fedww

Я тут присмотрел 4 гольфик. Хозяина предупредил, чтоб сильно по ямах не летал:-) Ясли он не передумает и все сложится хорошо, то весной-летом буду брать. Поки договорились на 10 штук американцев(2003 год, 1.6л.) Ездил в нем. Вот этот апарат можно назвать автомобилем. Чесно - после 8 летнего гольфа сажусь в новый таз, как в ведро с болтами. Как своровали с фиата классику, так и не научились делать автомобили. Это можно на каждом новом тазе писать масляной краской на капоте при выходе с конвеера. Не смешите мои подковы. Таз он останеться тазом. Мерин из не го никак не получится. Знакомый сделал шумку. ровно на полгода. Потом снова скрипы-маты-дребезг.

Автору. "я админ на работе," Я бы так на твоем месте громно не завлял. Еникейщик, юзер - да, админ - нет. Если с тупой виндой справиться не в силах. И гениальность здесь ни в какой бок не влазит.

Да не делай. Пусть новый хозяин делает :-) Через год будешь думать о смене авто. А ржаветь они и так очень быстро начинают. ТАЗ. Все зависит от тех антикорщиков, которые ее будут обрабатывать. Или самому делать, на сосвесть

нажал секунду-две отпустил - показывает температуру нажал секунду-две отпустил - показывает заряд акума от гены нажал секунду-две отпустил - показывает время и так по кругу. Если нажать и держать дольше(нужно по книжке почитать) - сброс нижнего показателя пробега. Где-то так

Чтоб не плодить тем. Хочу карпетом обтянуть все пластмаски внутри салона. На какой клей его клеить/посадить? Спасибо.

А как его прикрепить? И на всю площадь радиатора?

Спасибо форуму :-))) Завтра хотел разбирать эту кнопку. Думал там лампочка перегорела, а оказывется - ее там вообще нет. От блин.

Уважаемый, время. А можно всем расказать о тайнах сего бизнеса? Для общего развития. Было бы интересно.

Время/помощник в багажнике покажет. Сам заменил недавно все пряники. Дребезг остался. Если немного нажать пальцем трубу - дребезг пропадает. Заказал термобинт. Обмотаю трубу и всуну между трубой и днищем кусок поролоновой губки или пинопласт плотный. Пока поставил поролон. Езжу максимум на 5 км. Если буду ехать дальше, то сниму поролон. Чтоб не превратить ТАЗ в пылающий болид. :)

До 60 км вообще нету шелеста. А вот на хорошей дороге международного значения 60 ездить - злить остальных водителей. Резинки все просмотрел. Все плотно сидит. На той неделе для пущей верности бесцветным силиконовым герметиком пройдусь. 2Stasendro Будем бороть эту байду вместе. Если поборю раньше - поделюсь. Хорошая магка ВАЗ для начинающих, но гремит жуть. В одном месте поборешь скрипы - вылазят в другом. Залил бы весь салон герметиком :)

При набирании скорости больше 60 км у левого уха со стороны стойки между дверьми слышен шелест. Снимал пластмаски, все пропшикал силиконом. Изнутри пластмасок наклеил дверной уплотнтель. Пластмаски не гремят, но шелест есть. До снимания пластмасок тоже был шелест. Дверной уплотнитель тоже весь прошелся силиконом. Думаю, что это ветер где-то шелестит. Было у кого подобное? (ВАЗ 2115)

элементарно. Попробуйте на 3 передаче тормозить до победного или просто отпустить газ. Машину в конце движения кинет в тряску и она заглохнет :)

Мухобойку не покупай. Если есть у кого, то посмотри что под ней творится. Или у таксистов попроси там глянуть под мухобойкой. Ветровики тоже пустая трата денех. А если брать, то только наружные, на двусторонем скотче 3М. А еще сейчас почитают бывалые Форумчане и скажут - "Поиск рулит"

А я бы начал с полной зарядки акумулятора. На всякий случай. Поставить на ночь на 2-4А пусть зарядится. Потом генератор. У меня была схожая проблема. Акум не получал заряда и за месяц разряжался почти до 11.5В Гена давал заряд 13,3-13,6В Немного натянул ремень. Теперь заряд 14,0-14,2В Но зарядное купил. И раз в три месяца меряю плотность и подзаряжаю.

Автору. Ты что-то наговариваешь на продукцию ВАЗ. :) Что значит шум, стучит, дребежжит? Это у них, у буржуев все гремит, а наши ласточик с комфортом перевозят нас из точки А в точку В. Одним словом - поздравляю! Ты купил ТАЗ с болтами!!! ЗЫ. Меня тоже заипали эти скрипы,шумы. Весной буду расставаться со своим средством передвижения.

А еще чем больше вылет стремится к 0, то тем грязнее машина будет в непогоду.

Или выход наверху, как в танке. Сегодня видел 99-ку. Колеса выступают за кузов сантиметров наверное на 5. Я могу представить в грязь, что творится. Зато диски крутые, литые.

Какой смысл от этих полосок? Они превратят ТАЗ сразу в болид или ино? Или другие владельцы ТАЗов будут окуевать от такой практичной красоты? +1 к словам "какой вопрос - такой ответ"

Нашел сегодня в инете: "Цитата(penachet @ 1.12.2008, 10:43) * Прочитал весь форум ничего подобного не нашел, поэтому пишу. Проблема такая. ВАЗ 2114. Только в холодное время года когда машина отстояла ночь например, проехав 1-2 км появляется скрежет откуда-то спереди (металический). Проезжаешь еще пол километра исчезает и больше не появляется. На поворот руля не реагирует, тормоза передние смотрел механик все нормально. Скрежет усиливается если выжать педаль сцепления. Главное длится несколько минут, летом никогда не бывает. Один человек сказал может тросик скорости (но у него копейка), возможно здесь датчик в двигатели и никакого тросика нет? Посоветуйте. ***** У меня похожая трабла была, в холодную погоду немного скрежет такой и проходит. Оказалось такое: есть тама натяжной болт или как его еще обозвать, который ремень ГРМ натягивает. так в нем есть подшибник который износился и в холодную погоду что то там происходит с металлом и образуется скрежет, немного поработает машина, прирабатывается подшибник и перестает шуметь. а перестает шуметь когда нажимаешь сцепление из за того что масло в коробке холодное и вязкое и при нажатом сцеплении усилие на двигатель падает, а на ходу о нажатие на сцепление падают обороты и подшибник перестают шуметь. " Сегодня попробую посмотреть натяжной болт и, если там есть возможность смажу подшипник литолом. Если он, то буду менять.

И если можно, дайте ответ кто поборол схожую проблему. Читал в этой ветке страниц несколько назад. Товарищу не ответили. " Если ехать со скоростью свыше 60, а потом выжать сцепление, то слышен такой хруст из под капота слева, что все прохожие оборачиваются и он не пропадает практически влоть до полной остановки. Причем он проявляет себя и если не выжимать сцепление, а ехать на передаче как бы накатом, т.е практически убрав ногу с газа. Если километров с 20-40 выжимать сцепления, то хруста нет. Также немаловажный факт: этот хруст проявляется только, если выезжаешь после длительной стоянки, причем проявляет себя лишь несколько раз в самом начале поездки, потом больше не хрустит. Если покатавшись на авто оставить её на длительное время(свыше часов 6-8), то хруст опять имеет место при тех же манипуляциях, что и были описаны в начале. Если машина простояла недолго(часа 4), то хруста нет. Мне как показалось, это какой-то подшипник, на котором нету масла в самом начале поездки, а потом, со временем он в нем оказывается, о чем свидетельствует всё вышеописанное. Думал менять масло в коробке, но сервисмен, которого рекомендовали, сказал, что нафиг мне это не надо. Шуп в светлом масле, без эмульсии, но смутили меня пузырьки на шупе в самом верху уровня масла. Как по мне, так замена масла необходима, но с другой стороны, вроде как и рекомендованный слесарь.... Вобщем, подскажите, что это за хруст и как его ликвидировать. " ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ?

И подумай о других водителях на дороге. ЗЫ. Я обычно ксенонщегам врубаю дальний.

+100 А говорить, что форум никакой легче всего. Учитесь искать и пробовать. Здесь нет экстрасенсов и колдунов. И не забывайте об авто на которых ездим. Там все случаи поломок уникальны!

Накатать заявление и пусть они общаются с мусорами.

Хомуты все подтянул, резинки поменял. На холостых буквально чуть-чуть надавить вниз ззади трубу выхлопной - звук пропадает и все тихо. Если был бы камушек, то дребезжало б дальше. Паркуюсь возле работы аккуратно, а так машина в основном в гараже. И на торпедо почти всегда бумажка с номером мобилы. Завтра немного поколхожу и отпишусь.

Да может быть. Но стук такой словно туда(в глушитель) камешек кинуть или шарик металический. Это есть признак скорой смерти? Но все равно иду мскать темы - выбор глушителя.