dima2000

Купи ВД и залей все предохранители под капотом (умеренно) и главное разъемы датчиков. Особое внимание удели разъему ДМРВ. Думаю все пройдет.

датчик колен вала смотреть надо, фильтр и разъемы на БН

Мария, причин может быть много. Мог банально отсыреть контакт на датчике, может датчик расхода воздуха пора мыть или менять. Так и не объяснишь сразу. Думаю вам нужен либо мастер с СТО либо лучше всего знакомый мастер. Или Вы сами хотите под капотом ковыряться? Чтобы советоваться по инету нужно быть так сказать продвинутым пользователем, а так лучше показать кому нибудь, да хоть на форуме попросите кто рядом с Вами живет или работает. Просто я как обычно полагаю что девушка не очень уж разбирается в машине, а значит Вам самой будет сложно.

8-а это же синтетика тоже если не ошибаюсь? Ультра вроде немного лучше - но это теория. Лей смело и не парься.

Переходи конечно, раз класс выше. В инструкции на запорожец тоже написано что это машина. Только учти что жадный платит дважды, а порой и трижды и четырежды.

Автор, если где то тебе сказали что от синтетики могут быть последствия - забудь этот бред раз и на всегда. От нее просто двигатель лучше работаает и ресурс увеличивается. Единственное она более текучая чем минералка и может просачиваться через неплотности прокладок. Однако не так как говорят - все хорошо было, залил синь и полилось. Просто на несколько процентов больше. Я в свою залил синь так у меня расход масла уменьшился. А двигатель как был немного в масле так и остался.

Проверить можно путем замены на рабочий снятый на время с машины друга. Еще его можно промыть и посмотреть на результат.

Найди нормального мастера, пусть вскрывает. Лучше чтобы машина зимой была в полном порядке.

Воздухомер промой и узел дроссельной заслонки и будет тебе счастье. А еще может такое быть от некачественного бензина. Попробуй шелл или несте пару раз.

Есть такой анекдот: У крутика мерс сломался, он выходит, постучал по колесу - не заводится, стекло тряпочкой потер - не заводится, сидит ждет. Подехал его друг на мерене, спрашивает - по колесу стучал? да! Стекло протерал? Да! Ну блин, тогда даже я не знаю в чем дело. Порядочные люди обычно в таких случаях пишут что под капотом твориться или уж вызывают эвакуатор, везут машину в сервис и не парят мозг ни себе не окружающим. Потому, что написано в теме можно предположить столько неисправностей....

-Прочисти контакты на разъеме ЭБУ -убедись что термостат открывется У меня были подобные глюки. Поменял даже радиатор, дело оказалось в контактах ЭБУ.

Да уж, думаю и правда ничего не будет. Потому что у нас очень гуманные законы, только они гуманные не к добропорядочным гражданам а к ворью. Вот в узбекистане (или таджикистане) приняли закон - Угон машины - 15 лет тюрьмы, а угон считается даже если открыл дверь. Нет такого понятия сел посидеть, взял покататься. И в стране угонов то вообще не стало. Люди даже машины не всегда закрывают. Считаю это правильно. А у нас даже если поймают машину, вор скажет что просто катался, уже ехал обратно.

Что значит пробивает? и кем это определено? Если на сто то думаю это одна из попыток законного отъема денег у населения по методу Астапа Бендера.

+1

Если фильтра, свечи, провода, модуль зажигания в порядке, то проверь еще разъемы датчиков. Дальше промой очистителем карбюратора дроссельный узел и промой ДМРВ (сначало темже очистителем карба, потом мыльной водой а потом чистой и высуши). Проверь датчик положения дроссельной заслонки, датчик ХХ и датчик положения каленвала (если они там есть). Надеюсь хватит. Вообще если не брать проверку датчиков то остальное займет минут 20 максимум.

Нормальная приборка и все она нормально показывает. Если за машиной не следить то так и будет. Стрелка температуры начинает врать когда масса пропадает. Нужно провод который от аккума идет на корпус как следует зачистить и все нормально будет. А этот бред типа - Наши машины.. наши шины... удел тех кому лень за машиной следить или денег жалко.

Стекло, печка, полка под капотом. А скорее всего это не вода а тосол из печки

Это Вы в сосновом бору рядом с АС грибы искали?

А обороты какие были? Главное на красную зону не запускать стрелку. А так если уже ничего не случилось то скорее всего все нормально. Многие постоянно стрелку тахометра укладывают до упора, и то машина терпит, но лучше этого не делать. Проверить скорость - думаю легче всего второй машиной.

я тему создавал, называется "Залил в бак бутылку водки" http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=63524&st=0&p=786895&hl=+%D0%B7%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%BB%20+%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B8&fromsearch=1entry786895

Автор, не сходи с ума. Тюнить - то есть уменьшить ресурс. потратить деньги. Ты сначала ездить научись нормально, потом летать будешь. Согласно ПДД первые два года больше 70 разгоняться нельзя. К стати у таза и так хватает мощей чтобы комфортно себя чувствовать в городе. А обгонять со 120 просто опасно, даже на Х5-ом. Правильно выше пишут опытные пользователи.

Чуть меньше минимума - думаю ничего страшного. А вот белый дым это признак попадания тосола в цилиндр через пробитую ПГБЦ.

Какие есть мысли или опыт - хочц в двигатель ЛуквиМоли с молибденом или РЕСУРС в коробку 2 тюбика хадо или Ресурс для трансмиссий

Конечно! Сейчас! Платить нужно за работу если приехал и попросил отрегулировать. Просил - плати. А если не могут определить неисправность и предлогают по списку от малого к большому менять все подряд - за что платить. Неисправность то осталась. Как только говоришь что платить будешь не за работу а за результат сразу понятно все становится. У меня вон был прикол из за плохих контактов в разьеме ЭБУ не включался вентилятор. Конечно сразу предложили поменять ПГБЦ, помпу, термостат. Гребаный диагност - ему за это помпу нужно в жопу засунуть и провернуть.

Во первых по правилам форума нужно называть темы так, чтобы было понятно о чем речь. Там даже написано что не нужно называть темы "Помогите", "Простите", "Все ху..во" и т.д. Во вторых, ну хоть немного подробнее напиши. Пипец, написал что то хрустит и все. Люди глядя на машину понять сразу не могут, а ты по инету хочешь. Может граната приехала, может стойки хреновые. Еще могли установить неправильно. Наконечники могут стучать. Стойки могут скрипеть, скрип такой как резиновый. Гранаты похрустывают - внешние при повороте, внутренние под нагрузкой. Может быть поганный скрип от шаровых, и опорные могут скрипеть. Если руль покрутить скрип есть? Выйди покачай, что слышно будет? Кто тебе делал. Если на сто могли запросто тяп ляп сделать. Послушай, осмотри все и отпишись.