ДимарЗззио

может я просто не шарю но мне кажеть что можно это дело по новой зарегить в гаичнице

ааА!!! понял) извиняюсь не вдуплил)

Точно точно))) спасибо за поправку у меян на нём майфун ещё висит)

я не помню какой там но он отвечает непосредственно за обмотку ротора его и гляди в книге по автомобилю всё есть там расписаны все преды

Щётки Сгорели. Монтажный блок косячит (предохранитель перемещаеться в гнезде ) , Масса вентилятора. Но скорее всего это щётки если вентилятор уже поёт постоянно то именно они, тогда меняй их или меня в сборе крыльчатку с мотором продаёться всё вместе это будет легче я думаю. Отпишись как вышло...интересно

с чего это ты взял? Гараж есть? если есть загнался, открыл капот, если инжектор снял воздушный фильтр(весь короб), внизу сразу же увидишь поводок троса сцепления берёшь два рожковых ключа на 17 и начинаешь подтягивать занимает это дельце ровным счётом 3 минуты 29 секунд))))(шучу) И только в том случае если это не помогает проверяешь уровень масла в коробке если мало доливаем предварительно выяснив откуда течёт ( сальники, прокладка и т.д.) заливаем масло - не помогло смотрим сцепу и если не сцепа то поздравляю тебя май диар френд....снимай коробку тащи её к коробочнику)))) япросто себе подтянул залил нормальное масло и поменял сальники где сальник штока выбора передач туда поставил 2 сразу

Родной руль - калл! потому как он протирает дырки на джинсе из-за того что он как камазовский

Вообще для начала попробуй мемного подтянуть!)))) не поможет - Замена,информация тут http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=48336 Юзай еси чё) потом отпишись что вышло)

не выхлоп не сладок.) Радиатор печки чист я мыл его поток в норме)и всю систему тоже. Осталась сцуко помпа надо вытащить да глянуть её

Да как вариант корзинва труп выжимной и всё что там может быть связано со сцепой) Ну что получилось? Если что ещё двойной выжим) а если нет то тогда замена сцепы.....(((((

по инерции валы крутятся их надо остановить путём включения на месте перввой а потом токо задней или ещё помогает выжать тормоз до упора

Да! Но газов то в бачке нету...

Из всего этого следует что поставив помпу с увеличенной крыльчаткой мы немного выигрываем)

ну вот так и происходит даю газу а воздух изменяеться и поток изменяеться , но последнее можно объяснить , так как мотор крутит быстрее то и гена больше тока даёт это нормально а первое явление раздражает до мозга костей

вот я так рассуждал: если нижний патрубок начинает прогреваццо то термостат жив, а радиатор печки промывал он не грязен не забит вроде как циркуляция в норме теперь грешу на помпу полностью потому как на холостом ходу один фиг холодновато даже когда машина разогрета до 80-100 градусов что происходит не понятно((( на термостат точно пока грешить не буду на радиатор тоже и на вентилятор тоже радиатор основной уже менян

ок Ждём с нетерпением просто в планах тоже европанель ставить а там наверное придёццо и отопитель менять)

желательно))) интересно же))

вё должно быть таким же

Строение отопителя практически одинаковое за исключением патрубков (если у тебя евро панель)

я полагаю что надо ставить 10-ный датчик

ты заслонку уже посмотрел что ли?) а с краном тоже могут быть траблы поверь а в глубь не ненадо лезть она довольно таки недалеко находиться (заслонка)

Попробуй открутить боковину со стороны водителя там всё должно быть также 100% , чуть выше педали газа должен быть маятничек такой он должен быть выдвинут до упора на себя . До кучи можешь проверить открыт ли полностью кран потяни рукой за его тросик он уходит за печку ближний к моторному щиту. Отпишешься что и как вышло, интересно

Продолжение: 12.И ещё он заменил пыльнички шрусовые 13.собрали торпеду всё подключили Стала ужасно парить моцк сигналка не хочет ставить на охрану при заведённом моторе((( 14.моторчик печки работать почему то стал ровненько не свистит не поёт всё в норме с ним....даже странно 15.греть стало заметно лучше планируеться установка помпы с увеличенной крыльчаткой и думаю будет ещё лучше 15.вот такая вот история