shoma8870

РАСКОКСОВКА - расшифруй, пожалуйста, по автомобильному.

Она никому не нужна - точно! У всех болтается.

А цвет холодильника зачем? :haha:

если такси не долго едет, вынеси и проверь. Не полезет - вызывай такси. Сам не пойдет ведь.

У нас такие на приорах с резанными пружинами ездят и потом продают, кто через год, а кто и раньше, чтоб самому не ремонтировать. А у меня за год с лишним: лампочка с заднего фонаря ("хорошую" за 20 р.), да переделка замка крышки багажника для открывания/закрывания с пульта (сам ковырял. цену моторчика не помню).

Всех приветствую! Есть один вопрос, который меня мучает каждое утро: дочка опережает меня, чтобы открыть заднюю дверь и повисает на ней. Из салона задние двери открываются легко, а вот с улицы не то. Мне кажется, что рычаг приложен не пропорционально и из-за этого все проблемы. Как-будто уличная ручка прикреплена ближе к углу рычага и приходиться прикладывать большое усилие. Может кто вскрывал двери, знает что там творится? Маякните! Можно ли это исправить? Думаю нормально высказался. Машина - 111730 универсал, весна 2010г. Комплектация 34-430.

У меня тоже свистит, только от приоткрытого процентов на 30 стекла. Лечится: немного вверх или вниз стекло. А можно прижать его рукой, тоже не будет свиста. Но в такой позе ехать влом.

Ну, то, что пачкают, это как-бы даже и не минус. Будем попробовать!

Я тут почитал и мне страшновато по горам кататся стало, тем более что, как я уже в одной из тормозных тем писал, пару раз было чувство что колодки плавятся на нагрузке побольше.

Что-то когда я говорил про пластины противоскрипные в магазине, на меня смотрели как на инопланетного любителя нашей техники. Если я толстую фольгу проложу между поршнем и колодкой, как будет?

Кто ставил себе колодки ATE, Roulunds или Rona? Просьба отписать. Особенно про скрип.

Может помогу чем - при езде на классике на передних тормозах тоже щелкало, когда тормозил при подаче назад после езды вперед. И в первый раз переднего торможения после торможения назад. Причина - износились штыри (или как их), на которых колодки крепятся. После езды по лужам там все промывалось и колодки начинали болтаться пока щели опять не забивались грязью.

Уже почти год катаюсь. Скрип в левом переднем месяца два как появился. В городе на каждом торможении. На трассе при скорости за 120 и загрузке больше половины (т.е. при хорошем надавливании на педаль тормоза) скрип пропадает. Но по городу даже посильнее пытаюсь давануть - скрипят Попробую найти пластины противоскрипные. Еще вопрос: при торможении на хорошей скорости такое ощущение, как-будто колодки подплавливаются. Или если поменять на хорошие будет ОК? И подскажите какая разница в Ferrodo красные-зеленые?

А можно расшифровать ГБО,плиз?

Не, когда только заводил было ощущение, как-будто на двух цилиндрах работает. Через секунд 30 начинал приходить в себя. На прогретом провалы были.

Про троение. Неделю назад началось. На форуме почитал, решил, что при кривом зажигании должно всегда проявляться, а у меня прогреваясь почти пропадало. Поехал на диагностику, там в первую очередь, как я и думал, стали проверять форсунки. К ним претензий нет. Свечи NGK три дня назад поставил - убрали поставили свои. То же самое. Стали репу чесать Достали свой контроллер - не то. Достали свои ВВ провода - оно! Конец первого провода, который в катушку идет, как будто в болото макнули, зеленный. И в катушке гнездо окисленное. В катушке чуть протерли, провод заменили - не успел ключ повернуть завелась, все ровно. :rolleyes: На карбюраторе в таких случаях совсем по другому троило, однако.

Круто! Ощущение как-будто за полярным кругом живешь. Я все по порядку делаю, но и за раз больше 700-800 км. не катаю.

Ну вот,потеплело, ветер перестал дуть. Залез я под педали и просунул этот провод. Оказывается не трудно :blink: Все работает!

А чтобы поменять салонный фильтр надо снять торпеду или только панель с регуляторами, кот. в центре черная

Вот сфоткал. Какие из трех с каким менять (1,2,3-й слева направо). Извиняйте за столько вопросов, детей вожу, не хочется чтоб замерзли.

Сейчас читаю, но скажу одну вешь - когда ездил на "копейке" одно время вообще не было крышки на расширительном бачке и никаких проблем.

И еще. Можно ли какую-нибудь ОЖ добавить в стоковую "Felix-Carbox 40" красного цвета?

У нас когда вдарило -9 -11оС, то возникла данная ситуация. Печка дает более менее нормальную температуру в салон на 1 скорости при полностью открытом краннике (красный сектор). На 4 скорости, как написано в руководстве, для прогрева стекол температура двикателя падает до 80оС и из печки идет воздух комнатной температуры (живу возле моря, влажность большая, лобовик леденеет, оттаиваю больше 30 мин). Под панелью с утра слышен водопад, который проходит через 3-4 минуты или после небольших прогазовок. Поменял термостат - никакого эффекта, кроме не такого сильного падения на 4 скорости вентилятора печки(~85-83). При заливке жидкости отсоединил патрубок (один) и выпустил воздух. Жидкость после замены термостата на 1,5-2 см теперь ниже уровня от потерь. Раньше была в норме. Все выше описанное было и до замены термостата и после. Летом в пробках температура поднималась к 100оС - включался вентилятор - температура падала к 90-95оС. И еще вопрос: какая рабочая температура движка Калины 1,6 8v должна быть? Жду советов! Сколько по времени газовать? Это которые рядом, гладкие?

А что этот клапан адсорбера делает? Для чего он так тикает?

Показали в мастерской - возле привода сцепления есть щель. (Говорю просунь, начал вроде, потом увидел ино в очереди и стал ныть "ой не могу, давай сам, я тебе показал". "Деньги даю" говорю, он ни в какую.... Вот такие у нас встречаются мастера )