andrei1

Генератор 37.3701.Сюда подойдет диодный мост нового образца или только старого.И в чем их разница?

Да даже если не герметична система все равно даже вода раньше не должна кипеть.Система да негарметична,подтекает кое-где.Но давление в системе большое,бачек надувается.Но и раньше,когда вода была залита и то закипало при 100 град с нерабочей пробкой.Может из-за гбц булькает.

Закипает тосол при 93-95 градусах.Что это может быть.Вентилятор срабатывает где-то около 98 градусах.То есть стрелка не врет.Но почему закипает?Не должно же быть.Может всё дело в дешевом тосоле. за 420 рублей 10 литров.И ещё течет со всех щелей.На антифризе за 1000 р за 10 литров такого не было. Может и не кипит но пузыри идут какие-то.Да и в патрубках и в двигателе всё булькает,даже на выключенном двигателе.кто встречался.

Началось всё с того,что резко упали обороты хх.И машина практически не ехала при гнажатии на газ.Ещё двигатель работал как трактор.Оказалось вв провод слетел с трамблера,т.е один цилиндр не работал.Так ездил гда-то пол часа.Одел опратно,тоже самое. Чем это может грозить для двигателя и для трамблера,или коммутатора.(ничего не сгорит?)??

да не нормально всё ,не туда посмотрел просто.))

ваз 21099 карбюратор. Недавно вышел из строя патрубок к печке отопителя и весь тосол постепенно выливался пока,в бачке охлождающей жидкости ничего не осталось.Хорошо вовремя заметил,а так бы перегрел наверно двигатель. Сигнализатор недостаточного уровня охлаждающей жидкости не загорелся,хотя при тесте все лампочки загораются.Если есть сигнализатор,то есть и датчик?если его нет , то Как он вобще работает? Анологичная ситуация с сигнализатором недостаточного уровня жидкости в бачке стеклоомывателя.Как работает? Где искать причину несрабатывания сигнализаторов.?

t808Всё замерил.Напряжение 14.1-14.2.Реле заменил на новое.Результат вроде тот-же.И ещё заметил особенность.Включаешь зажигание температура 92 например.,заводишь двигатель без газа тоже 92,ну может чуть-чуть на пол градуса больше.стоит газануть на уже заведенном двигателе,как стрелка прыгает градуса на 4-5 вперед и назад уже не возвращается.Понятно что причин много может быть,но всё же может кто встречался.? Завтра попробую подгазовать и померять напряжение с новом реле регулятором. Да и ещё колонки рипят,звук движка как-бы в них.Репят только передние,вот что странно.

Не стал создавать новую тему.Когда включаешь зажигание пенель припоров(высокая) показывает где-то 93.Если завести двигатель то стрелка смещается примерно на 4 градуса.Глюк какой-то так ведь не должно быть.Что-то с электрикой 100%.Где-то помехи наверно.Раньше такого небыло.Что думают спецы по электрике?Кто встречался ?

С заглушками в дне всё понятно,а что ещё там за отверстия по диаметру где-то меньше 1см.под ногами заднего пассажира их два или 4,точно не помню.21099 карб. на фото всё видно.и есть ли под них спец заглушки?? Отверстия аккуратные.Сверху была заводской виброковрик.Сверху вода.Могла ли вода попасть через это отверстие в салон.(хотя там вроде виброковрик наклеен был.)??? фото

Вообщем без повреждения лако-красочного покрытия и последующей покраски не обойтись. попробую наждачкой сегодня.

Когда стоишь в грязи,ну или на плохой дороге.,при отпускании сцыпления оно начинает бробуксовывать с характерным звуком(хыр-несколько милисекунд-хыр,и т.д),тяги нехватает как-бы и можно вообще не поехать b заглохнуть.На задней передаче больше слышно.При более быстром отпускании педали сцепления тоже такое(скрябающий звук) и после нескольких км езды тоже такое начинает. Сцепление умерло??Самому можно оценить диск сцепления ничего не откручивая,а просто залезть под машину и посмотреть?

похоже,что это так.Молдинг отслаивался наверно,и он его на супер клей посадил.Что уж говорить,если авто за пять лет ни разу ни пылесосилось и сход-развал ни делался.(.Так что наждачкой и грунтовать -красить?

Пару дней назад оторвал молдинги.Результат не очень впечатляющь.Мало того ,что часть оторвалось с краской.Так часть вообще на какой-то супер клей посажена была.Клей как камень. фото ниже. По краске думаю,зашкурить,грунтовать и покрасить,через пару недель полирнуть.Правильно? или не надо грунтовать? У прошлого хозяина молдинги были наполовину оторванны и под них всё время попадала вода.И в результате краска отходит(видно на фото)Местами маленькие пузыри.Их тоже надо шкурить? И чем оторвать оставшуюся част молдингов с каменным клеем.?а то средство для удаления битумных пятен и мошек их не берет.Оно взяло конечно просто скотч,но вот клей не берет.646 растворитель тоже вроде хотя я долго не тер.Или шкурить вместе с остатками молдингов и краситьт? :) Кто как решал эту проблему.? на фото остатки скотча приклеена на каменный клей какой-то.Есть средство для удаления?

ладно,будем разбираться

и ещё перестала работать правая задняя колонка. мож замыкает где.? из-за замыкания такое может быть?

Это которые от трамблера(в карб машинах) к свечам идут?А что с ними не так может быть?.Просто вчера тоже самое появилось ,вот и думаю что это может быть.

вот у у меня тоже при повороте налево,где-то справа стукает.тоже непонятною

Срок владения авто 8 дней.) При повороте налево справа сзади,где в районе колеса стучит(тук-тук-тук-)как-то так, при выходе из поворота всё нормально.На прямой тоже всё нормально.При повороте направо тоже всё нормально. Понятно что причин может быть очень много.Но владею авто всего 8 дней,до этого машин не было.)) Поэтому надо с чего-то хотя бы начать.Что смотреть?

кстати на фото заметно,где царапина была.

.Ещё вопрос всем кто снимал вентилятор отопителя ,чтобы пропылесосить. Я только- что открутил два винта крепления вентилятора. листьев и ещё какой-то хрени там до верху,))11 лет наверно машина без фильтра ездила. Вентилятор крепится сзади двумя винтами,а спереди пердняя опора вентилятора в в пазу каком-то,там вроде должна или нет резинка или уплотнитель резиновый стоять ,ну или что-либо подобное? а то я вывел перднию опору вентилятора оттуда,выкрутил винты.обратно поставил а спереди неплотно как-то сидит,как будто не хватает что-то.и вентилятор ходуном ходит. ??? может сумбурно написал,но по другому не знаю как назвать всё это. опишитесь пожалуйста,кто снимал вентилятор.

Причина была вот в чем . Подгоревший контакт в разъеме,вынул вставил,зароботало.Поэтому стартер срабатывал или пытал ся сработать из 0 в 3.Щас вроде нормально. А когда вообще он должен срабатывать.У меня дак когда до 2 го положения доведешь,потом на обратном пути начинает.Так и должно быть? И что это за подгоревший контакт.?И ещё тестер показывает 14,5 вольт.Это нормально?

Тоже решил поставить зеркала с обогревом.Есть вопрос А куда подключать контакты 6 и 7 те что посередине.??

А как картинки вставлять с компа на форум.???

спасибо,а то я думал что это где-то 110 град.а начало красной зоны 130.)

о спасибо хоть кто-то написал что ключ из о вытаскиваться не должен.завтра попробую напишу.