110Den110

Вам лишь бы дырок побольше насверлить))) На мой взляд, лучше все таки в старой дырке резьбу нарезать поглубже, прокладку на герметик посадить.... А новые дырки насверлить ты всегда успеешь..

Компрессия еще пойдет, тебе ГБЦ делать тогда надо, если масло хавает. А если быть точнее тогда сальники клапанов менять. А бешенно это сколько ?????

Спасибо, буду пробывать, отпишусь че получилось

Кстати сделал тест панели, все стрелки дошли до конца и вернулись назад... так что же это все таки ????

Облазив некоторые странички форума, я так понял что масса находится прямо за приборной панелью, так ? И что бы добраться до нее надо снять ту накладку где все кнопки и панель приборов ?

А можно ли до этой массы добраться не снимая панель ???

Щас пойду попробую, отпишусь потом

С приборами начало твориться что то страшное))))) А именно: 1.Часы сильно спешат (20 мин реального времени, а на них проходит час) 2.Постоянно горит лампочка низкого уровня топлива (даже когда в баке 30литров) 3.В 3 раза меньше показывают тахометр и спидометр. Это панели уже пора на пенсию или где то что то с массой ?

вот эта версия более реальна, чем про кипение бензина))))

а амортизаторы какие поставил ? укороченные или обычные ? че за фирма ?

задние пружины резал ? Лучше не реж передние, проставками приподними жопу и все.... резать пружины крайне не желательно...

1.Слить бензин, промыть бак. ХОРОШО ПРОМЫТЬ. 2.Поменять сеточку бензонасоса, и топливный фильтр. 3. Если не помогут п1,2, промыть инжектор.

:) да не режут пружины для этого)))))) пружины разные бывают (мягче и жестче, длиннее и короче) ты еще скажи что и прогрессивные надо тоже резать.

в смысле перещелкнул ? поподробнее напиши. Почему заедал ?

а ты как увидел что он кипит ?) :)

и ездить как на табурете..... А пружины подрезать то зачем ? есть специально укороченные "спортивные" (жесткие) пружины, есть прогрессивные пружины (которые еще лучше, но дороже). Занижают автомобиль (от 25 до 40 мм в зависимости от автомобиля) Обостряют рулевое управление и умеьшают крены. В сочетании с ними не зачем ставить газовые амортизаторы, достаточно будет поставить газо-масленные, машина и с ними будет очень жесткая))) У меня стоят вроде эти клаксоновские пружины пружины еще старый хозяин ставил , и маслянные амортизаторы не помню че за фирма... Вот как денюшка появится буду менять на: прогрессивные пружины Koni Sport Springs, и газомаслянные амортизаторы

это типа нада сразу влить ОЖ в систему, потом снять шланчег, ждать пока не потечет, и доливать ОЖ по мере ухода ее уровня.

так я так и не понял, он на ходовые хорактеристики влияет или нет ? или просто что бы атмосферу не засорять ?

у меня его еще прошлый хозяин отключил.... А нафига ж его отключают ? я вот наоборот думал поехать на сто, что бы подключили... нужен ли он вобще ? и зачем ?

а у меня его вобще нет... странно... и чек не горит... это нормально ? на что то влияет ? или можно кататься и не париться ?

а где находится этот ДК ??? Есть фото у кого ?

да это то понятно.... это нормальная работа датчика, но, то что я проехал 100 км, а он показывает что израсходованно пол бака, это уже явно не плескание бензина)))

Если стартер не крутит, то это АКБ умерает... А ежели крутит, но не заводится, так это просто напряжения на бензанасос не хватает. (выключи зажигание, включи, подожди секунд 5-10 и заводи, либо заводи сразу (очень быстро) пока пропеллер еще не включился)

5 баллов, молодец, красиво сделал. Чем обшил ? винил ? кож.зам ? а сами подиумы под пищалки из чего мастерил, не из пены ?

обтянул бы лучше винилом.... и красивее и практичнее... правда немного сложнее (тянется похуже карпета))))))