Ph1L

В прошлом году по весне покрасили низ машины (пороги, двери) антигравием. После зимы начала проступать ржавчина в паре мест. В ближайшее время собираюсь покрасить по-новой. Собираюсь делать так - Зачистить места с ржавчиной до железа. Пройтись преобразователем ржавчины по ним (стоит ли?) Покрасить эти места грунтом. Потом полностью покрасить всё антигравием перед этим обезжирив. Стоит ли старый снимать или достаточно легонько шкуркой пройтись чтобы верхний слой снять? Потом самое интересное. Прочитал, что этот антигравий пористый и якобы впитывает влагу. Что стоит его ещё лаком покрыть. Так и есть? Никогда не слышал, чтобы так делали.

Гнул руками с закрытыми стеклами, никаких проблем.

Не хватало питания. Подсоединили ещё один "+" параллельно, всё как рукой сняло.

Разбирать пока не стал, погода не позволяет. Глянул это разъем, чист. Предохранитель F3 в ЧЯ вообще снят, без него работает, электрик в обход сделал. Походу тут ЧЯ уже не при делах. Короче надо попасть к электрику, с моими познаниями это не сделать. И ещё из соображений. Если бы косяк был в задних фонарях, то при включении заднего хода напряжение проседало так же. Однако у меня при включении заднего хода проседает максимум на 0.1В. Лампы то одинаковые. Может лягушка под педалью глючит?

Гляну, спасибо.

Смотрел провода массы, окислений нет, в местах креплений тоже сидят плотно. Кстати заметил, что на заглушенной машине с включенным зажиганием и отключенными фонарями в такт нажатию на тормоз мигает свет в салоне и стрелки датчика топлива и температуры ОЖ двигаются немного. Мог электрик намудрить что-нить, когда обошел сгоревшую дорожку в ЧЯ установив предохранитель ДО монтажного блока?

Собственно проблема вот в чем - При нажатии на педаль тормоза на заведенной напряжение проседает в среднем на 0.5в. При включенном зажигании выключается магнитола. Обороты может и проседают, но не более 50-70 об/мин. При этом на нажатие тормоза ещё реагирует показатель температуры ОЖ на приборке. Нажимаешь - стрелка падает, отжимаешь - поднимается. Причем только после 90 градусов. Датчик заменил, без эффекта. Даже в сабвуфер уже реагирует на тормоз легким "бух", запитан напрямую на АКБ. Пробовал отключать задние фонари - проседает тогда примерно на 0.2в. Раньше ничего подобного не было. Куда копать начать? Недавно выгорела дорожка на ЧЯ, на преде F3, в результате того, что стоял на 30А от пред хозяина. На нем приборка, фонари тормозные, магнитола и вроде свет в салоне. Электрик повесил пред в разрыв под панелью. Но после этого ездил ещё несколько дней, такого не наблюдал.

Про массу на приборке - тогда глючила бы не только температура. Смущает то, что такое начинается только после 90 градусов. До этой температуры работает без нареканий. Читал, что он работает по принципу потенциалометра. То есть сопротивление у него меняется при разной температуре. Может после 90 и сдают нервы :)

Вентиль слава Богу включается, но вот стрелка на приборке тупит. Бортовик отображает нормально, а стрелка на приборке после 90 градусов постоянно скачает между 90 и 105. Это я как понимаю датчик, ввернутый в сам двигатель виноват?

Такая же ерунда. Европанель. Во время езды замерла приборка и выключилась магнитола. В итоге не работает: -приборка -освещение в салоне -бск -магнитола Бортовик исправно работает и параметры выдает нормальные. Да и остальная электрика в норме. Предохранители все целы, F3, что отвечает за свет в салоне поменял - толку нет. Кстати он на 30А был :) Авто не глохло, работает как и работало. Уже записался к электрику на вечер, но что навскидку может быть?

Нифига, никогда такого не слышал, место крепления петли к багажнику не выгнет? У себя делал так - замок максимально поднимал, чтобы крышка садилась ниже, можно ещё обратную часть на кузове подогнуть, если мало будет. Покупал уплотнитель от 2112 (он толще намного) и сажал его на герметик. Всю осень было сухо. А поднимать уплотнитель не стоит, течь может и под ним.

Кто-нибудь видел альтернативу второй лампе в салоне (которая крутится). Только от неё вообще нет, может есть что-нить получше?

Одно лето ещё в юности работал помощником в кузовной мастерской. Как-раз был примерный случай, 14-я 2-ух годовалая. Въехал грузовик так же с зад, но только справа. В итоге часть крыши спилена с 9-ки с разбора, хлопушка новая, дверь вытянута, стойка, пол вытянули как могли. Ремонт встал где-то в 50 тыс с полной покраской. Но ездить на таком авто я лично бы не стал. Так как всё-равно идеально сделает только авторобот. У тебя смотрю ещё водительская дверь у зеркала заднего вида погнута или это до этого было?

Врет бортовик. Сегодня глядел на стенде - 0,6 л/ч :)

Если верить бортовику, то расход на холостых - 3л/час. Вообще такое возможно? На скорости 70 км/ч на 4-ой показывает 4-5 л/ч. Врёт? Расход общий нормальный (зимой 10-11 л/100км в городе)

Поменял всё-таки шрусы, так как на правом пыльник просто лопнул и одна часть с него пропала, голый шрус уже торчал. Хрустели уже 10 тыс назад. Так вот не сильно они убитые оказались, столько ещё отъездил бы как минимум. В итоге замена правого + левого внешнего в сборе + один пыльник внутреннего обошлась в сервисе в 3 тыс рупий с запчастями. За час сделали. Теперь поворачивать непривычно... тихо :grin:

Это такой большой бочонок на стойке? Зачем он нужен вообще? Так никто конкретно никогда и не объяснил.

Не соглашусь, знакомому делали низ крышки багажника на 2115, вечно ржавеет. В гараже обычным баллончиком за час. Заметно было, только если приглядываться, цвет металлик. У самого крыло переднее с переходом, оттенок только в очень солнечную погоду при определенном угле обзора и метров с 10 заметен. А маленькие паучки при правильном подборе краске даже не увидишь. Ржавчину под уплотнительной резинкой стекла я бы даже не делал, вот это реально без толку. По цене будет в пределах 2000 руб.

Старый стерся, не посадить было. А на новый шайбы подходящего диаметра и толщины не нашлось даже в столярке. :(

Поменял сегодня шланг, старый стерся совсем. Да и новый встал впритык, чуть-чуть и смотри провалится, после ТО опять на стяжки посажу. :) Всем спасибо за советы!

Сейчас на Украине производят 210994-20 с 1.6 8кл двиглом и салоном от 15. Моя мечта :) Цена на Украине примерно 220тыс. (http://www.lada.com.ua/models/41.htm) Так реально ли купить это авто в России? Очень заинтересовался, тк иномарку планирую брать не дешевле 300тыс, а из наших нравятся только 99. Вот примерный обзор http://www.avtomarket.ru/users/sprinterr/garage/28289/opinions/18563/

У отца 2115 2008 года, не люкс, птф штатные. Как они хотят так и клепают их, даже в автосалоне так и заявляли.

"Сейчас", это с какого года?

Да ну, у отца вторая 2115 уже, первая была новая, с завода, обе не люкс и обе с ПТФ.

На 2114-15 система крепления такая же или нет? Смотрел на 15, такое ощущение, что там ещё какой-то зажим есть, в инете и книжках вообще про это не найти :(