажигания - а продавец сказал что их нет на 14х.... Вообщем все заново, начали паять разрезанные провода новой проводки и все заново менять местами. (как выяснилось позже - в моторном отсеке тоже были не подсоедины несколько минусов - движка и каробка в капиталке сейчас) ++++++++++ Эта часть заключительная - о том какой кайф испытываеш в 12.00 ночи когда промучившись весь день наконец всё заработало, да ещё так кайфово +++++++++++++++++++++ На самом деле нет не чего сложного: надо - новую проводку 2114 монтажный блок 2114 замок зажигания 2110-4 реле замка зажигания (взял от 8ки) и примерно времени час - чтобы все поставить (при условии что все уже снято). всё подключили и все работает - кайф неописуеммый - беспортно надо подключить несколько датчиков, но это уже мелочи. заодно заценил как новые фары светят =) фотки чуть позже приборки - сейчас пока только фары и то с телефона фотка ПЫ. СЫ. прошу прощения за опечатки - спешу на работу )))

Сейчас тепло, скоро пляжи, пиво, солнце... но время пролетит и снова - холодно, неохота на работу, машину отрывать постоянно.... вот и думаю я, как было бы не плохо - садиться в прогретую машину. поделитесь советом кто что знает в этой теме. я просто немного не доганю как будет это работать (будет ли). ну с сигналкой все понятно - с автозапуском, но что дальше?? чтобы прогрелась - надо чтобы она завелась на сколько я понимаю, чтобы завилась оставляем на нетралке, чтобы не укатили ставим ручник - ручник на всю ночь зимой НЕ ВАРИАНТ =) Вообщем если есть дельные советы, пишите - что делать, сколько по деньгам примерноно и т.д. ПЫ.СЫ. Есть вариант взять к земе автомат и не зоняться, но тогда на этом форуме мне уже не будет места.

купил на днях прибоку от 14й в сборе. вместе с её проводкой для салона. вот теперь не пойму чего делать - юзать проводку от 14й или переделывать свою от 8ки. Помогите чем можете - что боле просто и менее геморно.

Купил себе не 8ку панель в сборке от 14й, с проводами и всеми делами =) Блок предахранителей я поменял ещё до этого на современный. Посмотрел разъемы вроде подходят, вот вопрос: Можно ли подключить этот комплект проводов - который шел в комплекте с панелью, к моему блоку предохранителей?

волосатая шумка продается только на панель приборов и дно, поэтому на фотке нету её на заднем седеньи )))

-ПЕРВЫЙ слой - Бимаст -Промазал швы мастикой -Второй слой - Белый материал (кажется Сплен называется) -Залил все кардоном -СЛой волосатой шумки сразу на кардно приклеил - Штатный ковер сверху. раскажу потом - пока проблем не вижу.

Итак второй день работы закончен. Если быть точнее всего полтора дня. При желании можно уложиться и за один день - если погода теплая. Сначала я попробовал оторвать (для эксперемента) Бимаст положеный в первый день. Хрен там =) Продавац не обманул, сидит как влетой - не зря я с феном кружился и старался. У меня ушло примерно 7 листов Бимаста, и осоновное внимание я уделил конечно моторному отсеку - не ленился проклеил буквально все: и перед тем как власть второй слой шумки - по совету знакомых, прошел на всякий случай все шву первого слоя мастикой. выбор встал на фирме BODY: все что потребовалось - это кисть, сама мастика и респиратор (я предпочитаю не таксикоманить =) ) Емкость 1л = 115р, этого хватило вполне для моей цели. Можно использовать и КОРДОН, но мне предстояло ложить ещё след слой - а BODY сохнет очень быстро по сравнению с кардоном. я не разбовлял мастику но при желании можно немного бензика налить. (но думаю для этой ценли не стоит) Вообщем 15-20 минут не напряжной работы и все готово. Пока мастика сохнет самое время помыть свой ковер =) так как больше такой возмождности не представится ))) -------------------------------------- СЛОЙ номер 2. Материал не помню как называется, похож на турестический коврик = тоже с липкой стороной. Продается вот так: вот что написанно на коробке: а вот сообсвенно и сам материал уже в деле: Есть плюсы и минусы по сравнению с Бимастом + не надо резать, ложить более удобно - пристает похуже - да и феном не погрееш (толку 0 ) Вообщем примерно через час оклеил все с разу. В стык у меня не получилось все положить да и не стоит загоняться. ---------------------------- Тут я сразу перейду к тертьему слою и вот почему: Слой №3 стоит 300р - рулон с нереальным количеством ворсы : сначала примерели по месту - вырезали необходимые отверстия. И вот почему перескачил уже на третий слой. Второй лег хуже первого, гдето отклеивался - гдето топорщился - а в гараже была банка старого, доброго Кардона. Мы решили залить второй слой сверху Кардоном - и пока он не высых приклеить на него третий - окончательный слой с ворсой. Получилось просто кайф: вот так вот все заливали кардоном и сверху ложили третий слой. В самом конце положили шташтный ковер: Вот сообсвенно и все, я пошел спать завтра на работу =) Весь материал вышел примерно а 100 баксов, так что если есть желание - смело дерзайте - нет ни чего сложного тут! p.s. все написаонное мною - это чисто мое МНЕНИЕ, я не професионал и клал шумку первый раз в жизни. надеюсь мой материал комунить пригадиться - удачи!

жестянка вышла в 15 000 р (все детали новые ставил) + фары 5500 перед + приборка от 15шки 3300 + 5-7000 по мелочи итого 25-30 000р. Делаю я и друг, фоты выложу как закончим ))) По времени просто ДОФИГА. А труд оцениваю свой в 1 000 000 баксов как минимум. (кто хотябы менял пароги сам - меня поймет =) )

подтеки не в счет - после сборки авто полностью будет перекрашиваться в камере. Ищю краску в хром. Просто двигло и коробка на ремонте. Вот что уже сделанно с машиной: - полная замена дна на новое - замена порогов - замена задних ланжеронов - замена поддомкратников с усилителями - замена левого и правого брызговика в моторном отсеке (в сборе со стаканами и передними лоанжеронами). - доварили на капот уголки и времено закрасили. - замена планки передней (куда крепится дворники) - антикор - щумоизоляция - замена передних фар что ещё предстоит сделать: - замена комбинации приборов на VDO 2115 Спорт (уже куплена) - замена панели приборов - переход на 14 - 15 резину и модернизация тормозной системы и подвески - доводка двигла - тюнинг коробки

неа =) я зарекся, это последние что я сделаю своими руками ))) по крайней мере в ближайшее время. вопрос всеголиш в том чтобы найти фен, и гараж. За день можно все поклеить. Новое поколение вибропоглощающих материалов BiMast Bimast (Бимаст) - серия новых вибропоглощающих материалов, на основе битумной и мастичной композиции. Эти материалы сочетают в себе все лучшие качества традиционных материалов и имеют ряд преимуществ. Высокие коэффициенты механических потерь позволяют более эффективно бороться с вибрациями и структурным шумом, распространяемыми в кузове автомобиля. Эластичность материалов, повышает удобство их монтажа. Герметизирующие свойства мастичного слоя позволяет защитить кузов автомобиля от коррозии. Серия BiMast включающая в себя три марки – Standart, Super, Bomb. ========================== Bomb - на основе фальги. Я использовл первую - Standart. Инфа вот отсюда http://stplus.ru/content.php?id=54

Само сабой разбираем полностью салон. Снимаем печку. Да именно снимаем, т.к. не могу понять в чем проблема открутить несколько болтов - если ума хватило разобрать прибоку. В моем случае проще, я делал полную капиталку кузова. Итак есть разобранный салон, самое время посмотреть на преджмет ржавчены. Если есть зачищаем, и обязательно грунтуем. Антикором не мажем - ШУМКА кладется на чистый метал!!!! Итак ЧТо надо для работы: 1. Собственно сама шумка (материал) 2. Фен - для нагрева (в моем случа 600 ват) 3. Комплект перчаток для сварщика ( 110р - для того чтобы не жечь себе руки) 4. Гараж (или улица при уссловии что на улице реально тепло). Итак погнали. Сегодня сделал первый слой. Материал БИМАСТ. В пачке 5ть листов. Лист стоит порядка 280р. Типо битумные листы + мастика. Можно купить аналог на основе фальги, но когда я клал шумку свою, то понял что сделал правельный выбор и вот почему: Битум леко грется феном, и поэтому шумка легко принимает все очертания кузова, исключая остование воздушных пузырей. Темболее она немного тянется - что с фальгой я не представляю никак. Вот как выгледит эта тема: Вот на что хватает два листа БИМАСТа: Собственно можно заклеить весь передок. Старайтесь класть материал не в нахлест, хотя в моем случае - надо просто более сильно прогревать материал в зоне нахлеста. (он плавится и исключает пустоты). Материал с феном кладется идиально, а потом засыхает стягиваясь : вот сообственно так выглядит лист в масштабе авто: я купил 7мь листов, но думаю ещё пару стоит докупить, хотя есть вариант забить на багажник =) Ведь будет ещё два слоя шумки. Но думаю задние арки обязательно сделать! Завтра сделаю второй слой другим материалом - все выложу.

Понравился капот BAD BOY. Сделал. Присмотрел фары (как у бэхи чтобы кольца светились) и под новой капот подходили - тоже поставил. СЕйчас шумку ставлю = фотоотчет выложу с коментами потом. Авто не доделано конечно, и капот не отрегулирован ещё =)

посмотрел - захотел - сделал. снял мухобойку (с ней и покупал тачку) - под мухоборйкой маленький "привет" как я и предпологал. Правда небольшая вмятина - пустяк, все равно шпакливать уголки. из листа метала 2мм (чтобы прочнее =) ) вырезали два уголка, заварили сваркой зачистили болгаркой зашпакливали загрунтовали, проявили, завтра вытрим грунт и покрасим. фотки выложу через пару дней, капот кайф

вообщем выбор сделан http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=8503

Решил поменять свою штатную комбинацию приборов (у меня низкая панель) на чтонить поинтереснее. долго думал, читал советы - совершенно запутался и чтобы не мучаться купил себе VDO от 2115 с двумя экранами жк СПОРО - серую. Вообщем комбинация приборов уже куплена (- 3300 р) помогите советом что надо теперь ещё купить. кто пишет про замену бензобака от 10ки - так это или нет. панель мне от 15шки брать целиком, или может и накладка подойти соответсвующая. если меняем панель полностью - печку покупаем ?

так и не ответили )))

покрасят на халяву - дядя моляр, темболее в такой цвет. нужна чисто краска, что ни кто не знает???

капиталили кузов, сняли переднюю подвеску. легко сказать сняли - например болт крепления РЫЧАГА ПОДВЕСКИ (номер 22 http://www.automan.ru/vaz/08/per_podv.shtml) к кронштейну кузова не смогли выбить не чем. так сильно закиз во втулке что пришлось срезать болгаркой болт с двух сторон. теперь надо поставить все назад и докатиться до ближайшего сервиса - пусть сами там с ней еб..ся - вот только проблема - как эти втулки поменять то. купил новые. старые высверлил. смазывал смазкой, заприсовывал огромными тисками - смог вогнать только на половину. как вообше это делают на сервисе - или деталь продается уже в сборе с резиновой втулкой.

нет такого места куда я не заглянул бы - не покрутил - не отпилил - на разобрал , в тачке моейй ))) знаю теперь её на зубок - могу ночью проснуться и расказать что от куда идет ))) и понял одну вещь - подвеска - ОГРОМНЫЙ ГЕМОР, НИКОГДА НЕ ДЕЛАЙТЕ САМИ ЕЁ =) и ещё понял - не стоит ВАЗ таких усилий - фактически реставрация полная. (сломал не один съемник уже, потратил огроменое количесво сил и времени - зря) ------------ p.s. придется уж доделывать из неё экслюзив =) мой город не большой - будет узнаваема.

вот решил купить накладку на низкую панель и поставить комбинацию приборов от 15ой, посовременее и чтобы светились сами цифры и шкалы. вот орентировочно две ссылки http://avtopasker.ru/goods/8525.htm тюнинг и http://avtopasker.ru/goods/7871.htm стандарт в цене нет разницы - хочу посоветоваться, деталь то не дешёвая =) просто говрят что тюнинговые бывают не очень, типо светится плохо, или нее все цифры светятся. вообщем кто что скажет.